[憤怒] 九巴向政府申請加價

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 01:56 發表


係呀，中國都有做呀。但比例呢?我完全冇講要Roadshow的全部要放係KMB度，而係KMB的廣告收入係咪真係咁少姐

而且RoadShow的收入最主要唔係平面廣告，而係個電視-.-

不過KMB加唔加價唔重要，最好加到冇人坐。 ...

國內業務?!
好似都係倒錢落咸水海
唔係自己地頭
邊有咁好揾

原帖由 GD1570 於 2013-12-1 15:28 發表


別忘記拆咗B3A後，城巴的服務範圍係擴大咗WOR..
而且，B3系分拆後班次係準時咗...
起碼B3唔駛兜晒整個屯門，而令人有遊花園的感覺...
B3X的問題，其實只要城記肯將佢改一改兜景峰、富泰，
B3去深圳灣改行華都落屯公，停街市同 ...

運輸署唔批講乜都無用

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 17:05 發表


所有成本，包括折舊及office，但不包括隧道費。快速公路線每小時計成本的確會再高，不過只係多了油$，大約都係多$30左右(P.S:新城今年的油費支出少了係一來做左對沖，二來新車省唔少油)

你講的假設唔岩，因為1.九巴2012年度車 ...

行高速照計唔係少左油?
架車行順左
再加上用ZF OD 檔
keep 住較低轉數
比市區行行停停唔

係少左油?

原帖由 HF3204@243M 於 2013-12-1 15:16 發表
https://www.youtube.com/watch?v=UPFBDtY_27A
原來仲有青衣都有份做區域重組先
係就快快手搞掂條 41 佢

41 佢應該都係建議佢改特快,
咁多年 RDP 都未建議佢取消路線,
不過真係有興趣想知出年一次過做四個區會有咩事發生,
而家一個北區都搞成咁 ...

[幻想] 或者 249X 有望全日都唔定 ~

原帖由 AVD1 於 2013-12-1 17:37 發表

41 佢應該都係建議佢改特快,
咁多年 RDP 都未建議佢取消路線,
不過真係有興趣想知出年一次過做四個區會有咩事發生,
而家一個北區都搞成咁 ...

[幻想] 或者 249X 有望全日都唔定 ~ ...

[幻想]
一線換一線未有ｌｏ
取消41換249X全日

加優惠41A,42A,43C,44/P<->6C/F,18,45
45加車
[/幻想]

原帖由 rusf101001 於 2013-12-1 17:47 發表

[幻想]
一線換一線未有ｌｏ
取消41換249X全日

加優惠41A,42A,43C,44/P6C/F,18,45
45加車
[/幻想]

我相信真係要取消都未到 41,
要 KO 都應該 KO 左條 43M 先

原帖由 AVD1 於 2013-12-1 17:48 發表

我相信真係要取消都未到 41,
要 KO 都應該 KO 左條 43M 先

九

巴似乎最想取消 43C, 上年話要同 42A 合併， 今年就話要改繁時

如果 41 要取消， 換條去深圳灣口岸或皇崗 / 落馬洲的路線都好， 反正區議會都有要求過。

原帖由 ksmbh 於 2013-12-1 17:24 發表

國內業務?!
好似都係倒錢落咸水海
唔係自己地頭
邊有咁好揾

2012年度Roadshow中國業務Profit: 0.91M，係就唔多，不過都係揾到

原帖由 PE3529 於 2013-12-1 17:31 發表
行高速照計唔係少左油?
架車行順左
再加上用ZF OD 檔
keep 住較低轉數
比市區行行停停唔係少左油?

照計?!姐係唔係實際啦(開玩笑)

的確，架車行順左，每公里的用油量係少左(可以keep到時速50-60KM/hr係最少)
但我講的$250係 per hr，行高速每60mins對比下下停係行多好多公里，所以用油量多好多

P.S:用per hr的原因係巴士的人工，折舊等都係用hr去計。而且咁的平均cost先易比較同計算，從而計收費。

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-12-1 18:38 編輯 ]