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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新城將軍澳線應作儉討
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[經歷分享/報告] 新城將軍澳線應作儉討

[複製鏈接]
BlackBird 發表於 2013-12-12 23:16 | 顯示全部樓層
回#59:
797M提過要摺,車就去做798,只係BAN左
但我個人唔反對由298E取代797M
回60#:
796C只要唔兜尚德,再跟RDP改,就可以完全分家
296C西九龍←→觀塘客其實只係執雞,一般人都會搭1A/16
P960早日摺線
BlackBird 發表於 2013-12-12 23:17 | 顯示全部樓層
回文重複,del

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-12-12 23:18 編輯 ]
P960早日摺線
流星☆雨 發表於 2013-12-12 23:24 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2013-12-12 02:10 發表


但問題係現時康城路線都係由現有將南舊線拉過去
若果到時改南行經跨灣大橋的話,就服務唔到現時將南(將軍澳/調景嶺)
結果拆線又唔夠客,又要照顧番將南客,兩頭唔到岸 ...
行跨灣大橋應該服務到將南
JX9097 發表於 2013-12-14 16:07 | 顯示全部樓層
原帖由 流星☆雨 於 2013-12-12 23:24 發表
行跨灣大橋應該服務到將南
http://www.cbl-tko.hk/img/TKO%20Map(chi).jpg

過完跨灣大橋北上返將南即係用唔到藍田隧道
(否則定線會更兜,而且亦完全唔順路)
咁既然都係行將隧,何解唔跟現時定線出?
(若改經跨灣大橋,即係放棄埋清水灣半島)

工程師(或者康城居民)會唔會畀康城巴士線行完跨灣大橋但放棄直出九龍?
另外,其他將南區議員會唔會將堆線拱手相讓畀康城?
再者,清水灣半島會唔會反枱?
最重要就係,巴士公司(新巴/九巴)有冇多餘資源入去服務康城?
93A_S3_6:30am 發表於 2013-12-16 00:25 | 顯示全部樓層
反而如果坑口開經一經康城上上橋直入藍田隧道會順路,
不過而家坑口同寶琳線屬同一group
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
transbus 發表於 2013-12-16 00:38 | 顯示全部樓層
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-12-16 00:25 發表
反而如果坑口開經一經康城上上橋直入藍田隧道會順路,
不過而家坑口同寶琳線屬同一group

298E一程都要12分鐘,
坑口開落康城再入將藍隧道, 你估會比兜寶林上將隧快?
順路就一定唔會, 因為坑口o係正將隧公路口.
#曲線要講明
castanopsis 發表於 2013-12-16 00:46 | 顯示全部樓層
原帖由 transbus 於 2013-12-16 00:38 發表
298E一程都要12分鐘,
坑口開落康城再入將藍隧道, 你估會比兜寶林上將隧快?
順路就一定唔會, 因為坑口o係正將隧公路口.

所以我一直提倡如果真的要group坑口,應該康城開坑口入將隧
估計會同兜將南差不多速度甚至更快
不過坑口要保持寶林聯繫share線,這類巴士線應該一條起兩條止
transbus 發表於 2013-12-16 00:52 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2013-12-16 00:46 發表

所以我一直提倡如果真的要group坑口,應該康城開坑口入將隧
估計會同兜將南差不多速度甚至更快
不過坑口要保持寶林聯繫share線,這類巴士線應該一條起兩條止 ...

同意.
根據小弟搭公司車經驗,
清水灣半島至將隧公路電話機樓,
兜坑口停的士站, 比兜將南停holiday inn門口, 快5分鐘左右.
#曲線要講明
3ASV174 發表於 2013-12-16 00:57 | 顯示全部樓層
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-12-16 00:25 發表
反而如果坑口開經一經康城上上橋直入藍田隧道會順路,
不過而家坑口同寶琳線屬同一group
雖然係直路,但係非常兜路,咁行法就算係坑口北一開車就衝入日出康城,
去到藍田上繞道都超過 10 公里,足足比將軍澳隧道行多個 double 路程,比行寶琳路路程都仲要長成 2-3 公里,相信無可能會有巴士線咁行。
93A_S3_6:30am 發表於 2013-12-16 11:23 | 顯示全部樓層
但都要睇條線出左將軍澳後係去邊度吧,
如果要過海或者去中九龍幹線,藍田隧道應該方便過將隧?


而且將隧的車流量,我諗遲早一定要將部份巴士線分流去新隧道。
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