將軍澳綫混亂原因

原帖由 A19-AD4807 於 2013-12-17 09:30 AM 發表
維修工序混亂，由於港鉄技工人手不足，太多維修工序外判，外判商人手不足，導致工序拖延，令將軍澳綫保養質素下降。
客務中心外判員工應變能力低，外判員工沒有經驗處理突發事件，另外有車站同事報料，外判合約快將到期，不少員工離職。
大量車站助理離職，由於調景嶺站工作時間長，站長及兩名女車站助理督導員刻簿，不少師奶及後生仔不滿離職。有關車站原本有四名車站助理督導員，已走了兩個。大量車站助理離職令人手不足。

又爆料呀。


剛剛續完約﹐唔怕無得撈呀


拿拿聲推上報﹐等傳謀煲大佢。

原帖由 A19-AD4807 於 2013-12-17 09:30 發表
車站管理主任越權:一名叫天使車站管理主任態度惡劣，見人發脾氣，尢其係佢見車站助理做得慢就發脾氣，
外判工人整電梯整得慢就發脾氣，值班站長俾某車站助理請假，佢就唔俾某車站助理請假。

兩名女車站助理督導員玩針對，有一個叫OK的車站助理督導員好鐘意玩師奶，亂CUT人鐘，搞到師奶減人工。
另一個叫CAR文車站助理督導員好鐘意玩野，佢成日收工後捉車站助理錯失，搞到個個人心惶惶。

原帖由 devilreborn 於 2013-12-17 10:55 發表
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又未至於既，始終這些管理問題係會報應於乘客身上，影響服務質素，如果所言屬實，我建議樓主與傳媒聯絡。

原帖由 DIH 於 2013-12-17 03:49 PM 發表
又未至於既，始終這些管理問題係會報應於乘客身上，影響服務質素，如果所言屬實，我建議樓主與傳媒聯絡。

一日唔爆鑊﹐乘客係唔會理是否有管理問題的。

即使真係管理上有問題﹐唔係直接影響到乘客﹐或者忍受到﹐乘客亦唔會主動出聲﹐正所謂﹐為何要煩到自己。


去到維修問題﹐好耐之前區議員及政府已經知道及向mtr 反映過反判問題﹐mtr硬是無改善處理方案﹐試問大家又可做d 乜。

真係叫政府完全收番 mtr﹐自己去營運咩。


仲有﹐外判又好﹐自己人又好﹐作為街外人﹐有問題要投訴﹐亦唔需要理係唔係外判﹐都係直接向適當的地方投訴便可。
所以﹐真係唔需要理外判這個因素的。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-12-17 15:59 編輯 ]

原帖由 A19-AD4807 於 2013-12-17 09:30 發表
維修工序混亂，由於港鉄技工人手不足，太多維修工序外判，外判商人手不足，導致工序拖延，令將軍澳綫保養質素下降。

客務中心外判員工應變能力低，外判員工沒有經驗處理突發事件，另外有車站同事報料，外判合約快將到期，不少員工離職 ...

開頭入到黎 , 見你提 " 維修工序 " 仲以為你有咩猛料爆添。

點知轉個頭 , 又係講 SA 同 SAS
我又唔係做調景嶺站 , 鬼知你 D 天使 CAR 文乜水咩

呀同事 , 呢度冇人幫到你架 , 一係你夠薑就寄封匿名信上 8 樓仲好啦 , 等 8 樓黎一劑整頓調景嶺 , 幫你一砲炒晒班乞你憎嘅人 , 升埋你上 ShSM 就啱架喇 , 從此將綫安定繁榮冇故障 , 你好我好大家好。

報紙話成條tkl包括保養同維修都係外判左，
其實係咪都包括ktl油塘至油麻地段？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-12-18 10:57 發表
報紙話成條tkl包括保養同維修都係外判左，
其實係咪都包括ktl油塘至油麻地段？

我估計由藍田站打後都已經係,無理由同一個站,或者兩個站之間路軌/電纜,因為分別屬於兩條線而分開兩間公司保養同維修o卦