(轉載新聞) 消防及港鐵交代事故原因: 架空電纜鬆脫

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=422344

港鐵油塘站至調景嶺站有架空電纜故障，將軍澳全線列車服務暫停。港鐵及消防交代事故，消防表示，發現部分架空電纜鬆脫，高壓電纜保護裝置跳掣。
港鐵發言人指，調景嶺站有架空電纜偏離位置。

唔係爆炸, 大家可以放心

即係初步理解，係與中國製列車無關，只是巧合經過而出事。

而電纜偏離，是否與日常檢查維修出問題？ 有如早前將線隧道有石屎甩出的問題。

唔知係OHL有問題先定支Pan有問題先呢

次次出現同中國製列車有關嘅意外，港鐵都急急出來話同列車無關... 咁就證明中國製列車極度安全，港鐵乘客可以安心共享中國人榮耀。

要不是中央政府為香港特供地鐵車輛，你們香港人都要行路了！

原帖由 PB602 於 2013-12-16 18:58 發表
次次出現同中國製列車有關嘅意外，港鐵都急急出來話同列車無關... 咁就證明中國製列車極度安全，港鐵乘客可以安心共享中國人榮耀。

要不是中央政府為香港特供地鐵車輛，你們香港人都要行路了！ ...

之前大欖鐵路隧道火警，又是強國製列車出事？

原帖由 dongfeng 於 2013-12-16 07:10 PM 發表
之前大欖鐵路隧道火警，又是強國製列車出事？

我只知英國車都會出事

http://zh.wikipedia.org/zh-hk/2010%E5%B9%B410%E6%9C%8821%E6%97%A5%E6%B2%B9%E9%BA%BB%E5%9C%B0%E7%AB%99%E6%96%B7%E9%9B%BB%E7%BA%9C%E4%BA%8B%E4%BB%B6

原帖由 PB602 於 2013-12-16 18:58 發表
次次出現同中國製列車有關嘅意外，港鐵都急急出來話同列車無關... 咁就證明中國製列車極度安全，港鐵乘客可以安心共享中國人榮耀。

要不是中央政府為香港特供地鐵車輛，你們香港人都要行路了！ ...

按當初報章報道, 國產列車的集電弓是由日本生產, 就算今次電纜鬆脫是由路經的國產列車集電弓鈎倒引起, 那也不能將責任推往"國產"身上吧?

[ 本帖最後由 Alvin2002 於 2013-12-16 22:28 編輯 ]

根據報導﹐出事唔只1部列車﹐除了大家好明確知到1部國產車外﹐仲有另一部將線去北角車出事(斷估不是國產車了)

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131217/00174_001.html

節錄:

事發於昨午十二時四十分，將軍澳線一列往北角列車，從調景嶺開往油塘站期間遇上電纜故障，未幾另一輛載着約一百五十名乘客的國產觀塘線列車，由調景嶺站擬駛進油塘站二號月台時，再於距月台約卅米管道內遇上電纜故障，有乘客更稱曾聽聞爆炸聲。

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131217/00176_004.html

節錄:

港鐵車務營運副總監劉天成指，昨午將軍澳線及觀塘線各有一列列車由調景嶺站往油塘時，發現高壓電纜保護裝置跳掣，檢查後發現近調景嶺站有一段約廿米長高壓電纜偏離原本位置及受損，隨即安排職員搶修。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-12-17 10:11 編輯 ]

假如將港鐵所有隧道段的柔性接觸網更換為剛性接觸網，可否減少接觸網鬆脫的機會？

中、日、韓三地地鐵的剛性接觸網，可靠性有多高？

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-12-17 10:54 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2013-12-16 18:58 發表
次次出現同中國製列車有關嘅意外，港鐵都急急出來話同列車無關... 咁就證明中國製列車極度安全，港鐵乘客可以安心共享中國人榮耀。

要不是中央政府為香港特供地鐵車輛，你們香港人都要行路了！ ...

推少兩次文都唔得?咁等錢使?

蘋果:員工疑國產車裝置不穩肇禍[size=1em] (http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131217/18554438)

"有港鐵員工懷疑事故是國產列車車頂的集電弓高於正常水平，撞及鬆墮電纜所致..."

醒少少啦,而家無話過架強國車完全無問題呀,0.5...