邊款電牌字型好一些呢?

原帖由 dicksonboy 於 2013-11-18 11:10 發表


全世界用電子牌，不論flip dot定LED都會轉頁架喇
甚至以前用flip dot既機場顯示板都係不停轉

電子顯示器其中一個優點就係可以隨時隨地轉頁

原帖由 limited 於 2013-11-18 12:20 發表


不過用Brose的城巴15xx頻密轉頁「有障礙」
行A10個幾部電牌超過一半壞到要換

兩位一次過覆
1. 確實唔係全世界o既電子牌都曉轉頁. 城巴MAN批Brose就係無轉頁function o架o勒.
2. 至於點解A10返西邨方向, 會做到轉頁, 係因為當年開線時, 負責畫電牌果位同事特別做o既. Brose如果真係有得簡單就set到轉頁, 41A就唔駛 華富[經香港仔]咁出啦.

回返正題. 咁多種電子牌設計, 我會咁排:
1 (最喜歡): Hanover 原裝data設計/字體


2 : 新巴第二代 / 現時鐵巴字體


3 : 城巴 Litevision 原裝data設計/字體
4 : 現時新城兩巴電牌字體
5 : 九巴hanover / 鴻隆 電牌
6 : 新巴最後一代字體

7 (最唔喜歡): 九巴gorba 電牌 / 城巴AMPLUS

上文所有相片, 均引用自http://www.gakei.com/hkbec/

不過咁, 唔好成日話我幫新城. 其實九巴將所有地點資料塞埋一頁, 出發點係為左比乘客一目了然, 唔駛等轉頁先知晒全部. 因為set轉頁只有一個interval, 唔可以話呢條線就3秒轉一次, 果條先就5秒先轉一次.  而且轉得太快太密, 乘客都未睇清楚第一頁就已經轉左第二頁. 咁其實個電子牌設計可以話係失敗

所以在資料顯示, 與及user friendly程度, 有時確實無奈要取一個平衡點o既

原帖由 ml27 於 2013-11-18 22:52 發表




兩位一次過覆
1. 確實唔係全世界o既電子牌都曉轉頁. 城巴MAN批Brose就係無轉頁function o架o勒.
2. 至於點解A10返西邨方向, 會做到轉頁, 係因為當年開線時, 負責畫電牌果位同事特別做o既. Brose如果真係有得簡單 ...

問題又黎～

咁點解鐵巴又會有側牌側埋一邊，甚至K75P果個問題？
明明第一代，170 都可以Fit 好晒

原帖由 ml27 於 2013-11-18 22:52 發表

不過咁, 唔好成日話我幫新城. 其實九巴將所有地點資料塞埋一頁, 出發點係為左比乘客一目了然, 唔駛等轉頁先知晒全部. 因為set轉頁只有一個interval, 唔可以話呢條線就3秒轉一次, 果條先就5秒先轉一次.  而且轉得太快太密, 乘客都未睇清楚第一頁就已經轉左第二頁. 咁其實個電子牌設計可以話係失敗

你講得岩, 不過九記都係有個問題出現,
好似佢就咁寫建生 960,
大部份人根本就唔會知建生起邊,
反之, 城記就會寫 屯門 962 ...

其實如果九記可以將地區名加目的地分拆, 唔係一件壞事,
最近佢自己都起部份路線加地區名, 好似北區重組之後同埋 234X 咁,
就以 234X 為例, 本來灣景花園四個字出黎效果唔係差,
佢就要將荃灣放埋一頁, 如果分拆 - 荃灣 / 灣景花園 又會唔會更好 ?

另外, 九記英文方面真係有待改善,
其實講返以前未有電牌呢回事, 九記膠牌比起城記布牌, 膠牌又真係好過布牌 ~

原帖由 AVD1 於 2013-11-19 04:35 發表

你講得岩, 不過九記都係有個問題出現,
好似佢就咁寫建生 960,
大部份人根本就唔會知建生起邊,
反之, 城記就會寫 屯門 962 ...

其實如果九記可以將地區名加目的地分拆, 唔係一件壞事,
最近佢自己都起部份路線加 ...

其實轉頁唔係問題

不過三巴對住個D Hanover磁點牌最大既問題就係佢轉頁

慢到七彩

直頭好似搞牌甘

但鐵巴個D同款牌轉頁速度又可以甘合理