咁搞法九巴收費遲早會比港鐵貴。
老老實實，若全港三大巴士搞「出站收費器」，「車上拍卡入站，站頭拍卡出站」，就算搞多三萬部八達通「出站機」，若大量生產每部成本是300元，合計也只是900萬元（相等於一個普通住宅單位的價格）。
虧蝕最嚴重的路線每年可達數百萬，若進行「全港大重組」（因為沒有了按線收費這個限制），盡用各路線的載客能力，相信節省的行車成本每年可以千萬計算，足以彌補八達通收費器的開支。 |
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輕鐵是西北的生命
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原帖由 chiukit2001 於 2013-11-29 15:40 發表 
就黎俾紅頂做短途都平過佢.
秀茂坪藍田油塘表示, 紅色小巴落觀塘已經比13M, 14B, 16M平. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 transbus 於 2013-11-29 18:50 發表
秀茂坪藍田油塘表示, 紅色小巴落觀塘已經比13M, 14B, 16M平.
紅色小巴並非運輸署認可的公共交通路線，在乘車易是找不到的。 |
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輕鐵是西北的生命
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原帖由 k20031103 於 2013-11-29 17:45 發表
真係替班支持區域性重組合併的區議員慘,以為重組左之後可以減輕加價壓力,遲D先加或唔加
點知加完唔到1年又再加,睇黎九巴日後重組會面對更大困難,重組完都繼續加,仲支持黎做咩?最後惡性循環,重組唔成功,結果年年要申 ...
就睇下佢今年加價會唔會加小d 北區同屯門線囉
不過機會係接近零, 
話時話, 重組慢都係佢自己攞來
自北區, 屯門後, 完全無晒區域性重組消息
你九巴明知重組要搞半年, 就早d 開始出重組文件俾區議會啦 |
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o係我眼中，老九除o左衰成日加價，仲衰唔夠 guts……
既然 le 個政府唔為塞車做o的o野，點解老九仲要為 le 個政府o既行為買單？
老九夠 guts o既話就唔該反 le 個政府台，將解決塞車問題同唔加價綑綁式向市民交代，
公開對外宣稱只要塞車問題改善今年就可以唔使加價，睇o下最後邊個衰？ |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 JF1261 於 2013-11-29 19:02 發表
就睇下佢今年加價會唔會加小d 北區同屯門線囉
不過機會係接近零,
話時話, 重組慢都係佢自己攞來
自北區, 屯門後, 完全無晒區域性重組消息
你九巴明知重組要搞半年, 就早d 開始出重組文件俾區議會啦 ...
九巴唔係話自己搞緊天水圍同沙田重組咩....
只不過搞緊啲乜我又真係睇唔到....
尤其是天水圍，我想知佢有乜嘢可以重組到... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實如果唔係NWFB同CTB都唔夠人手，我諗新城分分鐘會建議比一些KMB話蝕的線+一些聯營線交比佢去做。即使要KMB個d線減價10%都ok
因為kmb個收費高新城好多
不過真係唔夠人手，再要線分分鐘變維澳咁班次不足的了.....
所以等佢現在有幾多加幾多，等2015年前續專利時個個反對，新城再話可以減10-20%，你估到時行會仲可唔可以續佢啦....
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-11-29 19:42 編輯 ] |
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