港龍航空將代替國泰航空在檳城的服務

原帖由 區麗芝 於 17-11-2013 12:16 發表
即係KA691 STA:1830 之後 layover 到翌日 0845至飛KA692。

係, 同而家CX693/692 o既安排大致相同

原帖由 neosan 於 2013-11-16 21:46 發表


FUK 轉全 KA 會否影響係台灣既 stopover?

KA去FUK好可能會加班,不過而家仲傾緊

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-11-19 03:27 發表

KA去FUK好可能會加班,不過而家仲傾緊

逢節日KA班FUK都好好客
反而CX嗰班全年都靠台灣客支撐

而家好多香港旅行團飛去九州玩
就算改用daily 飛A321或 星期三、六、日飛A330都係好事

反正而家飛福岡機票需求都幾大，KA A320飛去日本而但收人三千幾錢而咩entertainment 都無，又載唔到cargo，其實已經不合時宜

原帖由 JC2943 於 2013-11-19 22:54 發表
而家好多香港旅行團飛去九州玩
就算改用daily 飛A321或 星期三、六、日飛A330都係好事

反正而家飛福岡機票需求都幾大，KA A320飛去日本而但收人三千幾錢而咩entertainment 都無，又載唔到cargo，其實已經不合時宜 ...

而家FUK Cargo應該靠緊CX510/511載

反而認為唔可以直接將CX510/511俾KA做係咪關航權事?

原帖由 KG1428 於 2013-11-16 22:02 發表
相信不會
KA現在有台北航線
只要CX減班就可以

香港-台北段就係
台北-福崗段呢?

近兩年九州好多旅行團同自由行，我自己2011.11／2012.04，半年內去了兩次。
國泰時間差，個個都想搭直航，港龍得一日一班320，機票好難搶，轉330都係好事。

只不過，福岡機場離境時，日本方面只在起飛前兩小時放人check-in，
KA381在OZ133後面5分鐘，一大堆韓國人同香港人排隊等check-in，
如果換成330，機場方面可能要諗辦法控制人潮。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-11-21 09:01 編輯 ]

原帖由 tak0415 於 2013-11-20 23:25 發表

香港-台北段就係
台北-福崗段呢?

班機加港龍code; 國泰長期wet-lease港龍機就成了

原帖由 cruisesnet 於 2013-11-21 09:24 發表


班機加港龍code; 國泰長期wet-lease港龍機就成了

KA響台北stopover應該問題唔大,
因為之前傾o既加班係HKG<>KHH<>FUK

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-11-24 15:29 發表

KA響台北stopover應該問題唔大,
因為之前傾o既加班係HKG<>KHH<>FUK

係將現有部分HKG<>KHH拉到FUK定額外再加?