新城將軍澳線應作儉討

原帖由 s031096 於 2013-12-9 21:05 發表

可能792M用12米大車,感覺上冇咁多人


個Dart仔問題只係轉移咗去796S到

即係咁講，事不關己，己不勞心
佢唔響797M面前篤眼

篤鼻，話之佢去行798都唔關我事

原帖由 JX9097 於 2013-12-9 20:05 發表


第三期(緻藍天)一樣唔會方便到居民
因為其實只係港鐵站隔離
居民一樣要步行十分鐘先去到巴士總站
(但係港鐵出去市區實在太快,巴士點都冇得打
類似現時杏花邨情況)

你是指新巴士總站都要遠離三期10分鐘步程？
但發展商話三期樓下就有。

原帖由 neosan 於 2013-12-9 19:57 發表


即係退回當年792一樣

同埋綠小101M會搞到不勝負荷

原帖由 eric278 於 2013-12-10 12:51 發表

你是指新巴士總站都要遠離三期10分鐘步程？
但發展商話三期樓下就有。

小弟指嘅係領都一帶
行咗十分鐘先去到巴士總站
但港鐵站又喺隔離
咁仲使揀?

上文新康城巴總都系一開車就轉走北行
都系服務唔到大半個城
所以最好趁附近未入伙好搬去環澳路擺街。

如果真係要搞，其實可以將石角路停車場改巴總，巴士線一開第二個站入康城正中心日出大道，之後出返大路，噤係最好，長遠睇298e/797m應合拼，兜入日出大道，客量應該會大大提升

原帖由 最後熱狗 於 2013-12-9 21:34 發表
1.康成有村巴出tko,冇人會撘797m
2.傻的嗎!298e出坑口係比地鐵快的,而mtr要鑽車比mtr快收4.9尚算合理
3.298e為半定點,不全在渦鐘問題

其實有關工業邨嘅服務可唔可以同112M做bbi?
再將796C拉埋去康城
同埋巴士服務享康城根本唔出名，冇口碑
我個frd住咗成年先知原來有796X
同埋佢話其實日日次次等康城車都幾煩
以康城未來人口計我相信長遠黎講係有好處嘅
當然前提要行日出大道，唔係根本同搭鐵一樣行咁遠

巴士總站問題可以用將廠做總站，入廠前清客，夠鐘先開出廠

[ 本帖最後由 又加價 於 2013-12-10 14:38 編輯 ]

原帖由 最後熱狗 於 2013-12-10 13:38 發表
如果真係要搞，其實可以將石角路停車場改巴總，巴士線一開第二個站入康城正中心日出大道，之後出返大路，噤係最好，長遠睇298e/797m應合拼，兜入日出大道，客量應該會大大提升 ...

日出康城畀唔畀巴士入去日出大道都係問題
而且石角路又冇客源
不如拉哂去工業邨仲好，起碼繁時大把人搭

797M與298E重疊
796C與296C重疊
應減少重疊資源以解決客量過高地方
避免「有車冇人坐，有人冇車坐」

原帖由 lrt505 於 2013-12-10 15:48 發表
797M與298E重疊
796C與296C重疊
應減少重疊資源以解決客量過高地方
避免「有車冇人坐，有人冇車坐」

事實上，2002年港鐵將軍澳通車前
運輸署在「將軍澳支線啟用後的公共交通服務計劃」曾建議296C及796C合併
不過最終沒有實行

今年RDP建議796C將軍澳總站改去清水灣半島，市區改去蘇屋
屆時296C和796C服務分家的情況會更明顯
明年初怡明邨入伙，屆時邨門口（寶邑路）便已有直達西九龍車

296C還要做西九龍←→觀塘客（這點796C做不到，因為經觀塘繞道）