(轉貼新聞) good news~城巴和新巴未有計劃加價

原帖由 FW614@6 於 2013-12-1 17:49 發表

1. 你咁講即係叫九巴架架車都私紅隧過海?就算新巴都唔少車私西隧啦
唔係，係睇情況。你有冇去西隧睇下咩情況先?因為我的工作就係做e方面的調查，上年的10月同今年的10月都見到每小時(註:1000-1400;1800-2000)九巴有3-5車係私過去港島，下午3點至5點每小時九巴有7-10車係私過去港島
當然九巴都有用紅/東隧私過去港島，但平時用西隧私過去港島個幾十車係咪一定要用西隧?
而新巴係冇用西隧私-.-...用得東隧私過去港島得116同106，仲要係站長批左用得東隧私先得(971，970私都係用紅隧)

2. 你講嘅嘢就係我講過嘅嘢,我咪話:960下段開工單係有車私紅隧去灣碼,咁唔係"叫carlo早點開工，比多少少人工"嘅行為咩?
哈，你係有講。不過係咪好多?好似得3車係咁炸喎

到低係我表達能力差定係各下理解有問題

咁我都有表達能力唔好，搞到你唔理解。而你有冇問題就唔評論

(不過請你講事實的全部，唔好拎d似是而非的野講)

同埋行西隧就一定快咩，紅隧一出就到960/961/968的巴總。點紅隧塞車，而中環，灣仔唔塞都係快10分鐘左右，如果咁的情況下而又因為多客等車的時候用係好合理；但當中環，灣仔塞車個時用西隧快唔快到先得嫁-.-

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-12-1 19:05 編輯 ]

其實九巴宜家都吸左唔少舊新城高層幫手，希望往後可以睇到九記可以做到新城咁

9巴好似呢幾年都話蝕千幾萬,新城就話有盈餘,真係差咁遠

[quote]
原帖由 FW614@6 於 2013-12-1 17:49 發表

1. 你咁講即係叫九巴架架車都私紅隧過海?就算新巴都唔少車私西隧啦
唔係，係睇情況。你有冇去西隧睇下咩情況先?因為我的工作就係做e方面的調查，上年的10月同今年的10月都見到每小時(註:1000-1400;1800-2000)九巴有3-5車係私過去港島，下午3點至5點每小時九巴有7-10車係私過去港島
當然九巴都有用紅/東隧私過去港島，但平時用西隧私過去港島個幾十車係咪一定要用西隧?
而新巴係冇用西隧私-.-...用得東隧私過去港島得116同106，仲要係站長批左用得東隧私先得(971，970私都係用紅隧)

2. 你講嘅嘢就係我講過嘅嘢,我咪話:960下段開工單係有車私紅隧去灣碼,咁唔係"叫carlo早點開工，比多少少人工"嘅行為咩?
哈，你係有講。不過係咪好多?好似得3車係咁炸喎

到低係我表達能力差定係各下理解有問題

咁我都有表達能力唔好，搞到你唔理解。而你有冇問題就唔評論

(不過請你講事實的全部，唔好拎d似是而非的野講)

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 18:56 發表

同埋行西隧就一定快咩，紅隧一出就到960/961/968的巴總。點紅隧塞車，而中環，灣仔唔塞都係快10分鐘左右，如果咁的情況下而又因為多客等車的時候用係好合理；但當中環，灣仔塞車個時用西隧快唔快到先得嫁-.- ... [/quote]

我經常性於5點幾見過超過十次有新巴私西隧你又點解釋，咁你又係咪叫我去驗眼呀城新打手

我就當我次次都眼花，咁971非繁過鐘私水街起載，運空氣返海麗，970X非繁碼麗起載，我一個人包車過西隧，咁就係合理，

九巴私牌行西隧就係錯,真係唔該哂

你叫人地960/961/968私牌行哂紅隧，我當你紅隧唔塞車，一條佐敦道都玩死你啦
根本２間公司營運情況都有唔同，一地城新個base係港島，960/961/968去到港島跳去做其他本土線都冇問題，但係九巴批新界過海線去到港島最多咪柯打
做紅隧線

同埋你要回應人地，唔係走去無視人地嘅論點而只係搬自己一套出嚟，依家似係你有問題多過我有問題喎

[ 本帖最後由 FW614@6 於 2013-12-1 21:53 編輯 ]

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 17:22 發表


4->已經傾到可以cut咁款
18，82M講左想cut
23B，95B就唔多會cut，因為要做學生
796S->想cut但冇理由，所以只係想縮短，減1車
46X->43M
63就冇諗過要cut wo

我寧願佢直接取消796S將796C/796X延長去清水灣半島，再加將南區內雙向分段好過。
原有796S用車就比其他將南線加班。假如今年RDP既796C/796S方案通過，我睇死佢
下年份RDP大概都係咁去。

P.S 新城係重組搵銀方面的確較九巴手起刀落。我個人最深刻就係M49($5.0)>30X($6.5)

原帖由 FW614@6 於 2013-12-1 21:52 發表

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 18:56 發表

同埋行西隧就一定快咩，紅隧一出就到960/961/968的巴總。點紅隧塞車，而中環，灣仔唔塞都係快10分鐘左右，如果咁的情 ...

唉-.-
你估人地似KMB咁要做咁多公關野咩，你話有就有啦，同你再講都唔會有結果，我又唔可以因為你咁講而公開d data
而如果你認為行西隧ok就ok啦。
講真佢係咪賺，有冇得做對我冇咩所謂，最重要有車坐就得了

最後，其實你想加價定係要KMB做好d，唔洗再加呢?

原帖由 111 於 2013-12-1 20:06 發表
其實九巴宜家都吸左唔少舊新城高層幫手，希望往後可以睇到九記可以做到新城咁

不過制度問題好難改，而且KMB 個PSD高層仲係冇換人

原帖由 陳太 於 2013-12-1 22:54 發表

我寧願佢直接取消796S將796C/796X延長去清水灣半島，再加將南區內雙向分段好過。
原有796S用車就比其他將南線加班。假如今年RDP既796C/796S方案通過，我睇死佢
下年份RDP大概都係咁去。

P.S 新城係重組搵銀方面的確較 ...

想係想，得唔得就....

只怕換湯不換藥、洋務運動......

原帖由 tommy11529 於 2013-12-1 22:54 發表


唉-.-
你估人地似KMB咁要做咁多公關野咩，你話有就有啦，同你再講都唔會有結果，我又唔可以因為你咁講而公開d data
而如果你認為行西隧ok就ok啦。
講真佢係咪賺，有冇得做對我冇咩所謂，最重要有車坐就得了
最後，其實你想加價定係要KMB做好d，唔洗再加呢?

其實960/1/8唔係依家最大問題，反而係佢Ｄ市區線，貴慢疏兜乜都會有，如果九巴一早有心搞大重組就應該快Ｄ上哂區議會，而唔係半年搞得個北區，仲要搞到一獲泡
另一問題係依家九巴內部太多部門,好多時九巴幾個staff做嘅嘢係人地城新一個staff嘅workload，要解決依D問題唔係短時間搞到
根本依家九巴去加價擺明趕客，兼搞衰自己公司形象