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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [大膽提議] 巴士公司應否將直梯車改裝成曲梯車? ...
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[問題] [大膽提議] 巴士公司應否將直梯車改裝成曲梯車?

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tkf_2005 發表於 2013-12-11 20:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 AV385 於 2013-12-11 15:41 發表
既然坐直D、頂哂腳都冇問題,不如以後既新車改返3+2啦
以3AV計,上層座位數量即時增加11個,何止功德無量,直頭得道成仙tim



講野前諗一諗,到巴士公司痴起上黎,
嫌E家上層59座都滿足唔到O既時候,真係用番3+2,
到時你見到上車去坐你就唔好咁多聲氣,
乖乖地人貼人,膊頭痴膊頭咁坐全程啦...


不過.小弟都叫搭左幾單ATENU,程程坐30分鐘以上,
坐姿正常的話真係冇咩問題,

但如果去到巴士將要停車時,
因為坐墊較平,人真係易少少向前移,頭枕位因為斜削左,
貼頭枕時我覺得會舒服過AVBWU1-290果批...
所以如果ATENU 批坐椅既坐墊位置可以稍為向上仰角裝設,應該會比較好點...


另外有D人因為坐姿好似生仔咁款而被頂椅背,就係度話九記D新車排咁密,搞到D乘客活受罪,
我想講,錯不在九記,錯係錯係後面個客身上,要嘈唔該搵岩對象嘈...
JF1261 發表於 2013-12-12 00:29 | 顯示全部樓層
原帖由 JC8385 於 2013-12-11 19:37 發表

兩回事
肯定E50D頂腳人數少過3+2坐得逼人數
何況E50D最多都係回到ATR個配置姐


無錯係同ATR 一樣59座
但我坐ATR 就一d 問題都無, 但E500 MMC 就頂腳

個問題會唔會出現係車頭設計, 直梯 同埋座位設計呢

車頭為左安全而改成斜入去
直梯其實E500 MMC/新蛋條梯一d 都唔好行, 仲衰過半直梯
座位設計果度, 之前有板友貼過圖, 顥示張座椅底部無啦啦突左舊野出來
如果改用其他形號的座椅會唔會有改善呢?
HR9710+KU1391 發表於 2013-12-12 00:35 | 顯示全部樓層
原帖由 tkf_2005 於 2013-12-11 20:04 發表



講野前諗一諗,到巴士公司痴起上黎,
嫌E家上層59座都滿足唔到O既時候,真係用番3+2,
到時你見到上車去坐你就唔好咁多聲氣,
乖乖地人貼人,膊頭痴膊頭咁坐全程啦...


不過.小弟都叫搭左幾單ATENU,程程坐 ...


坐姿衰格的人,就算坐直梯ATE/AVW/AVBE/AVBWU等等車款坐位間距較闊一樣頂到前面乘客,要嘈交一樣有得嘈.
lrt505 發表於 2013-12-12 00:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 AV385 於 2013-12-11 15:41 發表
既然坐直D、頂哂腳都冇問題,不如以後既新車改返3+2啦
以3AV計,上層座位數量即時增加11個,何止功德無量,直頭得道成仙tim


2011年(被迫)坐過幾次16號「熱狗」巴士,上層的「3+2」座位一般會被當作「2+1」座位使用,變相68個座位只能坐40-42人。
輕鐵是西北的生命
AV385 發表於 2013-12-12 15:27 | 顯示全部樓層
原帖由 JC8385 於 2013-12-11 03:37 發表

兩回事
肯定E50D頂腳人數少過3+2坐得逼人數
何況E50D最多都係回到ATR個配置姐

當然少過啦...因為E50D點改都冇可能令到上層有68個座位
既然你認為犧牲呢種你認為係「額外」既乘客舒適度令到每班車多6個人有位坐係咁值得
點解我呢個可以令到多十幾個人有位座既建議又令你咁反感呢?

[ 本帖最後由 AV385 於 2013-12-12 00:28 編輯 ]
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
AV385 發表於 2013-12-12 16:26 | 顯示全部樓層
原帖由 tkf_2005 於 2013-12-11 04:04 發表



講野前諗一諗,到巴士公司痴起上黎,
嫌E家上層59座都滿足唔到O既時候,真係用番3+2,
到時你見到上車去坐你就唔好咁多聲氣,
乖乖地人貼人,膊頭痴膊頭咁坐全程啦...


不過.小弟都叫搭左幾單ATENU,程程坐 ...


你可能覺得膊頭貼膊頭好難頂,但我覺得頂背屈腳仲難頂
或者你矮啦,所以你要坐到生仔咁先頂到人
但我基本上點坐都頂住人


老實一句,由熱狗到今日既E50D,
我地已經先後被冷氣糟、座椅厚度、牌箱、樓梯甚至傾斜既車頭削減左好多空間
但椅距幾乎甚至窄過熱狗年代,如果咁都仲可以話支持再收窄既,真係唔知邊個要諗一諗
如果係要堅持向樓上開拓更多既載客量(我並唔支持向樓上再開拓載客量),3+2並唔係一個唔可以考慮既方向
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
AV385 發表於 2013-12-12 16:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 lrt505 於 2013-12-11 08:37 發表


2011年(被迫)坐過幾次16號「熱狗」巴士,上層的「3+2」座位一般會被當作「2+1」座位使用,變相68個座位只能坐40-42人。

2011年(被迫)坐過幾次46號「冷馬」巴士,上層的「2+2」座位一般會被當作「1+1」座位使用,變相51個座位只能坐25-26人。請問九巴是否應該引入1+1座位呢?


另外,由八十年代到九十年代,我(被迫)坐過幾千次熱狗,上層客量不少於80人,仲有部份人坐在樓梯上
慶幸當時既巴士係3+2既設計,如果唔係,真係坐埋上車頂都唔掂
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
brianlhm 發表於 2013-12-12 17:29 | 顯示全部樓層
正常舒服嘅坐法都係個身向後傾
成個人90度咁坐,一dup車成個人就向前移邊會坐得舒服
唔係高載版都還好,可以坐前少少個身可以向後傾
但高載版就迫到你坐直,舒服就奇啦
就算係新flyer張櫈幾舒服都好,上層右邊頭2行就係太直唔好坐
所以個重點係張櫈太直

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tracytracy1998 + 1 My experience also!新flyer上層右邊頭2行 ...

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JC8385 發表於 2013-12-12 18:59 | 顯示全部樓層
原帖由 AV385 於 2013-12-12 15:27 發表

當然少過啦...因為E50D點改都冇可能令到上層有68個座位
既然你認為犧牲呢種你認為係「額外」既乘客舒適度令到每班車多6個人有位坐係咁值得
點解我呢個可以令到多十幾個人有位座既建議又令你咁反感呢? ...


我意思係覺得E50D
頂腳人數VS
覺得3+2逼
人數
s3v12 發表於 2013-12-12 19:45 | 顯示全部樓層

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如果d新車用加闊既熱狗凳又如何呢

我覺得坐熱豪開龍跑埔公坐幾耐都甘舒服
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