將軍澳荃灣巴士線詳情

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 21:05 發表
唔入秀明道，但要上山，對山下朋友而言，吸引力又如何？

早幾頁都已經提出過，會唔會就係一開始既時候係普遍「上山好慢冇吸引力」之類既聲音
間接導致今日兜秀明道既局面 ...

連 91M 都大把人覺得慢
行山走好難會比人覺得係快 ......
其實本身就唔慢 , 91M 出去彩虹都係半個鐘左右搞得掂

我諗當初「上山好慢冇吸引力」係指入四順內圍而唔係跟 95 行出面
不過依家好玩唔玩 , 入完四順都唔夠仲要入秀明道
再加埋坑口寶林無啦啦全部行外圍
就算山下人本身唔覺慢 , 依家都比佢搞到慢過遊花園啦

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-12-30 21:16 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2013-12-30 21:11 發表


連 91M 都大把人覺得慢
行山走好難會比人覺得係快 ......
其實本身就唔慢 , 91M 出去彩虹都係半個鐘左右搞得掂

我諗當初「上山好慢冇吸引力」係指入四順內圍而唔係跟 95 行出面
不過依家好玩唔玩 , 入完四順都唔 ...

咁咪係囉，根本嚇走山下朋友既就唔係秀明道同四順
如果唔係當初就唔會有南北分家既訴求，因為一開始山下成班人（OK，或者只係將南班人）就係唔願意將荃行山

即使將荃唔入秀明道，唔入四順內圍，寶林坑口每個屋苑都有站頭

班客都係會畀山路嚇走

至於點解將荃要行山

一來係根本692換將荃純粹係運吉懶醒之作，二來寶林坑口自己仲有又平又車海既村巴

咁山下朋友都開到聲話條線唔掂，咁運吉咪做個順水人情囉

雖然我都同意一樣野

就係有絕對權力既運輸署，根本冇需要用埋晒D下三流手段、搏你地睇唔到文件寫乜，然後送條線入秀明道

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 22:08 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-12-30 22:00 發表
新巴城巴做，除時學B3,未通車先拆線
唔拆，十幾蚊坐將荃慢慢碌，都係enjoy slow life 的方法

另外，山上人話山下人唔撘搞到咁wor,唔行隧道趕客就趕客啦
條村巴係陽光，自己打自己咩 ...

咁要睇下載通係想益陽光但蝕左觀塘成個山頭出去畀人，定還是prefer成個餅自己食晒
如果係後者，大家冇需要咁悲觀
怕係怕連新城都唔玩未通車先拆線，傷害左大家對佢既感情

原帖由 053h4 於 2013-12-30 22:17 發表
我朋友出年3月新office入伙，由九龍灣搬去荃灣，返9點，坑口計，預等車，坐新將荃要七點出門口就差唔多
來回靠佢，一日坐車連等車除時四個鐘

坐地鐵村巴，要咁早起身咩 ...

就算將荃同村巴行同一路線，你朋友都係會幫襯村巴，因為村巴收費更平
除非你存有「新城做將荃就會同798同價」既諗法

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 22:06 發表
咁咪係囉，根本嚇走山下朋友既就唔係秀明道同四順
如果唔係當初就唔會有南北分家既訴求，因為一開始山下成班人（OK，或者只係將南班人）就係唔願意將荃行山

即使將荃唔入秀明道，唔入四順內圍，寶林坑口每個屋苑都有站頭

班客都係會畀山路嚇走

至於點解將荃要行山

一來係根本692換將荃純粹係運吉懶醒之作，二來寶林坑口自己仲有又平又車海既村巴

咁山下朋友都開到聲話條線唔掂，咁運吉咪做個順水人情囉

雖然我都同意一樣野

就係有絕對權力既運輸署，根本冇需要用埋晒D下三流手段、搏你地睇唔到文件寫乜，然後送條線入秀明道

班客真係會比山路嚇走嘅話
98A 98C 坑口段一早就吉車遊街 ......
(98A 都可以話係 BBI , 咁 98C 呢 ...? 唔通係 ATENU ? )

當然唔多唔少係有呢個因素
但係秀明道同四順呢點其實都有影響力 .......

原帖由 MZ3101 於 2013-12-30 22:33 發表


班客真係會比山路嚇走嘅話
98A 98C 坑口段一早就吉車遊街 ......
(98A 都可以話係 BBI , 咁 98C 呢 ...? 唔通係 ATENU ? )

當然唔多唔少係有呢個因素
但係秀明道同四順呢點其實都有影響力 ....... ...

寶林坑口講緊都十萬人口，其實好難冇客，只係多定少
只要對比返山上山下既客量比例同埋人口比例，就會睇到個問題
以98A做例，寶林坑口佔沿線人口六成，但只佔來往觀塘客量既四分一
反而翠林康盛只係佔人口不足兩成，但就支橕住半條98A
下繁時候你會見到D 98A o係翠林落四五十個客，但又會載住十個人o係賽馬會返坑口，但明明坑口人口遠多於一個翠林村

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 22:59 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 22:10 發表
咁要睇下載通係想益陽光但蝕左觀塘成個山頭出去畀人，定還是prefer成個餅自己食晒
如果係後者，大家冇需要咁悲觀
怕係怕連新城都唔玩未通車先拆線，傷害左大家對佢既感情 ...

除非將荃通車仲遲過西線通車，否則未開線先拆線呢家野，FF下好喇，
有鬼車拆線咩。

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-12-30 22:47 發表
寶林坑口講緊都十萬人口，其實好難冇客，只係多定少
只要對比返山上山下既客量比例同埋人口比例，就會睇到個問題
以98A做例，寶林坑口佔沿線人口六成，但只佔來往觀塘客量既四分一
反而翠林康盛只係佔人口不足兩成，但就支橕住半 ...

你肯定98A個例子有代表性？
如果98A從康盛開落坑口再上公路
山上堆客一定會走
另外98A基本上寶林只是擦邊，大半個寶林都要行一大段路才能乘搭98A