36合併"沒有最差 只見更差"

原帖由 HE7921 於 2013-12-23 17:47 發表
43X來回繞經秀山樓仲實際啦

等得43X黎 , 我搭紅Van 落埋車啦。
況且$3.5(Van) Vs $4.1(43X)

重點:
老人家坐43X只係$2.0
便過Van仔個3.5

原帖由 3ad150 於 2013-12-23 18:06 發表

等得43X黎 , 我搭紅Van 落埋車啦。
況且$3.5(Van) Vs $4.1(43X)

結論：
麻煩象山居民停止生人霸死線
使用平到甩轆永遠高速嘅優質小巴服務
還梨木樹僅有嘅平民大巴服務
完

我上次坐 36 由荃西返到梨木樹用左26分鐘
時間上就唔差得遠，可能咁岩少人，只係坐滿窗口位
不過感覺上就耐左少少，尤其上落象山嗰五分鐘

新 36 少人既時候其實同以前差唔達
不過一多人就可以差好遠...

原帖由 reason 於 2013-12-23 19:07 發表

結論：
麻煩象山居民停止生人霸死線
使用平到甩轆永遠高速嘅優質小巴服務
還梨木樹僅有嘅平民大巴服務
完

其實象山居民一早已經用行動表達，只係唔知點解仲有巴士入村。
利申 : 象山居民 , 往返荃灣只會搭Van

原帖由 053h4 於 2013-12-23 17:34 發表


咪玩啦, 如果城隧轉車站係山頂, 梨木樹係山腰WOR, 一般48X, 過左梨木樹, 都要行多3~4分鐘先到轉車站啦
咁都唔關石圍角事?

咁你計番48X由梨木樹往城隧果3-4分鐘, 再計番城隧落梨木樹果3-4分鐘都係得6-8分鐘, 唔好唔記得43X係快D, 即係行石圍角路應該唔會比48X慢多過5分鐘, 再減去以前36行國瑞路唔似得48X咁行青山公路, 咁36改行石圍角路又點同以前行國瑞路「多了二十分鐘車程」? 36依家最大個問題到頭來都係出左係秀山樓個站!


建議36 skip左秀山樓站好過啦, 荃灣西站往秀山樓就用36轉乘32M(免32M車資)既轉乘頂; 秀山樓往荃灣西站就用32(往石圍角方向)(秀山樓往石圍角方向增設$4.1分段)轉乘43X(往荃灣西站方向)(免43X車資)既轉乘頂; 秀山樓往荃灣西站(經梨木樹)就用32(往石圍角方向)轉乘36(免36車資)既轉乘頂

其實一開始將架32延長至荃灣西站再做雙向分段未唔洗搞36囉, 但依家要九巴及運輸處將36打回原形未即係叫佢地承認失敗, 北區搞到一獲泡都唔承認失敗啦, 更何況區區一架36!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-12-23 20:51 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-12-23 20:49 發表
你又唔講下36石象一帶幾多上落，同時，一程車原本總站到總站先25分鐘，無上無落都多6-8分鐘，計番百份比，都差好遠

重有，明明象山落荃灣有直車，無啦啦唔搞到疏線轉疏線啦另外，43X去唔到悅來楊屋道一帶，佢唔係萬能
...

我係用43X同48X去計, 43X冇人係石圍角路上落?




同時, 43X快過48X上城隧, 計番落梨木樹已經冇6-8分鐘咁多, 頂盡就多左5分鐘, 再減去本身36行緊國瑞路都慢過48X, 計番百份比根本就微不足道! 咁個分別擺明出左係秀山樓站果度




重有, 如果九巴係有心做就唔會搞到依家咁啦, 補番住D梨木樹客先好再講象山客啦, 象山客一早都比小巴吸哂過去lu! 始終都係果句, 你叫佢地承認失敗將36打回原形睇怕都幾難! 如果唔係北區應該將73拉番去太平(大窩西一樣搞到冇車往上水)!






另外, 悅來楊屋道一帶未可以拎36轉32M及32(往石圍角方向)轉36囉, 依家你要係石圍角往悅來楊屋道一帶都係要搭36兜個大圈!

原帖由 053h4 於 2013-12-23 20:49 發表
你又唔講下36石象一帶幾多上落，同時，一程車原本總站到總站先25分鐘，無上無落都多6-8分鐘，計番百份比，都差好遠

重有，明明象山落荃灣有直車，無啦啦唔搞到疏線轉疏線啦另外，43X去唔到悅來楊屋道一帶，佢唔係萬能
...

補充多少少, 你講到係「以36到總站落車, 而家架車可能先啱啱過左石圍角」喎, 我就覺都以前36都冇咁快囉, 係秀山樓兜緊圈就差唔多, skip左秀山樓個圈咁改線前後差距唔會多得去邊!