被沙田廠遺忘往尖沙咀的舊直線

原帖由 edhong 於 2013-12-12 02:12 發表



有人覺得270A用ADS非常舒適 (!) 那將28既ADS同270A既AVW交換就得 ~

but that person did not say he want 3+2 ADS. He might want 2+2 ADS instead. If 3+2 ADS was given to 270A, he might reject it.
270A can't used euro 1 ADS, so he might be saying euro 2 2+2 ADS. He never said anything about comfortability and maybe likes to take buses according to the bus speed performance and not like many people taking buses according to comfortability.

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-12-12 08:20 編輯 ]

原帖由 dongfeng 於 2013-12-11 09:59 發表
九汽來往鐵路站與綠島之間的某路線，簡直是食柴之最(比起另外三條來往相若地區約路線)！

41M 無金係因為總站問題，再加上當區區議員熊抱式保護41M同44，結果金車只有order同過鐘車。

當然，41M有段時間要59M 誇廠攝車都係一時佳話。

以往就嘈北區冇新車,
依家新車比大埔就到上水嘈...

只看標題仲以為講81C......

只可以講即使同樣去同一區的路線， 每個廠都有厚此薄彼情況， 唯一可以做既就係要搭就要接受， 唔接受就索性唔搭或搭少D。已經看化了， 深深明白派車呢樣野嘈都無用！

原帖由 superbus 於 2013-12-12 00:24 發表
28 都唔執輸, 到今時今日都仲有 3+2 做掛牌
果 D 乜野 260X、270A, 真係拍馬都追唔上

之後仲有5C

不過個人認為一條線既車有新有舊好D
至少冇咁悶, 當然個range唔好咁大啦
87D 281A幾乎班班BWU

坐都坐到悶

270A 都有AVW BWU AVBE 3AD 唔同車款

但難為咗D後備carlo

原帖由 ne2059 於 2013-12-12 18:09 發表

之後仲有5C

不過個人認為一條線既車有新有舊好D
至少冇咁悶, 當然個range唔好咁大啦
87D 281A幾乎班班BWU
坐都坐到悶
270A 都有AVW BWU AVBE 3AD 唔同車款
但難為咗D後備carlo ...

87D每日下繁會有大量AV,3AV,3AD,3ASV,ATE之類既車出現,
有時仲有AVBE,ATEU同ATEE添

原帖由 Crotone 於 2013-12-12 06:01 發表
好似81C 同呢條差唔多

81C 唔做重組開刀對象都偷笑啦
當其他線打爆飛站既時候，81C 仲有位揀黎坐
用 ATE 差唔多嫁啦

270A 呢
其實 咪同中六合彩一樣 都要睇命水既

又無俾人選中要 CCTV，所以 PZ 蛋又非走不可啦
無針對 270A 嫁喎，當時 307 都一樣命運嫁

咁你載客量又唔夠 271 307 勁
271 頂到門口個陣，270A 先岩岩坐滿
俾高載你都講唔通啦係咪

原帖由 GP5737 於 2013-12-13 00:52 發表

81C 唔做重組開刀對象都偷笑啦
當其他線打爆飛站既時候，81C 仲有位揀黎坐
用 ATE 差唔多嫁啦

270A 呢
其實 咪同中六合彩一樣 都要睇命水既

又無俾人選中要 CCTV，所以 PZ 蛋又非走不可啦
無針對 270A 嫁喎，當時 3 ...

其實270A 一樣係企到出門口
不過班次同271 比例接近1: 3咁解 (實際班次)

81C 就真係.
我都唔知點解可以由大圍碌到返馬鞍山, 都可以有人搭

第日287X 開左唔知會唔會變成馬鞍山版70X:lol

原帖由 av335 於 2013-12-12 09:47 發表
只看標題仲以為講81C......

其實81C待遇算是好於270A(曾經掛過AVBWU,現時尚有一輛ATEU(PH1344)),只是換上VOITH ATEU後行車表現不濟才回復派出ATE。

P.S.從沒離開的81C ATE只有LF 6005,LM 8510,LM 8663及LM 8813。