將軍澳荃灣巴士線詳情

原帖由 3ASV174 於 2013-12-28 02:53 發表
將荃好明顯就點都唔會係做到 798 咁，否則當日新巴取消 796B 就會先開將荃，而唔係開 798。
將荃如果在將軍澳學 798 咁行，佢會死得好慘，因為佢對手係一個繁時個幾鐘就開成十幾廿班的村巴，仲要係 $11 有找，包有位坐，上完一個站客就去葵芳，將荃根本無得打。

用早繁果個幾鐘唔夠競爭就話全日都唔夠客唔駛入, 咁秀茂坪條秀旺紅小24小時線20分鐘到旺角, 包有位坐,  打到巴士殘晒,咁13D可以直落將軍澳道行觀塘道,95可以唔駛入中秀了…

但事實上呢兩條線秀茂坪仲有需求, 仲有客丫嘛....所以都唔可以排除未開的將荃線入埋坑口寶林會有人上車呢.....

[ 本帖最後由 jasonau 於 2013-12-28 13:11 編輯 ]

原帖由 jasonau 於 2013-12-28 12:06 發表

其實如果有呢個諗法, 你唔應該支持條線由將軍澳開出...
應該開條線由寶達開, 冇理由支持巴士公司由將軍澳開收貴幾蚊吧?

我個人其實都唔反對入秀明道同行四順, 但點解偏偏之前第一次建議
唔入秀明道, 但指出行坑口同寶林多三分鐘同時,第二次建議竟然係入埋秀明道,
多左唔至三分鐘, 但呢三分鐘又偏偏唔俾寶林坑口呢?

唔計「呢條係將軍澳路線」或者係「將軍澳資源」問題, 當還掂都要兜,
花時間兜秀茂坪四順,但點解要避開晒坑口寶林呢D大客量點呢?
.

入秀明道，你應該問下運吉點解會走去聽果班口入面話關心安達臣，但係做出來又係另一套的議員…

至於點解寶林坑口行外面，呢個係區會共識，你應該問下將南班議員點解搞成咁

原帖由 3ASV174 於 2013-12-28 02:38 發表
定線都無話回程入順天總站，應該就唔會入，
比較的話取 N216 會較合理，因為呢個方向 26M 同 619 都係上客，兜入總站都合理，
但落客的 E22B、E22P、N26、N216 都係唔會再轉入去，所以係少一支燈，分站數目都一樣。
當然無可否認行 ...

你知唔知呢條線嘅出現原因同目標客源係乜?

今日遊下河95,HD3005
翠林1259
康盛1302,1304
馬游塘1307
寶達1308
上秀1310
秀明1311
秀富1312
秀樂1314
寧波1316
順利1318
彩雲1322
彩虹1324

26M,HY1180
寧波燈口1409
順天1411
順安1413
利業1416
利恒1417
順利消防1418
彩雲1421

95M,GR5386
牛頭角1511
觀塘1513,1514
協和街1518
聯合1520
寧波1523
秀茂坪1524
寶達1525
馬游塘1526,1528
康盛1532
翠林1533

上面數字只係今日試既非繁時間,自己自行組合計算估計
翠林至彩虹
完全行外圍,18MIN
入哂秀明四順,30MIN

繁時95翠林至彩虹要35~40MIN,信不信由你

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-12-28 16:41 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2013-12-28 03:08 發表


小弟無話一定要入坑口/寶林同時放棄秀明道/利安道
(翻舊文可以睇到小弟偏向取利安道棄秀明道)

話哂條線都係用將軍澳資源開
而且亦有唔少板友提出入哂寶林坑口都只係比現時定線慢兩三分鐘
運吉文件都有提及各方案 ...

唔入坑口圈唔等於放棄坑口，只係費事入去塞燈啫。
要搭既自然會行出去搭，嫌慢既就算條線停正你樓下你都唔會有興趣。

原帖由 Man@MFHK 於 2013-12-28 18:19 發表

唔入坑口圈唔等於放棄坑口，只係費事入去塞燈啫。
要搭既自然會行出去搭，嫌慢既就算條線停正你樓下你都唔會有興趣。

而家醫院多咗支慢燈
打個和

原帖由 GA6072 於 2013-12-28 16:27 發表
今日遊下河95,HD3005
翠林1259
康盛1302,1304
馬游塘1307
寶達1308
上秀1310
秀明1311
秀富1312
秀樂1314
寧波1316
順利1318
彩雲1322
彩虹1324

26M,HY1180
寧波燈口1409
順天1411
順安1413
利業1416
利恒1417
順利 ...

幾個發現：
1.
95康盛斜路->寧波第二12分鐘，95M寧波第二->康盛9分鐘
粗略估計，即係繞經秀明道只會延長車程3分鐘

2.
26M寧波燈位到彩雲12分鐘，95寧波第二到彩雲6分鐘
即係繞經四順只會延長車程6分鐘

3.
上述兩個發現都同3ASV174早前提及既時間相若

發表於 2013-12-25 02:21

行晒順安道、利安道同秀明道只會令車程增加 10 分鐘以內

補充：3+6=9<10

發表於 2013-12-28 01:52

去程先會有明顯分別（講緊都係 5 分鐘左右）

補充：5分鐘係指入四順

4.
3分鐘可以做乜野？
可以由康盛斜路去到馬遊塘，又可以o係四順入面行一個巴士站距離，更加可以由寧波第二一直鏟到去安達臣道巴士站
如果將26M同95M時間入面各自既「奇怪的三分鐘」tune返去正常普遍會出現既數值的話
咁繞經秀明道同四順而增加既車程就會更加少

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-12-28 20:04 編輯 ]

原帖由 jasonau 於 2013-12-28 12:06 發表

其實如果有呢個諗法, 你唔應該支持條線由將軍澳開出...
應該開條線由寶達開, 冇理由支持巴士公司由將軍澳開收貴幾蚊吧?

我個人其實都唔反對入秀明道同行四順, 但點解偏偏之前第一次建議
唔入秀明道, 但指出行坑口 ...

其實你講得冇錯，但問題係出於運吉身上

本身九記既將荃都唔係同692綁埋一齊，而係用93K換將荃
然後運吉好聰明地拎將荃同692相提並論，畀人一個感覺係「坑口將南換條線返泥」
結果將荃要上山果一下，已經令到部分人好不爽，

又話行晒全區又兜又慢又乜又物

好啦，運吉就話理順區內走線，畀晒唔同將軍澳區內走線既idea去傾（將軍澳區內喎）
之後大家傾左一個寶林坑口擦邊既行法，叫做係大家有份傾，咁不入寶林坑口核心地帶其實真係冇得好怨

點知失驚無神運吉出左全條將荃既map，畀人發現由行秀茂坪道變成秀明道

事前冇一個人知會改出面既走線，而當時已經臨近692死期

不過而家諗返轉頭

將荃畀人屈左入秀明道，會唔會就係衰左o係一開始有大量人士話「將荃上山慢」

結果令運吉有「既然寶林坑口將南既朋友嫌慢唔會搭，咁就不如入埋秀明道兜客啦」既諗法