28/12 起 , 110 , 118永久改道

原帖由 FBI2 於 2013-12-30 21:31 發表


過海線點解可以做得起,原因係一個字---密!
如果班次疏,點解唔走去搭地鐵? 除非過海線好快. 不過,你睇101,102,112,116,113等,全部同你玩漫遊,訓幾轉覺都未游過對面岸.呢D定線如果係本土線,
早已經冇客執笠.
因此,過 ...

個個好似限死係102拆線
其實唔可以係102/106/112的重組:112拆線(一條北角經清風街天橋，一條天后入CWB)，之後102，106只是加速，在徤康中街上橋。102/112/116/106做BBI
咁樣112拆線要加的車可以係106度拎，106就減班(跟現時的實際班次相若)
102又可以減車
咁樣做TD，巴士公司，乘客都有好處
不過就要區議會唔好覺得似將資源比左其他區議會啦

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-12-30 22:49 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2013-12-30 22:28 發表
話說今晚 118 東行出現唔少過鐘情況 , 可見部分時段行車時間仍然不足

今日5點幾旺角道大塞車，影響彌敦道南行車輛，長沙灣道南行龍尾去到元洲邨

原帖由 1005 於 2013-12-30 19:40 發表
借facebook朋友仔張相用一用
今日下午五時半118紅隧排隊盛況
呢個時間係城巴時間
改路後，118人龍未減

另外
今朝發現
0732前後在藍灣半島開出 0既118同118P都係開特車
118P 0既特車比以前開早左
而118返柴灣 0既九 ...

小弟今晚六點九既經歷
102差吾多排到去火車站入面
期間同時來左:
一架全吉既102
一架上層全滿; 下層要企既102
一架位都坐吾夠一半既118P (排隊期間吾見有118係118P之前出現過)

結果, 全吉既102變頂閘, 上層全滿; 下層要企既102上左小小客開走左,
102人龍繼續去到天橋
架118P無人上(係站到排果D係死等118果批, 條龍只係轉左一個灣),
係站度停左一陣, 繼續半空過海,
118條龍同以前無時無刻都差吾多排到出鐵欄杆比較真係小左好多人

原帖由 tommy11529 於 2013-12-30 22:46 發表


個個好似限死係102拆線
其實唔可以係102/106/112的重組:112拆線(一條北角經清風街天橋，一條天后入CWB)，之後102，106只是加速，在徤康中街上橋。102/112/116/106做BBI
咁樣112拆線要加的車可以係106度拎，106就減班(跟現時 ...

你覺得炮台山既人係吾使坐車既???

原帖由 cruisesnet 於 2013-12-30 22:56 發表


小弟今晚六點九既經歷
102差吾多排到去火車站入面
期間同時來左:
一架全吉既102
一架上層全滿; 下層要企既102
一架位都坐吾夠一半既118P (排隊期間吾見有118係118P之前出現過)

結果, 全吉既102變頂閘, 上層全滿;  ...

分部份118P下午班次開102P去筲箕灣似乎有得諗

原帖由 limited 於 2013-12-30 23:23 發表


分部份118P下午班次開102P去筲箕灣似乎有得諗

我反建議將102/106過鐘私牌到港島起載的車輛行走102P/106P。

原帖由 cruisesnet 於 2013-12-30 23:01 發表


你覺得炮台山既人係吾使坐車既???

有112(行清風街天橋)，116 wo

係就少左102，106，每小時的班次就現時提供的40班車減至得返2線的24班車姐
姐係平均等多1分鐘炸
但如果上左建議的112比現時的102可以快5分鐘wo
而且都話可以BBI102，106

根據現在北角至天后的客量，建議的112+116都可夠坐了

請問炮台山既人真係唔可以等1分鐘換快5分鐘?

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-12-30 23:32 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2013-12-30 20:56 發表
「舊」110 同樣距離需時約 50 分鐘，改道後僅快了約五分鐘；如果像其他站友所指，麼地道要等候 17 分鐘換車長，那便新不如舊了。

車程不是應該用往九龍方向的作比較嗎? 18分鐘由太古城到紅磡站.. 舊110可以麼?