原帖由 行山友 於 2013-11-28 18:31 發表 
在某版睇到HF 3204 30/11/2013 轉了S01 即係 HF3204 轉了掛牌不過未知用邊部取代它
正字全躉, 蛇車白富豪 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 053h4 於 2013-11-28 23:02 發表
36唔好客真係拎來講，不過，好似新巴4咁，砌夠一個鐘左右一轉，開夠一個鐘先叫司機小休，咪資源運用最大化
好似235，31咁，咪就係九巴循環的例子lor
36咁好客玩陰乾咩，改循環就唔該過235行法，唔該就唔好好似而家咁搞法lor
而有人話 ...
好睇唔好食
九巴要cut 32B，可以做既方案其實有限
43X 唔行沙咀道唔入象山，就算搞雙向分段都替代唔到條32B
第二就係搵隔離條36食埋，
問題只係順時針定逆時針行，抑或是直接拉上石圍角
36 跟 235 做循環，即係要擺上石圍角
咁樣加一正兩蛇未必夠，仲要同條 48X 爭生意
九巴睬你都傻
32M/36M合併，變相要每部 36M 行多段少人搭既路段
石圍角車程又長左，又慳唔到車... |
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原帖由 32 於 2013-11-28 20:13 發表
，將來仲可能取代埋 935，我就睇唔到蝕係邊，
其實我唔明D人點解咁急要幫 936 搵車，用返 336 而家果三部開住先唔得 ？
而家 336 果三班都係半滿，935 本身尾果兩班又係得半滿
要搵車係 935 度抽都得喇，反正大家都係做石籬石蔭客
[ 本帖最後由 andy92 於 2013-11-29 00:25 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2013-11-28 23:53 發表
好睇唔好食？有長者客都好，都大把全費客
本身短線短途又夠客，點會無得食
另外，43X入象山，大可再加轉乘
好過成車梨木樹客無啦啦除時多成十分鐘又入石圍角，又入象山
而32M無話唔可以同36M合併
上下繁加番梨木樹-葵坊短棍一 ... |
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原帖由 053h4 於 2013-11-28 23:53 發表
好睇唔好食？有長者客都好，都大把全費客
本身短線短途又夠客，點會無得食
另外，43X入象山，大可再加轉乘
好過成車梨木樹客無啦啦除時多成十分鐘又入石圍角，又入象山
而32M無話唔可以同36M合併
上下繁加番梨木樹-葵坊短棍一 ...
我唔係話同意梨木樹客焗兜，對乘客而言最好就梗係維持現狀
但係如果真係要取消條 32B， 一係同 36 合併
一係搵埋 32M 一齊搞
搵43X真係唔適合...
搵條 36M 食 32M 仲要慳唔到車
石圍角-梨木樹分分鐘載空氣...原本三架車就變左要全部車都要行上去
原帖由 053h4 於 2013-11-29 00:08 發表
3個字一班啱啱好加要企少少，做咩要加班？
好多時我見唔係企少少咁簡單，戴麟趾已經可以上唔到車 |
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原帖由 053h4 於 2013-11-28 23:02 發表
36唔好客真係拎來講，不過，好似新巴4咁，砌夠一個鐘左右一轉，開夠一個鐘先叫司機小休，咪資源運用最大化
好似235，31咁，咪就係九巴循環的例子lor
36咁好客玩陰乾咩，改循環就唔該過235行法，唔該就唔好好似而家咁搞法lor
而有人話 ...
搭 32M 轉地鐵果班人一早就係大窩口落左車
一黎有機會有位坐，二黎快好多，
根本唔會去到葵芳先轉。 |
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有消息指屯門元朗m線轉48X梨木樹落車拍多次卡只扣$0.1
消息來指區議員係唔係真的 |
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如果48X梨木樹落荃灣方向分段收$4.1一定把客坐48X囉，不過老九一定唔肯 |
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