將軍澳至荃灣巴士線跟進消息

原帖由 paulma 於 2013-11-22 13:18 發表

唔知區議員係驚內圍塞車，還是刻意避開港鐵站？

睇樓主篇頭文就似係前者
不過我想問其實早繁係咪真係咁塞車?

原帖由 teddybus 於 2013-11-22 15:11 發表


睇樓主篇頭文就似係前者
不過我想問其實早繁係咪真係咁塞車?

塞就一定唔塞
係啲多客嘅線上得耐啲咁囉 ....

淨係 798 已經可以上成分鐘以上......

原帖由 3AV53 於 2013-11-22 11:22 發表
呢啲情況下最好send email比各區議員話比佢地聽問題所在。

咖喱黨下某區議員,相信係本壇既一份子
相信該問題會自動上到區議會唔洗炸區議員EMAIL

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-11-23 00:04 編輯 ]

My comment is using 91M + 40 is better this type of funny route, for southern side, MTR is faster.

原帖由 MZ3101 於 2013-11-22 18:36 發表

塞就一定唔塞
係啲多客嘅線上得耐啲咁囉 ....

淨係 798 已經可以上成分鐘以上......

一時時啦，都見過迴旋處塞車塞落重華路-常寧路交界
但這個絕非將荃線不入坑口圈的藉口
一來塞車的日子本身就不多
二來有機會塞車的時間只限早繁某段時間，將荃線30分鐘一班，隨時沒有一班車撞塞車時段
三來塞極都不會對行車時間有什麼大的影響，非繁入坑口圈的速度=兜外圍速度
（試過搭GMB109M時與798平排進入坑口，兩架車在迴旋處附近相遇）

原帖由 qualcomm 於 2013-11-22 23:21 發表
My comment is using 91M + 40 is better this type of funny route, for southern side, MTR is faster.

Do you know the reason of planning launch of this route by TD is due to multiple transfer on MTR between Tseung Kwan O and Tsuen Wan?

Also 91M does not cover Tseung Kwan O West and Po Tat area.

Moreover this is Direct route without need of transfer. 91M and 40 need at least 15 mintes of headway each.

原帖由 castanopsis 於 2013-11-22 23:34 發表

一時時啦，都見過迴旋處塞車塞落重華路-常寧路交界
但這個絕非將荃線不入坑口圈的藉口
一來塞車的日子本身就不多
二來有機會塞車的時間只限早繁某段時間，將荃線30分鐘一班，隨時沒有一班車撞塞車時段
三來塞極都不會對行 ...

無計，個樣根本唔係塞車問題，似乎係地區勢力問題。
你話 792M 兜入去就叫「專登」，我都唔明將荃線係新寶城入有咩問題？

都係話句，靠區議會係無用，
你地有心，就一人一封信比運輸署好過。

原帖由 kenny_hou 於 2013-11-22 14:53 發表


首相大人 係2000之後延長至順利 同埋秀明道日日有大量16層紅小駛經的

其實坪荃 17:30 起已有車去順利

omg！運吉真係痴左線！經hh外圍把鬼咩，貪有人系荃葵去tko醫院復診a，定係比某人享受高價去四順既樂趣a！

班議員話個坑口圈會塞車,所以先行外邊......