新城將軍澳線應作儉討

假如793開得成，車源只會更加緊張。
但293開得成，唔見得班次會準時。
真系魚與熊掌，最好城記開線

原帖由 Choi 於 8/12/2013 19:44 發表
假如793開得成，車源只會更加緊張。
但293開得成，唔見得班次會準時。
真系魚與熊掌，最好城記開線

叫運吉加新記quota好過啦

車係一個問題，但現在最大問題係唔夠人手，等西/南港島線cut左線先諗點搞返好吧

原帖由 brianlhm 於 2013-12-8 19:36 發表

唔hea做點可以令到其他線頂閘
如果唔係其他線就要cut車甚至cut線,要多謝佢先啱

又唔見佢會 hea 做 296A 逼爆條永世唔爆既 296c

原帖由 最後熱狗 於 8-12-2013 04:18 PM 發表
對於tko而言地鐵一定比巴士優勝,但對於屯門元郎而言巴士一定比地鐵優勝,乃是各區人士習慣的乘車模式

將軍澳未有地鐵時，都係巴士主導je…冇直線就搭車去藍田/觀塘站轉，這是93M/98A/296A/796等的存在價值。

至於屯門元朗點解唔係鐵路主導，因為個站僻D，輕鐵又逼D，收費(對屯門而言)又特別高。所以月票同埋由南昌延至紅磡已經幫左西鐵好多……

習慣可以更改。你宜家都可以話堅尼地城及西營盤一帶乘客慣左搭5系去轉港鐵或出去銅鑼灣買野，但如果通車後………(都要視乎你邊區去邊區啦！)
當然，如果目的地及出發點都在港鐵10分鐘範圍外，而又有直車(巴士/小巴)就當然不會改變習慣吧。

798繁時其實可以試一試10分鐘一班
(現時15分鐘一班淨係火炭都坐滿窗口位咁滯)
停完市中心直頭頂閘走,田圍閣連車都上唔到

之前新巴都留咗架車畀798
都差唔多係時候用得著

797M就直頭cut鬼埋佢,慳得一架車得一架車
796X依家尖東段客量唔錯,想cut都冇乜可能
796C定線上可以再執執佢,尤其是深水埗段
694可以改改寶林段入寶豐路(戲院),放棄寶林北路

原帖由 JC8385 於 2013-12-8 18:23 發表
只少我相信唔係新巴做唔會有792M
但事實又係792M浪費左唔少車

792M真係又愛又恨
當你企喺西貢公路廿分鐘都望101M輕嘆
呢個時候792M簡直係救星
但係唔需要佢嗰陣又真係覺得佢幾浪費車隊資源

[ 本帖最後由 JX9097 於 2013-12-8 23:35 編輯 ]

康城搭返免費巴或者地鐵啦

原帖由 B.B.B. 於 2013-12-9 00:58 發表
康城搭返免費巴或者地鐵啦

今個月日出康城附近的峻瀅開始收樓入伙，該處離港鐵站至少要10分鐘路程
除非峻瀅開村巴
否則巴士需求只會仍然存在

可惜康城巴總位置太差冇個站近"進營"
搬落去環澳路擺街會好過而家
可以食正康城客

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-12-9 07:46 編輯 ]

1/ 797M現時早晚繁係頂閘既,新巴自己都唔想取消
2/ 西港島線通車,最受影響既應該係5X