九巴80X初步重組方案

原帖由 jocosben 於 2013-11-12 23:47 發表
循環線還循環線, 但3點前後走線唔同乘客會好亂

坐唔o岩時段去指定地方頂多焗兜花園o者，未至於去唔倒你想去o既地方……

咁既狗屎垃圾都有議員同意既話, 而家執定包袱都啱架喇

嘩，呢條80X真係集各家之大成
286X：特快新界隧道循環線
74K：唔同時段唔同兜法
234C：長途流水通殺，做埋14D個份
開得成嘅話，真係會創下不少「記錄」

PS. $9.8呢個咁豪華嘅收費真係好切合某藍田街坊嘅需要

[ 本帖最後由 hokachung 於 2013-11-13 00:29 編輯 ]

原帖由 hokachung 於 2013-11-13 00:22 發表
嘩，呢條80X真係集各家之大成
286X：特快新界隧道循環線
74K：唔同時段唔同兜法
234C：長途流水通殺，做埋14D個份
開得成嘅話，真係會創下不少「記錄」 ...

再加 73A 上落車拍卡

原帖由 FBI2 於 2013-11-12 23:32 發表
之前,九巴承諾會將80X延長至藍田山上,近日終於有方案出台.可是內容可笑非常,被議員深切回敬,內容如下:

80X 大圍站---觀塘[循環線]
下午3點前,經秦石,沙角,大老山,彩虹,九龍灣,觀塘,藍田,秀茂坪,四順,彩雲,彩虹,大老 ...

80X玩雙向!?
學新加坡落車門都整拍卡機
否則落車都有排搞

收$9.8雙向分段
沙田往九龍山下落車$6.x
往九龍山上$9.8!?
下午沙田出發行程計
搭短途係山上早落車仲可能貴過搭
長途搭到觀塘道落車

一日兩種行法
真係頭都暈
尤其九龍入沙田
三點前後等車係對面馬路既分別

一不做二不休
好心就加埋89B玩無限循環啦
屆時應該會出現四種行法

原帖由 FBI2 於 2013-11-12 23:32 發表

預計最終會被BAN,歡迎大家討論.

觀塘唔會ban既，不過沙田就…

又講真，條線唔到沙田巿中心，對觀塘山上到底有咩用？

反正89B班次其實唔算差, 非繁15分鐘一班, 以其他沙田A.B線來講已經好好了,
80X日間非繁10-15分鐘一班, 俾佢改做大循環, 頂多變20分鐘一班, 對九巴來講,
服務山上o岩晒, 又可以幫觀塘道巴士找數, 運吉反對機會細, 完全冇問題!!

延長到大圍鐵路站? o岩藍田山上議員胃口(接駁東鐵綫沙田區車站), 又係冇問題!!

睇怕經四順.秀茂坪只係蜻蜓點水咁行順利邨道.秀茂坪道過藍田就算, 如果入埋邨,
行車時間增加, 睇怕巴士公司都係咁諗.

惟獨收人$9.8, 真係撳住黎搶, 仲貴過入馬鞍山.大埔, 過海都得囉(except藍田山上).

原帖由 S3BL100 於 2013-11-13 01:06 發表


觀塘唔會ban既，不過沙田就…

又講真，條線唔到沙田巿中心，對觀塘山上到底有咩用？

除非保留現有早上班次, 否則沙田冇可能唔ban.

原帖由 EX-TL 於 2013-11-13 01:09 發表

除非保留現有早上班次, 否則沙田冇可能唔ban.

樓主放的料就係下晝三點前九龍方向行返觀塘道，之後調轉，但我相信沙田ban的機會都唔細…

九巴今次唔係蠢得晒，見到80X非繁客量差，又同89B重疊，於是走去搵80X改，
但係我好懷疑觀塘山上到底有幾多需求去沙田屋村…
又講真，80X/89B的確重疊，我覺得唔影響沙田區乘客的前提下，其實應該仲有想像空間，不過未得閒詳細諗