因為太好客而縮短路線
68M算唔算唯一? |
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原帖由 Eddie 於 2013-11-26 11:11 發表 
因為太好客而縮短路線
68M算唔算唯一?
當年既51好似都因為咁由佐敦道碼頭縮短至大角咀碼頭
地鐵通到荃灣後就再縮去荃灣站
其實九巴應該提供34與大西北M線之轉乘優惠(因為68M單係荃灣總站都可以坐滿一部AP) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2013-11-26 15:15 發表
當年既51好似都因為咁由佐敦道碼頭縮短至大角咀碼頭
地鐵通到荃灣後就再縮去荃灣站
其實九巴應該提供34與大西北M線之轉乘優惠(因為68M單係荃灣總站都可以坐滿一部AP) ...
68M 其實近年已經不斷比人減班  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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fp8329 於 2013-11-24 11:18 發表
好快就打回原型
224347
點解卡佬著短褲? |
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原帖由 jessec 於 2013-11-27 17:27 發表
點解卡佬著短褲? |
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原帖由 lsc04d11 於 2013-11-24 19:00 發表
因為洪水橋要一條平D去到轉車站既路線，所以如果樓上O個位既建議成功的話，再加上63X能提速的話，68X理應可縮回元朗市中心。(但應該並非元朗東) ...
原來你當家下既68A去唔倒屯公轉車站既...？ |
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原帖由 3asv@59x 於 2013-11-24 14:51 發表
其實所以講
到最後68A、68M、263M就應該變做
63M 68M 68P
63M由洪水橋開，向南走經屯門去葵涌或青衣
68M由洪水橋開向北走經欖隧往荃灣
68P 元朗西開往葵芳站 (繁時15分鐘，非繁30分鐘一班輔助68M，其中請轉69M)
69M ... |
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原帖由 NA3596 於 27-11-2013 11:05 PM 發表
原來你當家下既68A去唔倒屯公轉車站既...？
先生，當你O係洪水橋以北，你梗係會覺得經大欖隧道轉快D或方便D卦？
我覺得68A既屯門公路既轉乘都係target at洪水橋(分段)以南，而洪水橋以北當然用大欖隧道最好，如果唔係九巴都唔使搞68A(往朗屏)轉市區路線優惠。
而且，這些訴求不是我本人提出，而是當地區議員一直也有在提，尤其在263M取消後更加……(難道當地區議員又不知68A可到屯門公路轉車站？)
同埋，佢咁尷尬既區域，當然係有得俾你揀用邊個轉車站好D卦…… |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-11-26 11:05 發表
九巴/運輸署:請善用轉車站
唔縮短多條去荃灣算偷笑喇, 仲話延長
請問轉車站有咩車可以轉去葵盛區呢？
計我話，不如將269M縮去葵盛吧
祖堯嘅不如交由265M每小時開一兩班特車拉過去..
又或者同30/45/46做轉乘優惠取代佢吧.... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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