99R定線圖

原帖由 KU5091 於 2013-11-12 21:59 發表

呢個總站不嬲都有,96R 698R都有站 絕對唔係擺街,冇記錯係有3條坑,1條係吉

Sorry,我真係好少入西貢，完全唔知有呢個位既存在

原帖由 ma2 於 2013-11-12 21:21 發表
見親啲假日旅遊路線一條死一條，如t6,91R,289R,
,香港島方面老新309，315，319，374，399，
城記314。。真係唔係咁睇好條99R..

60分鐘一班
不如搭多兩個站轉299X

如果vs 299 + 預時間搭99R都有少少機會
299X開咗真係等死

原帖由 NWFB798 於 2013-11-12 10:40 PM 發表
點解九巴成日咩線都要由假日線做起架,成日好似怕冇客咁,生人唔生擔,

純靠估 :

R線當客少的時間﹐可以較易取消。

R線=收費貴


這條新線﹐其實都可以講可有可無。1小時1班車﹐作用真係有限﹐真係坐299好過﹐學上面所講﹐北區來的直接坐多2個站火車﹐沙田轉車好過。

今次開99R其實是因為99及299重組(299改稱299X)後，用車數目由原本15輛減至13輛，
騰出的2輛車就用作開假日線99R，都是物盡其用而己。

原帖由 ma2 於 2013-11-12 21:21 發表
見親啲假日旅遊路線一條死一條，如t6,91R,289R,
,香港島方面老新309，315，319，374，399，
城記314。。真係唔係咁睇好條99R..

T6都唔知開黎仲乜，698R都叫做好D（雖然都半天吊）

原帖由 Choi 於 2013-11-13 11:57 發表
T6都唔知開黎仲乜，698R都叫做好D（雖然都半天吊）

我懷疑698R營運狀況差的主因在於要私牌入黃石
由九龍私牌入黃石基本上等於燒了大半小時的油錢以及人工
成本對一條客量不特別標青的698R來說實在是太高

原帖由 Choi 於 2013-11-13 11:57 發表
T6都唔知開黎仲乜，698R都叫做好D（雖然都半天吊）

呢兩條線唔係政府招標嘅咩?
(印象中話想吸引大家入西貢行山做運動)

原帖由 JX9097 於 2013-11-13 14:06 發表


呢兩條線唔係政府招標嘅咩?
(印象中話想吸引大家入西貢行山做運動)

兩線是2003-2004年路線發展計劃建議的新線
原稱
395（小西灣－北潭涌）
396（石排灣－北潭涌）
招標後城巴及九巴分別投得395及396
正名為698R及T6

之前將沙特快線,最初原本係TD同九巴傾先既,九巴話佢地做唔緊要,不過要先經觀糖道/由R線做起,之後就新巴就企出黎話佢做全日,之後TD比左新巴做,最初九巴都話798冇錢賺架,點知,開左線之後假日+上下繁忙時間就班班爆滿,之後九巴先黎眼紅,只能送2個仔比九巴,低死

[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-13 16:30 編輯 ]

依家惟一做得起既咪96R囉
不過96R都要靠執92/94雞先夠客