紅隧口過海巴一問

原帖由 鴨咀帽 於 2013-11-22 20:43 發表
我早幾日又係E個時間等102/106...
又係排到上橋...但無耐九巴就有架102吉車...清左好多客...
架102係告士打道維園都落左半車客...
相信D人係想快D去到銅鑼灣... ...

除非啲人真係懶到行都唔想行啦......如果唔係嘅話，搭102去銅記點都穩定過搭112去銅記。萬一天樂里或者軒尼詩道塞車，坐喺112上面真係唔知幾時先落到車

淨係鵝頸橋落橋位都打晒交啦
紅隧口(港島方向)搭一個站109/113
都可以冇咗十五分鐘

其實 110 紅隧口唔搬站位都唔知係咪要陰乾 110....

110啲客都唔係真係差到咁啫，至少繁時有得做
老實講，九記做110仲做得好和味
話說110早繁未改做18/19分鐘一班之前，九記班次係食盡哂朝早東區去尖沙咀加埋下繁由尖沙咀返東區嘅客，係朝早拉疏啲車，新記先勉強食到少少早繁過海客
新記110嘅時段全部都食柴，2009年由渣華道改出去行英皇道都聽講係因為新記話想執下雞......

[ 本帖最後由 LN8033 於 2013-11-25 07:43 編輯 ]

原帖由 LN8033 於 2013-11-25 07:08 發表
110啲客都唔係真係差到咁啫，至少繁時有得做

邊段既繁時先 ?

朝早8點幾見到未到紅隧口前既新巴 DART 都係得幾丁友

原帖由 asv2 於 2013-11-22 09:06 發表
再講遠 D，黎緊 118 飛起北角之後，118就會變成柴灣區既"私家車"
其實不如將 118 同 112／116 交換位置
同埋將 110 同 117 擺埋係 108 度
咁就充份利用呢三條線係隧道口執雞既能力 ...

110 應該同 102/106 同一組
117 應該同 108 同一組
115 應該同 104 同一組
問題係內坑邊有咁多位?

原帖由 SSBT 於 2013-11-26 02:03 發表
110 應該同 102/106 同一組
117 應該同 108 同一組
115 應該同 104 同一組
問題係內坑邊有咁多位?

110→（運署答案）等110乘客會被等102/106乘客阻礙

其它也可用近似原因解說
117→繁時市場唔同，非繁則會互搶客（因108收貴$0.3）
115→早上會阻礙104及301


108→當年某巴自己加站位而已

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-26 09:02 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 2013-11-26 02:03 發表
110 應該同 102/106 同一組
117 應該同 108 同一組
115 應該同 104 同一組
問題係內坑邊有咁多位?

110 而家已經停緊內坑
117 15／20分鐘一班，站位都只不過擺埋係 108 度
115 已經係行緊內坑架啦，唔停咋嘛

原帖由 avianwind 於 2013-11-26 08:56 發表


110→（運署答案）等110乘客會被等102/106乘客阻礙

其它也可用近似原因解說
117→繁時市場唔同，非繁則會互搶客（因108收貴$0.3）
115→早上會阻礙104及301 ...

所以先話 108 110 117 擺晒係一個位齊齊執雞算數
平時又唔會搞亂主線條隊
118 改線後，我覺得應該改成：
118＞110＞102/106＞108/117＞112/116
充份發揮所有執雞線既剩餘運力

但經常102/106條長龍的人見110到都唔走去上架110