以後件件事都講到中庸之道或者唔評論咪得囉, 兩邊都唔使得失, 講黎都哂氣 
同埋呀版友 32, 完全無諗住講你, 我講緊係班垃圾議員同幾個巴士迷, 你真係唔好搶住黎話我鬧你先得
完全唔明你做乜咁火喎?
[ 本帖最後由 鐵甲威龍 於 2013-12-27 21:33 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2013-12-27 21:23 發表 
235可以改道的
另外，43X口講左N次，同32B服務對象唔同，43X改到同以前32B一樣咩
班次密左但變得唔穏定，除時難等左就真
成個重組無人覺得好，損失咁多人利益你重想cut車 ...
拎條31上國瑞路就仲得既
p.s.FB既梨木樹群組真係貼了運輸處建議235往安蔭方向改經國瑞路,節錄如下:
(運輸署傻的嗎？36合併之後回程不經國瑞路，運輸署今日發信諮詢
葵青區議會、大窩口邨及葵涌邨各互助委員會：「為善用資源及加強
荃灣市中心與國瑞路沿線民居及工商發展之間的連繫，同時加強國瑞
路與東北葵之間的連撃，現建議輕微調整235路線，往安蔭方向由
青山公路改行國瑞路」)
對乘客的影響一欄仲好笑：1.建議改動對現時235號服務水平影響輕微，2.現時31號的服務水平足以吸納受改道影響之235號的乘客
諮詢期由今日(12 月17 號) 至12月30日止，諮詢對象包括葵涌邨及大窩口三名區議員，以及葵涌邨、大窩口與國瑞路的互委會或業主立案法團
[ 本帖最後由 kps19862008 於 2013-12-27 22:02 編輯 ] |
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原帖由 kps19862008 於 2013-12-27 15:51 發表
九巴欠石象多過梨木樹?哈哈～
你自己睇下象石32系咩表現先
有邊條客量見得下人?一係人口老化需求低
一係就自己一早投靠小巴或43X，衰d講班象石居民可能見到32B到都唔搭
係要揀搭小巴，咁仲可以怨九巴欠你地?你地自己都唔搭 ...
有啲人講說話質素之低劣，真係令人大開眼界
人口老化，你有咩證據，梨木樹人後生啲咩？憑咩準則，又憑你幻想？
32 定線兜到九彩，你估個個梨木樹客，兜都照搭？
明明最近荃灣地鐵，整條 $4.5 去葵芳駁地鐵嘅 32M ，
係九巴自已定線定到咁，關人咩事？咁都要入我地數，唔了解就唔好扮知
不過你有機會，36 兜兜下 就會越黎越少客，到時調到二三十分鐘一班，
你呢段說話可以留返俾自己聽
[ 本帖最後由 32 於 2013-12-27 22:54 編輯 ] |
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原帖由 32 於 2013-12-27 22:42 發表
有啲人講說話質素之低劣，真係令人大開眼界
人口老化，你有咩證據，梨木樹人後生啲咩？憑咩準則，又憑你幻想？
32 定線兜到九彩，你估個個梨木樹客，兜都照搭？
明明最近荃灣地鐵，整條 $4.5 去葵芳駁地鐵嘅 32M ，
係九巴自已定線定到 ... 32既定線都叫 兜到九彩?? 真 係唔知邊個質素低劣
上 荃 北 葵 西 九 四 線 中32 定 線 已 經 算 直 接
如 果 咁 叫 兜到九彩, 下 面31B,35A,36B 呢d 叫 咩?
自 已 象 石 養 唔 起 就 養 唔 起 啦, 仲 想 周 圍 賴
條32 駛 唔 駛 改 到 只 做 石 圍 角 象 山 之 後 直 出 九 龍 先 叫 唔 兜 呀
不 過 驚 你 條32 死 得 仲 快 呀~ |
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原帖由 kps19862008 於 2013-12-27 22:55 發表
32既定線都叫兜到九彩??真係唔知邊個質素低劣
上荃北葵西九四線中32定線已經算直接
如果咁叫兜到九彩,下面31B,35A,36B呢d叫咩?
自已象石養唔起就養唔起啦,仲想周圍賴
條32駛唔駛改到只做石圍角象山之後直出九龍先叫 ...
36 只係兜石象就嗌晒救命，32 象山、梨木樹、石陰、石離 你話最直接，
同雙重標準嘅人講野，真係浪費時間
反正條 36 就等死，你就日日兜多十分八分鐘，等陰乾吧~ |
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原帖由 kps19862008 於 27/12/2013 22:55 發表
32既定線都叫兜到九彩??真係唔知邊個質素低劣
上荃北葵西九四線中32定線已經算直接
32 兜埋入和宜合道、石籬，仲要行上路都叫直接？
好似 36A 咁，經葵涌道直出肯定快好多。 |
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原帖由 053h4 於 2013-12-27 21:23 發表
235可以改道的
另外，43X口講左N次，同32B服務對象唔同，43X改到同以前32B一樣咩
班次密左但變得唔穏定，除時難等左就真
成個重組無人覺得好，損失咁多人利益你重想cut車 ...
235可以怎樣由國瑞路到千色店?
32B服務對象有幾多人唔可以搭新36，石圍角去沙咀道需求有幾多?
合併後36班次加密就話更加唔穩定，你估以前36好穩定咩，
以前雙向總站繁時也間中脫班，現在多2部，繁時無咁惡等。
而且對象石人講點都好過望穿秋水等32B。
這個重組，對於荃灣往來象石乘客係好事，特別係往來西鐵站一帶乘客。 |
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原帖由 238X 於 2013-12-27 23:38 發表
32 兜埋入和宜合道、石籬，仲要行上路都叫直接？
好似 36A 咁，經葵涌道直出肯定快好多。
無左石籬個客倉, 早繁32可以做40分一班了~ |
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原帖由 32 於 2013-12-27 22:42 發表
有啲人講說話質素之低劣，真係令人大開眼界
人口老化，你有咩證據，梨木樹人後生啲咩？憑咩準則，又憑你幻想？
32 定線兜到九彩，你估個個梨木樹客，兜都照搭？
明明最近荃灣地鐵，整條 $4.5 去葵芳駁地鐵嘅 32M ，
係九巴自已定線定到 ...
32M落大窩口地鐵都唔係遠~
我唔知人口是否老化, 不過32B同32M客量不佳是事實, 這你無法否認,
同時有小巴同32B, 連老人家都上小巴亦係事實~
咁既情況下都不能取消/重組路線, 咁點先得? |
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原帖由 石頭 於 2013-12-28 01:17 發表
32M落大窩口地鐵都唔係遠~
我唔知人口是否老化, 不過32B同32M客量不佳是事實, 這你無法否認,
同時有小巴同32B, 連老人家都上小巴亦係事實~
咁既情況下都不能取消/重組路線, 咁點先得? ...
1) 你會用 15 分鐘等 32M 俾 $4.5 再加 4/5 分鐘車程落大窩口，
定係用呢 19 分鐘行落去荃灣地鐵站，搭地鐵已經去到葵芳
2) 我從來無否認過
3) 長者會等 32B 司機會同佢地有傾有講，而且會等佢地坐好先開車
4) 麻煩你爬文，我無反對取消/重組
[ 本帖最後由 32 於 2013-12-28 08:01 編輯 ] |
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