運輸署建議 N73 前往沙田 ( 附 678 資料 )

原帖由 JF1261 於 2013-11-9 00:47 發表
咁不如摺左條N76
N270 唔郁就算啦
有咩理由為左空氣段, 要拉疏上水沙田班次

Van 仔? 我樓下無架喎..

me too, 我樓下一樣係無van仔, 我樓下只得n270係通宵線, 我唔明點解樓上有人叫我搭van仔lor !

本人絕對認同可以摺左條N76 , 跟本可以容許皇崗巴士半夜去到上水,半夜時間
大陸皇崗口岸去落馬州n76總站照收$8 ,
大陸皇崗口岸去上水可以收$20

原帖由 petcity 於 2013-11-9 01:07 發表


咩班次你會接受咁呢？5分鐘一班好冇？
通宵線我覺得真係冇咩邊幾條開呢個班次叫疏囉

我無話過要N73去到5分鐘一班 , 唔好屈我 !

我只要求n73可以維持N270水平一樣, 20分鐘一班都ok , 始終現時n270的乘客,
有部份人仲要再轉20分鐘一班N271

原帖由 914 於 2013-11-9 01:15 發表


我無話過要N73去到5分鐘一班 , 唔好屈我 !

我只要求n73可以維持N270水平一樣, 20分鐘一班都ok , 始終現時n270的乘客,
有部份人仲要再轉20分鐘一班N271

N76 落馬洲現時去上水的確係載空氣
往上水既乘客多數揀紅 van
一黎平 ($6 vs $9.4) 二黎叫兩飛 (元朗上水 同埋 落馬洲觀塘)

但係其實落馬洲觀塘個架 近月凌晨班次已經接近零
單叫元朗上水 一樣係等到人都癲
反而 N76 有車先既機會更大

而且有好一部分既人 終點唔係上水 而係大埔／沙田觀塘車
等極無 唯有逼於無耐搭紅 van 去上水轉第二程紅 van


首先，如果 N73 由落馬洲開去沙田／大埔
其實至少可以執返唔少個啲落馬洲出北區以外既客
1．而家 N73 個定價 其實同轉兩程差唔多 甚至更平
2．巴士有定點 上巴士訓下覺仲好， 唔似紅 van 又轉 又等開車等天光
N73 入落馬洲我唔覺得係空氣段 其實大有可為


第二，班次 20／30 其實係重點
落馬洲客 一係過境 一係元朗／屯門／天水圍搭小巴黎轉車
唔似普通市區通宵 無辦法預到時間黎搭車

30 分一班，如果黎到岩岩走左架 N73，等 20-25 分鐘我不如等紅 van 搏下
如果 20 分，以而家紅 van 情況，下班 N73 分分鐘更快

相同既情況係上水亦一樣
半粒鐘一班 真係疊埋心水坐上紅 van 等開車算
浪費左 N73 而家上水往大埔稍稍減價既優勢



PS
只睇現有客量黎定班次 唔頂閘就要減班
只可以贈你三個字：不思進取
咩叫無客源
係你九巴唔識拎佢地返黎姐

咪好似 tbb 啲劇咁囉 毫無新意
拎三四十萬出黎拍 係咁上下嫁啦
下下 30 分鐘一班 永遠都俾唔到乘客真正想要既

真正贏到人支持既 要二百萬一套劇嫁

唔識開拓新客源 同花心機了解乘客既
咪等你年年傾重組囉
只怕組組下 成間公司都唔見左

講到底 睇營運者心態嫁姐

[ 本帖最後由 GP5737 於 2013-11-9 02:14 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-11-9 00:47 發表
咁不如摺左條N76
N270 唔郁就算啦
有咩理由為左空氣段, 要拉疏上水沙田班次

削掉新界東接駁落馬洲皇巴上強國的唯一公交 (不計紅小)，這樣的政治後果沒有人肯負。

除非皇巴不開通宵，否則即使全晚上水以西一段 0 個客都不能放棄。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2013-11-9 09:33 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-11-9 09:36 發表
沙田區議會成功爭取沙田直達落馬洲的巴士服務

當初好似話係N270與N271係沙田至大埔一段重疊所以先要變個大埔中心來往落馬州出黎, 依家變個沙田市中心

來往落馬州出黎,

沙田至大埔一段一樣

重疊, 講笑咁講, 係唔係要拉埋N271落水, 做個紅磡車站

來往落馬州出黎?

原帖由 ccicoltd 於 2013-11-9 09:31 發表

削掉新界東接駁落馬洲皇巴上強國的唯一公交 (不計紅小)，這樣的政治後果沒有人肯負。

除非皇巴不開通宵，否則即使全晚上水以西一段 0 個客都不能放棄。 ...

既然上水以西一段客量極低,
假如條線拉到去元朗或者天水圍咁又如何 ?
啦, 最小我會博有客會上 N73 往來元朗區同埋北區, 甚至大埔區,
順道做埋同 N269 轉乘優惠出市區又可唔可行 ?