原帖由 PC2625 於 2013-11-12 23:51 發表 
但始終都要塞紅隧,快極有限,點解唔索性過石塘咀後行西隧,經佐敦道及加士居道往紅磡方向,編號改做 901X, 一來快啲,二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線! ... 佐敦道仲衰個紅隧, 不如行東 隧好了 |
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The Designer
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即使是馬場線802、811,過了海後也是有$6.20的分段作交差的。
利申:上個月試過由紅隧口坐802去太古城
藍字:Sorry,已修正
[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-13 16:03 編輯 ] |
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輕鐵是西北的生命
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原帖由 lrt505 於 2013-11-13 14:47 發表 
即使是馬場線802、811,過了海後也是有$6.50的分段作交差的。
$6.2呀哥仔 |
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原帖由 unknown000hk 於 2013-11-13 15:08 發表 
唔入九龍灣商貿區,跟而家101咁返裕民坊 條線就係為左食九龍灣o既客, 你叫佢唔入去咁有咩用? |
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原帖由 eric278 於 2013-11-13 12:50 發表 
點解無分段?
(印象中除100線外,從未試過有不設分段的常規過海線)
點解要有分段
條線做緊咩客源? |
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原帖由 S3BL417 於 2013-11-13 19:20 發表 
點解要有分段
條線做緊咩客源?
原215X由理工大學前往觀塘的乘客 |
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輕鐵是西北的生命
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原帖由 lrt505 於 2013-11-13 19:39 發表 
原215X由理工大學前往觀塘的乘客
收11蚊有咩問題? 難道唔岩你胃口? 定係冇得幫襯141(因為改左叫101X)而感到不滿? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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