原帖由 leochill 於 2013-12-3 08:46 發表 
好同意, 根本而家大/小/村巴嘅分工就有不少同疊之處,
理論上係有好多改變嘅空間, 只係政府安於現狀先至唔郁 |
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原帖由 Choi 於 2013-12-3 03:20 發表
發夢就可以
你覺得還有公司愿意競投嗎？
而家個政府仲會唔會做o野去改變現狀? |
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原帖由 nwfb1001 於 2013-12-3 10:23 發表
而家個政府仲會唔會做o野去改變現狀? |
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只要比巴士公司自由取消路線，
其他巴士公司覺得有得做可以投黎做既話，就做到引入競爭呢個效果，
好似32B,66,263M呢啲如果其他公司做，同九巴都有一定競爭。
其他公司投左番黎，可以透過開支線加大競爭既程度。當年城巴都係咁樣接辦12A黎開始競爭，
唔明點解有人一跳就跳到割線。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-12-3 10:47 編輯 ] |
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一來巴士車隊受quota限制
二來不斷有新鐵路落成衝擊/蠶食香港巴士服務
鐵路愈來愈賺錢，巴士愈來愈惡做
有時仲要睇埋區議員面色，例如我點都要呢種服務，更唔准更改我選區巴士服務，引致有時要蝕做
如果你係巴士公司老闆，喺咁既惡劣環境下仲可以點做？ |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 mak5052 於 2013-12-3 10:11 發表
我支持於2017年以1993年開放中巴約25%營運線路模式+1995年直接將14條中巴線路移交城巴模式，開放部分九巴路線，建議方案如下：
A：以下線路交新巴：
2，7，11，12，85，112，115，296A，296C，296D，680，692P，802，891，893，914，N293，N691（共18條線）
B：以下線 ...
不支持....... 太多公司,好混亂, 為不同價錢 .......惡性競爭巴士...
唔係咁好呀!
新城巴同九巴, 足夠呀!
如果九巴不做, 可以問英國有冇興趣同九巴.....如果有興趣, 九巴改名新公司囉！但是新鴻基擁有九巴嘛！不放手...冇變呀! |
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原帖由 3AV53 於 2013-12-3 10:23 發表
其實只要放寬小巴買車限制就得。
太多小巴公司同巴士鬥....好易.惡性競爭呀!!!!!!巴士公司好快蝕本.......為小巴好快被搶客, 巴士會死呀!
我反對放寬小巴買車限制. |
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原帖由 JCSCANIA 於 2013-12-3 13:46 發表
太多小巴公司同巴士鬥....好易.惡性競爭呀!!!!!!巴士公司好快蝕本.......為小巴好快被搶客, 巴士會死呀!
我反對放寬小巴買車限制.
放寬限制但規定高載客量要買低地台
好似巴士咁照顧弱勢社群
將個波丟返比小巴業界!政府滿足左業界要求
又可以話照顧傷健人士
低地台車貴咁多睇下佢地肯唔肯玩啦! |
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取消禁區同4350部小巴限制先講
唔係一陣九巴收皮就慘囉 |
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原帖由 ksmbh 於 2013-12-3 16:08 發表
放寬限制但規定高載客量要買低地台
好似巴士咁照顧弱勢社群
將個波丟返比小巴業界!政府滿足左業界要求
又可以話照顧傷健人士
低地台車貴咁多睇下佢地肯唔肯玩啦! ...
如果係咁既話就可能只有 AMS 同 馬生有財力玩啦. |
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