將軍澳荃灣巴士線詳情

原帖由 unknown000hk 於 2013-12-27 10:59 發表


如果真係行觀塘道，40一定摺得

40同觀塘道版觀荃班次海軍鬥水兵，如果真係行觀塘道，攬炒就真。

原帖由 dennis28a 於 2013-12-27 03:09 發表

我答大家，秀茂坪整個分段去荃灣，
你驚無人坐？果時比 $8 都會有人坐。
行觀塘道？你邊夠九巴 38／40／42C 玩？

新巴想新線行觀塘道，咁你話今次新巴傻定九巴傻？
793 行觀塘道先係傻。 ...

無記錯的話，新巴提出新線行觀塘道果陣，
40觀荃半特快連RDP都未上，用果個時光的角度去睇，行觀塘道就正路。

（大家鬧將秀荃用山下資源做山上客的同時，
其實當時新巴咪又係諗住用將軍澳山下資源做觀塘客，又唔見成班反對將荃行山的人話行觀塘道等於送資源俾觀塘…）

當然，而家有左40，就唔係咁講。
有時無話九巴係咪傻既，將荃行山係佢設計出來，
本來係要配合將軍澳區域重組，點知運吉決意同692捆綁。
如果最後將秀荃係新巴投到，基本上同九巴間接送左舊肥肉俾新巴無分別。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-12-27 11:32 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-12-27 11:32 發表
睇下九巴收幾錢LOR, 好似678咁, 九巴條373A 收23.6, 城巴踩隻腳先收21.6
98C收10.1, 296C收7.9, 新巴796C重係收7.9

一間公司如果平過隔離公司10~20%入標, 有無優勢就自行評估啦
就算計晒轉乘客啊, 轉乘客都有限, 加 ...

98C客源幾乎全部都係山上,山上搭鐵轉車會貴過98C,山下好多會保鐵,除非要去九龍城/亞皆老街啦
如果296C/796C貴過搭鐵,好大機會可以收檔

只要40停番天馬苑就唔洗摺

原帖由 黃大仙土豪 於 2013-12-26 23:01 發表
等到有T6咪唔洗塞囉！BTW，龍翔道都應該擴建去配合

龍翔道最近一次擴建係 1994-98 年之間嘅事, 基本上冇位俾佢再做擴闊; 黃大仙中心一段巴士站彎改善亦已經最近做完
東九交通問題亦不只在龍翔道咁簡單, 要搞, 除咗 T6, 仲要係搞埋觀塘市中心同九龍灣嘅交通管理

其實已難題討論, 純粹見到朋友你講呢個 point 就講多兩句

原帖由 kuro 於 2013-12-27 14:13 發表
大家唔冼諗合作做或邊間做，做彩明總站一定係老九，做調景嶺站既一定係新巴

沒有關係吧，擺彩明只是順審計署的意。

根本而家建議咁行法，由頭到尾都唔係服務將軍澳人，
30分鐘一班唔緊要，行山都唔係大問題，
如果行坑口、寶林外圍+深入四順、秀茂坪，
我想講呢條線係必死無疑，等著摺

原帖由 ccicoltd 於 2013-12-27 21:34 發表
引用:

原帖由 kuro 於 2013-12-27 14:13 發表
大家唔冼諗合作做或邊間做，做彩明總站一定係老九，做調景嶺站既一定係新巴

沒有關係吧，擺彩明只是順審計署的意。

其實邊間公司做有咁重要咩?
而且調景嶺站其實都冇咩多餘位放多一條線時，係新巴做都可能要放彩明
仲有就係，如果認為如果新巴做就只會放係調景嶺站方便調動
但其實唔可以係CTB做的嗎，咁就唔關調動問題吧(P.S:已經冇左地區專利，現在只是路線專利)