三彩巴士服務不足

原帖由 AVW28 於 14-11-2013 22:13 發表
點解唔考慮拉24/5D上去？

咁樣會叫你喺啟業轉28B上山…

個人認為，28B呢條怪物根本唔應該出現，U字型走線非常趕客，

26M改經三彩樂華、唔入四順、拉落觀塘道做循環點已做到大部份28B的功能，

至於九龍灣出觀塘，可搭15A或地鐵，德福有各大中心／商場接駁旅巴往返區內～


如是者26M可大幅加班，班次去到12-20甚至10-15都不過份，

九龍灣果段，同15A做八達通轉乘，15A加班，
喜鵲樓個站，同14B做八達通轉乘，14B加班，

反正三彩而家都唔會搭28B去九龍灣、喜鵲樓果幾個站啦，嫌唔夠兜路咩，收得又唔係平～

原帖由 石頭 於 16-11-2013 01:07 發表
個人認為，28B呢條怪物根本唔應該出現，U字型走線非常趕客，

26M改經三彩樂華、唔入四順、拉落觀塘道做循環點已做到大部份28B的功能，

至於九龍灣出觀塘，可搭15A或地鐵，德福有各大中心／商場接駁旅巴往返區內～


如是者26M可大 ...

28B行U型走線，其中一個原因係要經聯合，
呢個站相信比三彩去啟業更大需求，所以應該唔存在趕客嘅問題。

原帖由 石頭 於 2013-11-16 01:07 發表
26M改經三彩樂華、唔入四順、拉落觀塘道做循環點已做到大部份28B的功能，

至於九龍灣出觀塘，可搭15A或地鐵，德福有各大中心／商場接駁旅巴往返區內～

無用的，15A 點做都做唔到 28B 協和街去九龍灣功能，
依點亦係 28B 點解仲生存到今日既重點。

觀塘往來九龍灣 MegaBox，明明只係 5 分鐘車程，
當你坐一坐地鐵，分分鐘仲耐過觀塘搭紅小出旺角。
否則就唔會有人見到 106／14X／215X 無分段都照上返觀塘，
根本無人考慮 15A。

可況，當人見到麗晶小巴無位，就立即轉投 28B，
觀塘去九龍灣事實有需求，只係應唔應該咁拎三彩去玩。

原帖由 AVW21 於 2013-11-16 10:50 發表


28B行U型走線，其中一個原因係要經聯合，
呢個站相信比三彩去啟業更大需求，所以應該唔存在趕客嘅問題。

由一開始，28B只係想方便觀塘多數屋苑去聯合
同埋做埋九龍灣<>觀塘巴士服務嘛

加埋個陣時三彩班議員個心態只係想有全日巴士上山..

不過係三彩>>>協和街呢段，九巴都意外發掘到客源，上繁呢段路開學後班學生當係返學線，去到協和街又換班九龍灣客，一條線兩次頂閘
睇錢份上，28B都好搵過28A同224M，只係對三彩黎講條線作用唔大

見個邊既人話，又貴又疏，又話"28B個價錢，已經可以搭24/27出旺角，佢地剩係去到啟業"

原帖由 kay 於 2013-11-16 14:49 發表
由一開始，28B只係想方便觀塘多數屋苑去聯合
同埋做埋九龍灣觀塘巴士服務嘛

加埋個陣時三彩班議員個心態只係想有全日巴士上山..

不過係三彩>>>協和街呢段，九巴都意外發掘到客源，上繁呢段路開學後班學生當係返學線， ...

三彩班議員個心態只係想有全日巴士上山
呢個冇辦法, 原本一條全日線都冇,
到後來有機會有條全日線佢地緊係是旦都要住先,
如果再拖, 224M + 28A 可能到今時今日仲存在緊 ~

原帖由 cong 於 2013-11-16 18:24 發表

協和街去九龍灣係做到全日既, N 年前 13E 就唔駛摺啦, 當年繁時一樣係做兩水客; 以前冇 28B 既日子, 1A / 11C 行入去囉, 咪一樣要俾老九賺

咁都要九龍灣轉型先有呢個契機既

而且啟麗區唔見得需求低，有得揀你估佢地想行去觀道搭車咩

明明觀塘道大把車去觀塘，點解要搭樓下既28B

megabox/企業廣場往返觀塘，28B呢度唔係得繁時有客，非繁都有，每班都有十幾個，廿個都有

有車既話仲快過搭鐵路轉shuttle

藍田個邊落megabox都有好多人揀15A，未改道前既15A假日往慈北可以係megabox落十幾人

要簡單講總結，咪多謝megabox囉，本身靠shuttle接駁港鐵根本做唔晒d客

原帖由 kay 於 2013-11-16 18:33 發表
咁都要九龍灣轉型先有呢個契機既

而且啟麗區唔見得需求低，有得揀你估佢地想行去觀道搭車咩
明明觀塘道大把車去觀塘，點解要搭樓下既28B

megabox/企業廣場往返觀塘，28B呢度唔係得繁時有客，非繁都有，每班都有十幾個，廿個都 ...

真係要多謝megabox咁隔涉
係德福或者megabox等shuttle o既時間可以好耐, 倒不如預時間搭15a好過
e+ 15a咁好預, 假日客仔都多番