深圳隨攝（發現深圳灣口岸有線去北站）

原帖由 GD1570 於 2013-12-15 22:46 發表

我上次經深圳灣口岸去深圳北站，
因為要趕10:00往西安北的高鐵...
結果要搭08:00頭班E19，去到深職所附近再轉M299
但都要1小時10分鐘左右
唔知現在M299會唔會快啲呢？ ...

個人估計現在所需時間與以前要轉車相差無幾，即使要途經南山中心區一帶，過後採用直接的路線前往。
連帶還有一個好處就是車費便宜了，往西麗不用再乘貴價E19(我覺得深圳灣口岸往返西麗最高只值3元)。

P.S.深圳灣口岸往返深圳部分公交樞紐的路線(及收費)：
海-蛇口碼頭：M409(人民幣2元)
陸(鐵路)-深圳北站：M299(人民幣2.5元)
空-深圳寶安國際機場：機場8(人民幣15元)

[ 本帖最後由 pcckw 於 2013-12-16 01:33 編輯 ]

原帖由 pcckw 於 2013-12-15 14:48 發表
請問226(赤灣動物園)都是收人民幣2.5元嗎？
由於我乘機場8路沒有存放行李於車底，所以不清楚是否要收5元的行李存放費。
不明解「M409是否即是31」這句，其實B(支線)還有一個作用，就是行走一些橫街窄巷，
以前的B602要途經灣廈 ...

全程￥5，不過有分段收費（上車買票），坐幾個站應該都係￥2/￥3，售票線應該無咩可能收￥2.5

原帖由 PKD32 於 2013-12-14 00:38 發表
......（如果紅色機場車系香港嘅A線嘅話，佢都算系香港嘅E線，因為會系機場兜圈）......

事實上深圳市國際機場的擺位模式與香港仲有啟德機場的年代的擺位模式同類。

因此深圳市往返機場的巴士路線結構模式都是與香港仲有啟德機場的年代的相若，好易設計到普通巴士路線往返機場，而往返機場果堆快線就主打豪華服務。

不過現時深圳市那個國際機場將來應該唔大機會好似啟德機場咁樣因為冇位擴建而要轉擺位模式？因為這樣會使往返機場的巴士路線結構模式有大改變。

The full trip of Route M299 is about 1 hour.  Including the time to wait the bus, you need about 75 - 80 minutes to take the full trip.

M299時間最長係由蛇口上西麗果段，西麗去深圳北站同地鐵同路
，不過因為鎖左所以好慢。

其實除左經羅湖外圍既E11，北站絕對有潛質開E線往返深圳原關
內地區

原帖由 2A_DL13 於 2014-1-14 12:06 發表
M299時間最長係由蛇口上西麗果段，西麗去深圳北站同地鐵同路
，不過因為鎖左所以好慢。

其實除左經羅湖外圍既E11，北站絕對有潛質開E線往返深圳原關
內地區 ...

關外地區就肯定有公路，大站快車都係叫M，咁北站有無公路去關內（係咪只有龍崗叫關外？）先？如果系可以去邊？

原帖由 PKD32 於 2014-1-14 18:22 發表
關外地區就肯定有公路，大站快車都係叫M，咁北站有無公路去關內（係咪只有龍崗叫關外？）先？如果系可以去邊？

基本上整個市中心區域，即南山福田羅湖都無特快線去北站，M201都叫快小小，
因為市區小站，但只係經北站附近隔兩三條大街。

福田站預計年底開通，到時北站往返市區的需求會大幅減少，這也令北站到市區快車，較少機會為這幾個月，特別開線來做。

今朝搭M222由深圳灣口岸去深圳北站，
0845上車，10:05先到深圳北站
沿途已經無乜塞車，多數都係燈位

返嚟就M299去西麗法庭轉E19
全程連轉車35分鐘左右，快得多
不過車費已經反映返喺度
M299$2，M299+E19$8.2
(深圳通計算)