14小時「奪命更」 九巴車長做到散

原帖由 petcity 於 2013-11-9 12:09 發表


其他公司有人走係因為佢地要退休喇，笑住走
同九巴做到隻狗喊住走係兩碼子既事

做巴士向來都係跑到甩碌，同埋間間公司都有笑住走同喊住走，當然仲有食回頭草

做運輸從來係多勞多得，一條線總有不同工時組合，掛牌每月實輪到，再唔係好似城巴咁，返斜行，只不過任何制度總有人滿意與唔滿意，無可能全部人都滿足，有邊個唔想返8粒賺萬六，做老細車或者可以，不過到時有另外野要受

原帖由 Welsh 於 2013-11-9 12:24 發表


但好似對面岸公司13個鐘係計足工時喎，若根據報章描述囉命更係大三味，「中間規定兩次不計薪金小休」
唔好次次有d鬧九巴既新聞就出黎講反話，「只有九巴先有人走，岩既」，講到d人盲目鬧九巴咁

各公司都有工時長、12 13個鐘 ...

每間公司都有自己一套制度，如果只針對某公司有幾差，咁呢間公司早就結業，又或者已經罷工

都係個句:你見人好，人家何嘗唔係話你好，做12/3粒來回只有1個鐘落地食飯都唔係無

原帖由 orange 於 2013-11-9 12:45 發表
每間公司都有自己一套制度，如果只針對某公司有幾差，咁呢間公司早就結業，又或者已經罷工

都係個句:你見人好，人家何嘗唔係話你好，做12/3粒來回只有1個鐘落地食飯都唔係無 ...

其實正常就從來唔會有人針對咩公司，某報紙我就唔知，只不過普遍人士只會提衰野唔提好野，令人覺得似針對
再重申一次，12/3粒鐘同跳飛機係同行其中一d反對既聲音，無人話黃橙公司好好，
就算佢地計埋人工，都照樣俾人鬧過好多次

但金色公司唔計人工既方法的確係造成更大不滿，同時可以令一更可以長過14個鐘
只不過黃橙公司計埋人工，先無咁多司機過份反感而出聲

題外話：做12粒只有1個鐘頭鬆d食飯又冇小休既更份係有，不過唔多
如果做超過12粒都得一個鐘食飯又冇小休，歡迎出聲

但係佢個跳飛機係277X，277E，277P入面跳，

咁有一條係成個鐘先一班唔通俾你休息一個鐘咩

既然汽車交通運輸業總工會都未出聲，大家又何必咁緊張？汽車交通運輸業總工會一直盡心盡力服務九巴工友，正所謂食多D蛇補吓身，一日十四粒鐘No Problem!

原帖由 orange 於 2013-11-9 10:44 發表
只有九巴先有囉命更，只有九巴先有人走，岩既
出去問其他巴士公司有無呢種更份先再嘈

成件事既核心唔係幾多個鐘工時問題
而係中段時間休息唔計工時, 呢個先係最大最大最大既問題

你試下大兩味十二個鐘頭出足糧既話, 我諗人力資源部排隊見工都似....

依家啲正字軌好似蛇車咁做, 蛇車又繼續係蛇
啲人唔走就奇

有啲字軌玩足個車長一日, 但係都冇水補
比著係你都嘈啦, 揸巴士真係為興趣呀?

原帖由 A19-AD4807 於 2013-11-9 20:45 發表

九巴唔算恐怖
港鑄巴士先恐怖

老冠咪仲

恐怖?

其實返這種更
中間無野做的時間有無人工出