洪水橋13區公屋入伙後, 港鐵會開放洪天路緊急月台嗎?

洪水橋新發展區的諮詢文件內，有提及環保交通系統之類的設施，未決定用鐵路式還是路面式。擴建輕鐵網絡的可能性還是未被抹煞的。

原帖由 K仔 於 2013-11-28 11:18 發表
洪水橋新發展區的諮詢文件內，有提及環保交通系統之類的設施，未決定用鐵路式還是路面式。擴建輕鐵網絡的可能性還是未被抹煞的。

大大個輕鐵系統係附近, 吾用輕鐵好難講得通尼

田生曾經建議以架空鐵路取代現時的輕鐵系統，若洪水橋新市鎮發展輕鐵新支線，採用全架空獨立路權模式，應該頗為理想。

最低限度輕鐵系統造價比地鐵火車為低，便民程度也較高。

原帖由 DIH 於 2013-11-28 10:01 發表
最接近的西鐵站不是天水圍嗎？
撥條751入去已經可以，來回方向相遇同時入圈的機會應該不高。

沒錯, 或者將繁時751P 拉入去洪天路都得

撥架車行"洪天路<>兆康", 搞掂

原帖由 lrt505 於 2013-11-27 17:55 發表


據說港鐵是認為輕鐵的初期開支較接駁巴士為高，因此不欲擴建輕鐵系統。反而，運署最近才為港鐵巴士部增加了配額。此舉可能忽視了長遠效益，尤其是輕鐵的運力較巴士高的排放量較低。

洪水橋新市鎮人口不多，靠輕鐵接駁來往 ...

話雖如此，當年興建西鐵的時候，已預留位置加設洪水橋站～

或者加部兩蚊拍拍機算呢

原帖由 ksmbh 於 2013-12-1 17:25 發表
或者加部兩蚊拍拍機算呢

兩蚊？你又想，而家新加果堆仲變晒1蚊，到時可能只係五毛機

加上果邊又有月票日票，新優惠直頭無咩可能

原帖由 lrt505 於 2013-11-27 17:55 發表


據說港鐵是認為輕鐵的初期開支較接駁巴士為高，因此不欲擴建輕鐵系統。反而，運署最近才為港鐵巴士部增加了配額。此舉可能忽視了長遠效益，尤其是輕鐵的運力較巴士高的排放量較低。

洪水橋新市鎮人口不多，靠輕鐵接駁來往 ...

阿生, 你知唔知有洪水橋之前, 藍地到鍾屋村繁時都死哂。

新市鎮靠輕鐵做? 知唔知藍地返學/返工時間係有輕鐵=無輕鐵?

原帖由 HB00610 於 2013-12-7 20:51 發表


阿生, 你知唔知有洪水橋之前, 藍地到鍾屋村繁時都死哂。

新市鎮靠輕鐵做? 知唔知藍地返學/返工時間係有輕鐵=無輕鐵?

既然擔心會有咁既問題，睇番紫田村前面將會都會有公屋（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-784641-1-2.html），其實可唔可以大膽d例如在麒麟站之後轉入兆康站果個彎位再起多條輕鐵路段進入將來紫田村前面的公屋的入面，然後繼續北上至將來洪水橋公屋的入面，最後連接番例如天水圍或者青公隔離既輕鐵路軌都好？