[分享]停收幕門費 反要多付一毫

計埋回程九折，就好難講


【本報訊】港鐵本月起停收一毫子幕門費，但有港鐵員工踢爆，逾四分一路線組合名義上有減車資、實際上無減，其中126個路線組合更因減得加，反要多付一毫子車資。市民可以利用港鐵員工自行開發的手機App，查看自己的路線組合是否有着數。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131209/18543268

其實只係一個小小BUG，唔明點解講到好似特登咁??

大圍經尖東站去錦上路

生果報鼓勵乘客多做運動?

原帖由 cklee19810419 於 2013-12-9 09:56 AM 發表
其實只係一個小小BUG，唔明點解講到好似特登咁??

其實唔係什麼 bug﹐而是 9折回程的計算方法上﹐不是取用"4捨5入"﹐而採用尾數1仙都有1亳回贈形成的問題。

當初有9拆﹐由於想用派最多錢為原則﹐所以計算出來有 1仙尾數都有$0.1 的回贈。
所以﹐所有舊收費係1亳子尾數的收費﹐受惠於減月台幕門﹐在回程9折時時都係會「得個吉」﹐我第一天已經洞悉此問題。


而尖東/尖沙咀轉車問題﹐根本一直都係有一個 「官方」的取考計算方法。便是只要前後車程都有"收費"﹐後程都會有9折。
一直以來都係要乘客自己按照自己的車程﹐去計算最大的優惠額。
而可以肯定講﹐你利用尖東/尖沙咀去轉車﹐一定唔會比正價八達通收費為貴的﹐而且又有優惠(如適用)﹐又何來收貴乘客的車費。

(以生果報例子﹐咪一程西鐵坐到尾﹐紅磡轉車囉﹐總收費係$16.0。你而家用官方的9折優惠﹐只需付$14.2﹐已經比正價平。真係收貴過$16才好出聲)



如果講bug/不符合優惠條款﹐我暫時只會認為只有一個。(MTR 官方唔認係bug/唔承認有問題)
便是當坐輕鐵﹐此程又有9折﹐令到收費比最低的輕鐵車費為低﹐再轉乘港鐵巴士﹐需要補回差額。
問題會出於唔配合輕鐵的轉乘條款﹐入面講 "免費轉乘"﹐沒有講過有補差額問題。
不過﹐上一次加價後﹐好似已經唔會出現此問題。 而我亦無再去研究﹐此問題實際上是否仍會出現。

原帖由 dydx 於 2013-12-9 10:02 AM 發表
大圍經尖東站去錦上路

生果報鼓勵乘客多做運動?

我相信大部份人(除非有意在tst停留﹐利用30分鐘做其他事)﹐都唔會選擇這個乘車方法。

但的確﹐此乘車方法﹐係可以拆散成2程車﹐可以在回程9折條款內﹐取得最大的優惠。
如果1來內會來回﹐乘客便可得到2次9折車程。

而這個乘車方法﹐亦是官方公開教乘客的。



你話東鐵線要過海﹐唔用九龍塘而用尖東轉車﹐因此要支付多車費(比以住為多)﹐認受性會高得多。
註 : 我無去check收費情況﹐不過我估此情況無發生的﹐如果唔係﹐生果報便會用此便例子﹐得到的回響會大得多。

港鐵員工爆料，是否MTR Update的團隊？似乎這是生果在港鐵的線人。

原帖由 stevenlim84 於 2013-12-9 17:50 發表
港鐵員工爆料，是否MTR Update的團隊？似乎這是生果在港鐵的線人。

肯定生果QUOTE 佢地...但有冇問過佢地定佢地叫生果報就不知了

有關網站12月5日已公開提及...

算吧啦，佢O個162(數字有否錯？)個組合其實都係九鐵西鐵來往九廣馬鐵/東鐵的車程，所以才不能減$0.1。(而如果尖沙咀/尖東轉就有關係)

但大家會點樣轉車，係人都知……一係九龍塘、太子轉，一係紅磡轉，尖沙咀/尖東轉真係難受D……無野搵野黎講je……
(再講，屯門至荃灣西來往大圍至烏溪沙/上水都會利用巴士經城隧轉吧……)

完全唔搞九折優惠(3月31日後)咪冇左呢個問題囉！

少收一毫既時候就串嘴話「皇恩浩蕩」，而收多一毫就針對到咁……
煲到咁大……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-12-9 20:15 編輯 ]

"例如回程車費4.1元，九折優惠可節省0.41元，港鐵算作0.5元，所以車費減至3.6元；但扣去一毫子幕門費後，車資4元，九折優惠可節省0.4元，因此車費同樣是3.6元。"

以上例子: 雖然那個乘客係冇得到利益, 但其實是會在回饋
基金扣小0.1元的, 會令到延長基金用完時間.
所以實際港鐵真係收小一毫的.

[ 本帖最後由 waichiu 於 2013-12-10 00:11 編輯 ]

原帖由 dydx 於 2013-12-9 10:02 發表
大圍經尖東站去錦上路

生果報鼓勵乘客多做運動?

唔通點去？坐46X轉269D轉251A?
定系坐去大埔墟站轉64K?