回復 1# 的帖子
今日嘅局面同個CEO有冇管理知識都唔太有關係，
你又知人哋真係無管理知識，我就唔信佢真係唔識。
人哋都只係打工搵銀，而要打好份工唔係為做好間公司，
而係要識時務去討好真正老闆，去聽老闆意思做同識謀利益，識得去扮嘢領功，而唔係靠做好份工。
仲要知到幕後得益者係邊個仲要去玩利益輸送至會坐到高位，即使要做啲有破壞嘅事去達到目的你都要做。
老九之前玩分拆就知佢唔再認真靠做好巴士服務去搵錢，
而係想靠其他相關業務去搵真銀。
講到底，今時今日做嘢係為自己搵利益而唔係要認真做好事，認真你就輸了。 |
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九巴AVG=B9之中嘅"病毒"
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我始終有第二個睇法,
站起市民角度睇, 加價永遠都係一件唔想見到 o既事,
但係站起公司 o既角度睇又如何 ?
何生作為董事總經理, 要幫公司搵最大利益始終係佢首要工作,
實情佢又唔係做唔到 ...... |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 gordon 於 2013-11-30 11:19 發表 
你又知第二個人唔會好過何生? 何生咁耐有冇坐過自己公司的巴士? 以前雷生陳生都會坐下自己公司的巴士, 但何生呢?
車長不斷流失, 人工係最低工資多少少, 俾著你, 都係收咁多人工, 你日日捱死俾咸魚出氣, 定係坐響度大廈地下大堂上網聽收音機食花生好?
咁多年都只係識得「車長缺勤收車」, 又唔捨得整定點班次, 係將軍上場才開始搞定點班次, 我唔係話對面公司唔會收車, 但人地收極都死到架車你坐, 唔駛要你等一粒鐘都冇一架車到, 條路又唔係你一個玩晒, 又小巴又地鐵又的士, D客唔轉會先奇.
對家公司有好多路線係17年來沒有加價, 但都仲係年年賺突要回饋乘客, 背後一定有其原因.
保九還保九, 唔該列出一些有見地又切身的理據出來, 而不是滿口歪理.......
我無話第二個唔會好過何生，只係希望有個可以同政府拗手手嘅巴士公司揸fit人。
我無話保邊個，只係想巴士公司可以出一啲為民爭取，而唔係一班俾巨人食住嘅管理層。
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其實係董事會有無人曾叫何生辭職?
講真,九巴今年80週年,宣傳策略好成功,8部復古巴士日日哂命,模型被搶購一空
不過你問10個香港市民,相信佢地對九巴印象都好差,不單只係加價影響印象
係整過管理出現結構性問題,君不見陳生年代做咩都被人怒插........
反而想知當初邊位叫何生擔正,有邊位有權迫佢落台,有邊位至岩做呢個位呢 |
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知足‧就能活得幸福
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原帖由 PB602 於 2013-11-30 09:34 發表
巴士公司想增加收益，有幾個方法：
第一係路線重組，搞一大輪，過五關斬六將，最後減三幾架車，聊勝於無。
第二係增開賺錢新線，但船頭驚鬼，船尾警賊，行得太快又驚無客，最後搞一大輪，計唔掂數，點知對家公司突然插旗，冷手執個熱煎堆。
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第一路線重組要取消路線,區議員會反對,第二開賺錢新線,好多賺錢線都要行走旺區,政府多數唔批,最後只有第三! |
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原帖由 ATR83 於 2013-12-3 00:04 發表
其實係董事會有無人曾叫何生辭職?
講真,九巴今年80週年,宣傳策略好成功,8部復古巴士日日哂命,模型被搶購一空
不過你問10個香港市民,相信佢地對九巴印象都好差,不單只係加價影響印象
係整過管理出現結構性問題,君不 ...
問題在於董事會究竟想公司前景點樣,
佢想整返好自己公司印象, 定係佢地想無所不用其極去謀取最大利益,
所以我都好懷疑究竟董事會係唔係根本就支持何生咁做 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 ATR83 於 2013-12-3 00:04 發表
其實係董事會有無人曾叫何生辭職?
講真,九巴今年80週年,宣傳策略好成功,8部復古巴士日日哂命,模型被搶購一空
不過你問10個香港市民,相信佢地對九巴印象都好差,不單只係加價影響印象
係整過管理出現結構性問題,君不 ...
識管理公司唔代表識討好董事局
否則呢度各位資深版友坐何生個位都唔會做得差過佢! |
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