[服務調整]
28/12 起 , 110 , 118永久改道
[複製鏈接]
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-12-19 12:17 發表 
經過同實際有人/多人用係兩回事
柴灣家下仲有一條106又唔見你提?
柴灣一樣有港鐵站
係唔係要咁講先得???
即係唔係話要做對立
變左柴灣大戰北角天后
但118而家的的確確係天后同北角多人用
既然抽走118就理應有合 ...
如果無北角, 炮台山站, 118 可以唔改都得,
但北角區除左寶馬山搭鐵要駁腳之外, 其他都唔駛, 渣華道就更加唔駛講,
相比起柴小, 北角區係無咩資格fight 更多的資源番來.
所謂的多只係佔兩成, 我仲未計紅隧口至天后北角有新110. |
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另一「有趣」點:
途經……麼地道、**(漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道)、海底隧道……
*康莊道北行交通擠塞期間,往筲箕灣的班次改經漆咸道南、天橋及康莊道。
原來這一段路程,
可以跟現有的 110 方法行走。 |
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回復 140# 的帖子
睇番運輸署公告,當康莊道北行交通擠塞期間,往筲箕灣的班次改經漆咸道南、天橋及康莊道。
但係架車在漆咸道南/暢運道交界時, 又點睇到康莊道北行有冇塞車? |
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原帖由 S3BL100 於 2013-12-19 13:09 發表 
咁我又覺得,118而家東行有一定數目北角客,但西行飛北角一樣爆,
我暫時唔知118提速後有冇改時段,但係改唔改都好,
抽到盡都係抽5-6架,而且條件係要106同時拆106X全日西灣河上東廊(唔使密,15-20分一班已經得),
分流118非九龍西 ...
無錯,所以點解新106p已經有貼紙係柴灣.就係為未來分流番柴小人由118到106p.到時就可以係118抽到幾部車去做番102或者開102p.
106x就有保留,跟本上剩係西筲係支持唔到一條過海線. |
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原帖由 av335 於 2013-12-19 11:27 發表 
呢篇post已經有一位版友好反對118再減車畀102 
118特快已經確定實行,唯有看看之後如何再調整吧
宜家118未行上路九巴可以比得12部車行,
其實改行上路之後,減左車但開足車就無問題,
如果九巴減左車後再收車又開鬼車,搞到半個鐘至來部頂閘車,
我一定不斷投訴,迫九巴唔敢收咁多車 |
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每日在長命斜等車的乘客
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原帖由 張偉沖 於 2013-12-19 14:00 發表 
如果無北角, 炮台山站, 118 可以唔改都得,
但北角區除左寶馬山搭鐵要駁腳之外, 其他都唔駛, 渣華道就更加唔駛講,
相比起柴小, 北角區係無咩資格fight 更多的資源番來.
所謂的多只係佔兩成, 我仲未計紅隧口至天 ... 可來冇?
客就係到
一條線明顯客量多左,但就冇資格要更多既資源?一條線客量明顯會下降,行車時間縮短,反而就有力保住資源?
118減唔減車冇所謂因為好似其實份野只係話過102會早繁加兩架車
但冇提過118會唔會減
你話用去維持班次一樣支持
焦點在於條102夠唔夠載既時候
自然就要考慮一下究竟係俾118既人有更多位
定係俾102既人上車
四千八對八千四真係得兩成?
仲要當中三千二係紅隧口前上車
110係完全幫唔到
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2013-12-19 16:57 編輯 ] |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 kiwai 於 2013-12-19 15:17 發表 
睇番運輸署公告,當康莊道北行交通擠塞期間,往筲箕灣的班次改經漆咸道南、天橋及康莊道。
但係架車在漆咸道南/暢運道交界時, 又點睇到康莊道北行有冇塞車? ...
有後備行車路綫好過無
其實都唔難知康莊道北行有冇塞車,因為塞車嘅話通常會倒塞返去漆咸道南/柯士甸道十字路口
你會發現有一大堆車等極都轉唔到去poly |
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下週六既重組唔排除係要整冧102,再於下一年度RDP
提出取消110騰出資源以優化102、106系列。新城最鐘意玩呢D!
話分兩頭,除咗港島東個別車站外,近九成車站仍未張貼改道通告。(通告上發佈日為2013年12日11日)
我相信30號同2號改道後首個上班開學日實世界大亂。 |
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