小巴營辦商計劃取消多條路線

原帖由 toyl 於 2013-11-25 10:57 發表
7號算唔算係新上榜？有取消的眉目，希望取消後呢3-4架車可以唔響PSL度減車，比16系加車啦！
唔記得咗好耐之前，果條九龍1號（尖碼－尖東）係唔係都係同一堆線嚟架？ ...

1 是偉文 (友文) 的獨立路線，不是馬生。

原帖由 ksmbh 於 2013-11-24 23:50 發表
白泥線都已經有村巴輔助
相信馬生都係想小巴交線

然後全用29座服務

或者將小巴縮落天水圍站

其實NR941出現後33綠小既存在價值係邊？

原帖由 ksmbh 於 2013-11-24 18:13 發表
連4C都唔想做,
香港仔隧道塞車太利害?!

佢梗係想執咗 4C, 咁咪可以屈人坐條 69X
之後唔夠載就整番條 69P 由銅鑼灣去香港仔, 價錢照收8個8

原帖由 HE7921 於 2013-11-25 21:25 發表


其實NR941出現後33綠小既存在價值係邊？

33行坑尾村，NR941行朗天路

69X繁時咪又係等到傻

上唔到綠小,搭170都唔貴得幾多
要入香港仔中心就99轉70

106慢地鐵半個鐘？笑左！

山上無地鐵，企業廣場又無地鐵，
就算寶琳去企業廣場，我都肯定106快，咁多車手，慢在哪裏？！ :@

問題系九龍灣非繁冇客
條線長回車慢

原帖由 dydx 於 2013-11-27 11:43 發表
69X繁時咪又係等到傻

上唔到綠小,搭170都唔貴得幾多
要入香港仔中心就99轉70

現時下午繁忙時間也有不少等69X的客中途轉軚去等170，景隆街那個170站間中會有人龍。

原帖由 石頭 於 2013-11-27 13:28 發表
106慢地鐵半個鐘？笑左！

山上無地鐵，企業廣場又無地鐵，
就算寶琳去企業廣場，我都肯定106快，咁多車手，慢在哪裏？！ :@

不過 106 快不過 111 呢，
111 改道，某程度上我覺得係為左取消 106 舖路，但搞到新蒲崗上 111 返將軍澳變得好慢，
行出大街搭 105、98c 雖然無位，但我諗分分鐘搭 95 都係差唔多時間。