原帖由 kay 於 2013-11-15 07:30 發表 
紅日得15分乍
唔好話25A，26都見多左人搭，最高興梗係新創建
一黎蝕少左，二黎慳到既quota又可以比晒過海線賺多D
最想不到的是692末期
都要在某些站頭加返個「往中環」或者「中環（交易廣場）」的貼紙
就算執線都可以話盡晒努力宣傳
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-16 01:46 編輯 ] |
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城巴成功善用資源， good job |
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愛護狗疤力量
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原帖由 LF5502 於 15/11/2013 13:33 發表
城巴成功善用資源， good job
其實住寶馬山應該唔少都係有車階級...
不過如果撞住係我朝朝等唔到 25A，
而又見到你呢句，可能會覺得你冷血，
會有衝動要求你道歉。 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 238X 於 2013-11-15 16:15 發表
其實住寶馬山應該唔少都係有車階級...
住寶馬山即使多數係有車階級
但係喺上面返學(如樹仁及其他中學),菲傭外出等等都對公共交通有一定需求
所以日間客量又未致於太差,但係晚間的確真係冇乜需求 |
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原帖由 PB602 於 15-11-2013 08:20 發表
我覺得應該批個村巴牌俾25號小巴，25A根本載唔晒D客，搞到繁忙時間25小巴銅鑼灣站頭條龍排到去惠康，如果可以改用24座會更好。
繁忙時間嘅上堂時間都好少見有大學學生會喺銅鑼灣坐 25A 上山
反而 25 就車車係大學生  |
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期望日日頂閘可換來3年不加價吧! |
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原帖由 yunghin2004 於 2013-11-15 23:02 發表
講開又講 , 喺寶馬山出沒一段時間 ,
繁忙時間嘅上堂時間都好少見有大學學生會喺銅鑼灣坐 25A 上山
反而 25 就車車係大學生
天后等49M小巴班客會排到出興發街馬路, 見到有25入站即刻飛撲去隔離條坑,
本身25銅鑼灣之前得好少客, 一個天后站上到要企, 頂閘走都試過. |
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原帖由 sammyleung719 於 2013-11-14 22:51 發表
對比澳門，唔洗迫綠巴D無力村村通，而係迫強而有力既MAN，已經係一種福氣
以前搭man就正
而家星期六一早都頂閘
寧願佢黎部雙層 |
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原帖由 EX-TL 於 16-11-2013 00:04 發表
天后等49M小巴班客會排到出興發街馬路, 見到有25入站即刻飛撲去隔離條坑,
本身25銅鑼灣之前得好少客, 一個天后站上到要企, 頂閘走都試過.  |
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原帖由 yunghin2004 於 2013-11-16 11:40 發表
我係指綠小 25 ..
老實講
綠小25入到去百德新街,喺正銅鑼灣市中心(距離港鐵站都比較近)
25A(以前有埋25C)放糖街口,要刻意行過去
而且25A(25C)班次隨時等你廿分鐘之後兩架齊齊到
(咁同死等綠小25冇乜分別)
所以小弟以前喺銅鑼灣都唔會刻意坐25A(25C)
反而落山若果綠小25條龍太長的話
見到25C都會轉坐佢
(25A就唔會諗喇...因為炮台山落山) |
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