九巴85C,85S,85X重組消息

85C,85S通告已出:

85C: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1387360088_9345_0.jpg

85S: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1387360226_5558_0.jpg (加經欣安邨及加停大老山隧道,增加0745班次)

[ 本帖最後由 adrianso_nwfb14 於 2013-12-19 09:34 編輯 ]

原帖由 adrianso_nwfb14 於 2013-12-19 09:30 發表
85C,85S通告已出:

85C:

85S: (加經欣安邨及加停大老山隧道, ...

欣安邨個巴士站，遲早條條西沙路(恆安段)的巴士線入哂去都似。
現在爭A41P、286M和85K未入。

不過咁搞法，個巴士站迫死都似，尤其兩繁時間。
因為常規線的來回程都停同一個站；繁時線都係單向停站，包括有回程的681P。

當然，個巴士站應該都仲有得搞，等欣安邨第二期起果陣一齊搞。

原帖由 FD_8592 於 2013-12-19 08:23 發表


其實如果要有大埔版既85M 去將74X 拉直及75X 簡化 以兩條線加埋既車隊資源再重新有效調配(不過又唔好搞到好似北區咁轟動) 先係繁時試水溫 未嘗唔係一件好事 只不過係差左件事係是不為也 定係非不能也 罷了 ...

本人曾經建議過,可參考
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-760670-1-4.html

原帖由 adrianso_nwfb14 於 2013-12-19 09:30 發表
85C,85S通告已出:

85C:

85S:  (加經欣安邨及加停大老山隧道, ...

其實加停加停大老山隧道係好事定係壞事？

原帖由 hokachung 於 2013-12-19 17:42 發表

其實加停加停大老山隧道係好事定係壞事？

按89c特快加停後的經驗
壞事，會引致有少量乘客在大老山隧道下車，而延誤了整體車程


基本上此類乘客可乘搭286M，而大老山往紅磡亦有路線相同的85x

[吹水]用74A黎搞點75X要行黃大仙同74X拉直[\吹水]
反正74A都咁少客 專做黃大仙客其實可以殺出一條生路
但係富豪戈邊就.............(所以咪吹水囉 )

原帖由 tamm2005 於 2013-12-19 19:16 發表
[吹水]用74A黎搞點75X要行黃大仙同74X拉直[\吹水]
反正74A都咁少客 專做黃大仙客其實可以殺出一條生路
但係富豪戈邊就.............(所以咪吹水囉 )

我諗唔使太煩，繁時開條特別線（另行編號），
部分74X出到觀碼後，上觀繞到MegaBox經宏照道出偉業街落觀塘道，
經龍翔道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、荷里活入大老山。
同一時間，74X麗晶上隧道、75X沙田坳道後直上隧道。

如果想大改，唔知75X可唔可以改到85X咁大刀闊斧。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-12-19 21:58 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2013-12-19 21:50 發表

我諗唔使太煩，繁時開條特別線（另行編號），
部分74X出到觀碼後，上觀繞到MegaBox經宏照道出偉業街落觀塘道，
經龍翔道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、荷里活入大老山。
同一時間，74X麗晶上隧道、75X沙田坳道後直上隧道。

如果想 ...

晚繁行偉業街出去同自殺有乜分別?

原帖由 DIH 於 2013-12-19 21:50 發表

我諗唔使太煩，繁時開條特別線（另行編號），
部分74X出到觀碼後，上觀繞到MegaBox經宏照道出偉業街落觀塘道，
經龍翔道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、荷里活入大老山。
同一時間，74X麗晶上隧道、75X沙田坳道後直上隧道。

如果想 ...

我諗74X 找2,3 班車, 只做總站及成業街2 站, 之後上公路番大埔, 都能打爆成部車

開條大埔版"85M"就應該冇需要, 都可以拉直74X同75X
74X返大埔就彩虹直上老隧, 出九龍唔變

75X出九龍去到四美街之後入黃大仙總站, 再經彩虹道去太子道東入土瓜灣
75X返大埔就跟舊85X路線, 即行太子道東, 彩虹道, 再停黃大仙總站, 四美街, 志蓮淨苑, 鑽鐵之後入老隧

至於橫頭磡同聯合道果度就加72X/271←→85/85A/85B BBI 同75X←→84M BBI 取代, 而馬鞍山來往橫頭磡就用85K/86K←→85/85A BBI 取代