將軍澳荃灣巴士線詳情

原帖由 S3BL100 於 2013-12-26 00:37 發表


邊個話將南雙C比起「半條」98C加半條95不相伯仲？
98C開個位數班次，朝朝上唔到車，倒客落95，晚晚旺角亦未必上到車，甚至過左深水步可以頂閘，
但係過左翠林已經無左七成客。
做緊十幾分一班的796C，同埋「半條」296C（唔好唔記得 ...

296A 都會載唔晒，不過真係少見過 98A 好多，
而且本身 296A 如果要企，已經有一部份人寧願等多架都唔上，唔似 98A 除非擺明兩架一齊黎，否則班客死都會塞到架車無辦法再塞人為止。

同埋其實我又唔係好理解該個版友點解連 95 95M 都計「半條線」，
正如好多人話將荃唔會有人搭都係話坑口尚德無人上車，但如果架車真係去到秀茂坪同四順打得爆呢？到時又話唔係「將軍澳」唔計數？

原帖由 s031096 於 2013-12-25 19:52 發表

798最初30min/1有人等
但將荃兜到下世紀都未到對岸嘅路線應該嚇走晒啲人先

798同307都係30分鐘一班

呢兩條線勝在塞車機率較低

老龍同加士居道就唔係人咁品

原帖由 straysheep123 於 2013-12-26 01:55 發表
798同307都係30分鐘一班

呢兩條線勝在塞車機率較低

老龍同加士居道就唔係人咁品

其實將軍澳隧道同東隧都係朝朝塞車，唔塞要開香檳。

307/798非繁是20，周六假日15/20並非30

原帖由 杜比 於 2013-12-26 06:56 發表
307/798非繁是20，周六假日15/20並非30

佢地講緊啱啱開線/轉全日時
307初轉全日時非繁的確係30分一班

原帖由 3ASV174 於 2013-12-26 01:50 發表
同埋其實我又唔係好理解該個版友點解連 95 95M 都計「半條線」，
正如好多人話將荃唔會有人搭都係話坑口尚德無人上車，但如果架車真係去到秀茂坪同四順打得爆呢？到時又話唔係「將軍澳」唔計數？

95M有做山上流水客，296A/796S基本上沒有這類客源
95有些位置（例如彩虹道/翠林康盛-四順/旺角以南）並非兩C的功能，難以比較
當然公平起見296C都可以計半條，不過另外1/3要計返落296A條數裡面

如果將荃山下無人搭，去到四順打爆當然會計數
一條線無論客量pattern是怎麼樣，只要打爆，都可以說條線好客
我只是說這並不是拒絕條線拆線的理由
因為條線兜路趕走山下客=/=山下無客

原帖由 castanopsis 於 2013-12-26 14:08 發表

95M有做山上流水客，296A/796S基本上沒有這類客源
95有些位置（例如彩虹道/翠林康盛-四順/旺角以南）並非兩C的功能，難以比較
當然公平起見296C都可以計半條，不過另外1/3要計返落296A條數裡面

如果將荃山下無人搭，去到四順打 ...

95M山上流水客係有,但唔多
得20%左右

拆將荃線,會食多好多資源
山下要將荃線,放NR24/25/27全日
秀明道順利要荃灣線,其實非繁坪荃紅小食得掂,繁時用擦邊將荃線+轉乘線做輔就OK

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-12-26 14:44 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2013-12-26 01:50 發表
296A 都會載唔晒，不過真係少見過 98A 好多，
而且本身 296A 如果要企，已經有一部份人寧願等多架都唔上，唔似 98A 除非擺明兩架一齊黎，否則班客死都會塞到架車無辦法再塞人為止。

同埋其實我又唔係好理解該個版友點解連 95 95M 都計「半條線」，
正如好多人話將荃唔會有人搭都係話坑口尚德無人上車，但如果架車真係去到秀茂坪同四順打得爆呢？到時又話唔係「將軍澳」唔計數？

咁好簡單嘅一個問題
假如條線係靠秀茂坪同四順打得爆而要加班 , 咁到時應該邊度找數?

當年有人話金色公司開將沙的話係會行山再落觀塘道
而且 98A 係有份找數 (當然最後呢條線係用左 796B 找數再變左依家嘅 798)
咁如果呢條將荃加班用 98A 找數 , 山上同將北居民會有咩反應?
*呢個問題 ... 山上居民可能冇乜反應
不過將北望住條坑口又唔入寶林又唔入嘅線 , 呢個就 ... 你懂的

另外有人話 13M 會改路
假設 13M 改路完 Cut 左架車比將荃 , 秀明道同曉麗苑居民又會有咩反應?
*呢點 , 有住喺秀茂坪嘅 carlo 表示 , 荃灣唔係成日去 , 不過觀塘好難唔落去架喎 ......

我唔係想講啲咩資源論嘅野
我只係覺得 ...

成條線根本就係一個怪胎

最好
13Mcut淨上下課20分一班，將荃用9部，繁時20，非繁30

原帖由 MZ3101 於 2013-12-26 15:16 發表


咁好簡單嘅一個問題
假如條線係靠秀茂坪同四順打得爆而要加班 , 咁到時應該邊度找數?

當年有人話金色公司開將沙的話係會行山再落觀塘道
而且 98A 係有份找數 (當然最後呢條線係用左 796B 找數再變左依家嘅 798)
...

小弟就覺得只有用95加轉乘至解救
重有係95同將荃線係秀茂坪唔同站位,至可以幫將荃線解圍
如果比95同將荃線起到雙飛,將荃線係秀明道會好雞肋
加埋紅小玩埋一份,山上分分鐘會無埋條將荃線
而山下就會好嬲,無LALA無左線無左車