[飛行報告]8,9.12.2013 EY16+HM86 曼徹斯特>阿布扎比>香港

放假返香港,跨航空行程中航拍

出發地:曼徹斯特
中轉站:阿布扎比
目的地:香港
航班:阿提哈德航空EY16丶塞舌爾航空HM86

抵達曼徹斯特機場T1

Check in counter

禁區內

波衫舖

先來些航拍

到閘口
影下自己隻機先

繼續影下機同其他東西先

情景

744都有,維珍的

3 "Easyjet"s

第一程航班
航空:阿提哈德航空Etihad Airways
航班:EY16
用機:A330-200[A330-243]
起點:曼徹斯特T1
目的地(過境地):阿布扎比T3
起飛時間:曼徹斯特8.12.2013 0840
抵達時間:阿布扎比8.12.2013 1920
再影影稍後坐隻A330

Gate前顯視

登機橋上有書派

機門旁影機身

上到機了

Coral Economy屏幕都甘大

有窗口廁所 ,真正空中廁所,在美景上辦大事

真正Touch Screen

影出去

機翼連阿聯酋國徽

差電乜插頭都可用

Safety Card

安全帶燈

雜誌內精華

Safety Video精華

機艙景

taxi了,影出去

睇gear個cam了

起飛了
雲宵上

AOD上少數聽

早餐

關燈後

飛越土耳其的空區

飛越.......伊拉克.......

直接串流台,竟然...做地面播緊的台

入夜了

豪華變色燈光,甘好玩?

中東夜景

TV播集A340...

準備landing,播歡迎片段

Gear cam影住飛入阿布扎比

進場前景色

Gear cam拍到跑道

Landed

Taxi

影出去先

本機泊客運大樓外地方...

就落機
影張枱

多謝選坐

宏觀機艙

落機,
步上梯車,步上阿布扎比機場
但代表無法完整影自己隻機

RR Trent 772 Engine

條梯

上左接駁巴,把握last chance影自己隻機

接駁巴

進入T3

到T1
見到稍後坐隻機

T1設置

HM086,稍後班機

拱頂

準備了

第二程航班
航空:塞舌爾航空Air Seychelles
航班:HM86
用機:A330-200[A330-243]
起點(過境地):阿布扎比
目的地:香港
起飛時間:阿布扎比8.12.2013 2140
抵達時間:香港9.12.2013 0845
影下隻機

登機橋上

機門

上了機
艙內

Safety Card

隻翼

Logo

TV
咪睇佢係舊款,竟然都有得Touch Screen同On Demand架

Table

全機得幾十人坐,自己調位先
Safety light

Engine位

救生衣在椅下

Menu

Safety Video

Taxi了
影出去

起飛了
阿市夜色

晚飯

數小時後,晨曦

日出後

RR Trent 772 Engine

雲海

早餐

嶺南之上

開始降落
黃田機場???

準備穿雲

抵步赤鱲角,等左2個月半終於返到了

Taxi

泊好

宏觀艙內

商務

登機橋上

停正呢個gate,又冇得影好佢,無奈

其他機

取行李

出閘,回來了!!!

Weibo
EY16

HM86

一個月後,才同樣坐HM+EY回去

[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2014-1-13 00:04 編輯 ]

呢D相都叫航拍，唔好玩喇

去中東轉機，個人首選QR次選EK(至少QR唔會坐中3-4-3 777先)

EY條線最大問題在於唔係日日有機去香港，彈性低，價錢對比QR又佔唔到優勢

原帖由 cheungtszfung 於 2013-12-11 14:19 發表
去中東轉機，個人首選QR次選EK(至少QR唔會坐中3-4-3 777先)

EY條線最大問題在於唔係日日有機去香港，彈性低，價錢對比QR又佔唔到優勢

EY 根本就冇客運航線黎香港,
佢只係同 HM 做緊 Code-share 而已 ~

原帖由 AVD1 於 2013-12-11 16:02 發表

EY 根本就冇客運航線黎香港,
佢只係同 HM 做緊 Code-share 而已 ~

呢點小弟知道，EY根本就係HM第二大股東~~
不過買機票係上EY個網買，HKG<>AUH一段佢都係寫ETIHAD AIRWAYS FOR AIR SEYCHELLES

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-12-11 16:47 編輯 ]

ETIHAD AIRWAYS FOR AIR SEYCHELLES呢句真係好似同現實掉轉,對住個網也有D莫名奇妙
但本人係透過英某旅行社網online買的
貪EY+HM上午抵港之餘又多些廣體Airbus坐

下月回程Abu Dhabi飛Man的EY係777,但乃正常3-3-3的

原帖由 cheungtszfung 於 2013-12-11 14:19 發表
去中東轉機，個人首選QR次選EK(至少QR唔會坐中3-4-3 777先)

EY條線最大問題在於唔係日日有機去香港，彈性低，價錢對比QR又佔唔到優勢

3-4-3既777
係咪只得EK同埋兩間日本公司既國內線機先有?

原帖由 OTIS401 於 2013-12-11 23:35 發表


3-4-3既777
係咪只得EK同埋兩間日本公司既國內線機先有?

當然唔係
AF所有777、AA/KL(77W)、NZ(773)都係

Air Canada新果批77W都係3-4-3，HKG<>YVR會改用呢批機

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-12-12 00:02 編輯 ]

HM的客量咁慘淡，睇黎EY要加把勁宣傳一下佢轉機
話說塞舌爾對香港人來說還未算係旅遊地點的考慮之一

唔知CX HKG-AUH loading點呢...