原帖由 kay 於 2013-12-6 11:07 發表 
乜野叫為反而反?為反而反係連計都無得傾個隻
妥協係可以，但你要睇對手係邊個，我同你妥協都無問題
但如果話同狼英、九巴、歐陽杞浚?我寧願佢地捉我去打靶好過
你又望下北區重組，最尾唔係有居民出黎遊行，個d咩277E，277P， ...
40 提速遲左足足一年, 41A/63X 提速又無消息, 87A -> 287X 沒消息, 30X/33A 提速被否決,
呢d 你又唔講下?
下下搵"北區重組"合理化區議員自私行為, 簡直係唔要得. |
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原帖由 張偉沖 於 2013-12-6 11:39 發表
40 提速遲左足足一年, 41A/63X 提速又無消息, 87A -> 287X 沒消息, 30X/33A 提速被否決,
呢d 你又唔講下?
下下搵"北區重組"合理化區議員自私行為, 簡直係唔要得. ...
咁2010年政府更加唔應該搵人同民主黨傾政改啦
北區重組下，區議員贏到d咩?剩係贏到270B同373A
但就要73K/78K/79K/76K/77K/70X找數
依家就擺明係區議員見到北區重組搞到一pat垃圾出黎，唔想係其他區重覆發生呢d事先搞咁耐
好似觀塘咁，比人單方面知會277X縮短，話縮就縮
轉個頭又話會拉80X上山，點知80X又搞到不倫不類，我係區議員點解要同你玩落去先
閣下硬係要將九巴責任推卸比區議員，其實推卸又有咩用?又唔係推卸完就唔駛加價，衰d講區議員只係九巴同運吉既代罪羔羊
但區議員係民選，區議員係代罪羔羊，咁我同你都係代罪羔羊，即係倒返轉講錯既人都係運吉同九巴，而唔係一個連話事權都無既小巿民喎
呢幾年黎九巴蝕錢，佢自己唔識做生意有責任，運吉更加有責任喎，幫唔到佢開源節流，十幾年黎乜都唔做，搞到依家唔做唔得咁
新巴經營環境仲困難過九巴，巿佔率低，好多線無錢賺，但點解人地有錢賺，巿佔率最大個間就反而蝕錢? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 053h4 於 2013-12-6 11:55 發表
人係自私唔出奇, 但睇到九巴大減大窩西資源, 局人上小巴唔在講
連區內線CUT左車, 又整D咩收車字軌
呢D真係見到九巴幾咁自私啦
重有, 唔行西九龍走廊, 咪睇下有無線可以"繞經"大埔道LOR
旺角D直巴, 咪又係咁行 ...
大窩西需求有幾大? 呢d 咁的鄉郊地方, 小巴已經夠晒做, 再唔係, 加多一條密的駁腳線咩都夠晒.
況且, 新73/73A 車密左, 平左, 已經有好處, 呢D 你又唔講下.
九巴真係自私的話, 就唔會開番條277E/277P 比你, 唔好唔記得70X 有幾多人係馬會道上車,
更加唔會有北區過海全日車你搭. 反還反, 唔好咁易比飯民洗腦先.
北區重組計劃, 就係那2條飯民投反對票, 不過唔緊要, 飯民寧遠九巴繼續做善堂都唔肯重組,
慷他人之慨就最叻.
重有, 行大埔道即係同碌埋長沙灣無分別.
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2013-12-6 14:21 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2013-12-6 14:23 發表
原來新73/73A半個鐘一班叫做密左啊, 咁無得好講啦
你話"加多一條密的駁腳線", 我一向都覺得73A可以考慮再縮短, 73再加密到10~15分鐘一班WOR
70X可以唔行大窩西, 以前上水無人上70X, 係咪代表任佢CUT先
不過北區 ...
新73/73A 行聯合班次喎, 以前73/73A 有嗎?
天平翠麗以前有70X, 一樣極少人上車, 係有左277e 先好d.
粉南除非你去黃大仙鑽石山, 否則絕少客會搭70X, 但係單靠清河, 大窩西去黃大仙鑽石山又夠唔夠做? |
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原帖由 053h4 於 2013-12-6 11:16 發表
我原先諗法係, 32M改係石圍角開, 經象山, 梨木樹, 輔助36M, 36M 適度減班
不過, 如果只係減一架車, 單向改經新界環迴公路條大斜應該就可以減到一部車
36 本來都由朝爆到晚, 而家車隊利用率低左, 更加爆咁解
當然 ...
如果你係講緊象鼻山路，架車一駛入去就必須要過城隧 |
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