將軍澳荃灣巴士線詳情

原帖由 3ASV174 於 2014-1-21 23:42 發表
你知唔知下午 4 班特車係可以出 ATENU 但係市中心已經上唔晒？
你又知唔知架車有幾多人搭落山？搭落山既人入面又有幾多係寶達、康盛、翠林甚至寶林上車？

102 係多客，但遠遠不及 98A，
如果直接將 102 轉用十二米雙層巴士行， ...

我冇話過冇人搭98A上山啊！
我知宜家寶琳至坑口段，有半車係空氣，
但我的焦點，係坑口e個餅有得做！
九巴更應解決，98A回車回得太慢的問題，
最好就拆開兩條線，有車去到翠林就應該再出返去觀塘，
其餘的隧道特車做晒！
以減少每單行車時間，提升效率！

原帖由 dennis-ying 於 2014-1-22 00:01 發表


我冇話過冇人搭98A上山啊！
我知宜家寶琳至坑口段，有半車係空氣，
但我的焦點，係坑口e個餅有得做！
九巴更應解決，98A回車回得太慢的問題，
最好就拆開兩條線，有車去到翠林就應該再出返去觀塘，
其餘的隧道特車做晒！
以減少每單行 ...

都係果句，無人話過坑口無人想要直去觀塘既小巴線，
而係無能力支持一堆比 102 更密既巴士線。

102 既客唔係淨係去觀塘，仲去埋牛頭角／九龍灣至做得起「好似」咁大個餅。
咁以 102 每班 16 人計，你考慮下將變成一部約 120 人巴士，
你認為 102 既車海班次吸引點？定係 10 分鐘巴士吸引點？
（咁當然，如果收 $5.X 我都仲信有人等既，102 同 103 收到咁貴）

你而家講緊將 98A 一分為二，姐係新車最少係 12-20 一班，點解唔坐 102 或港鐵？
非繁就一定唔夠做（而家講緊對家 102 同 10M 非繁客量麻麻地），兩繁都仲有得考慮下。
除非你取消左成條 102 去變做巴士線，否則唔需要考慮開條新線爭食。

30 mins once???
仲咁兜
即使不保鐵,坐798去山尾街轉481仲快(係就係貴啲)

原帖由 alan2011super3 於 2014-1-22 01:49 發表
30 mins once???
仲咁兜
即使不保鐵,坐798去山尾街轉481仲快(係就係貴啲)

沙市好落車轉49x

原帖由 dennis28a 於 2014-1-22 00:55 發表


都係果句，無人話過坑口無人想要直去觀塘既小巴線，
而係無能力支持一堆比 102 更密既巴士線。

102 既客唔係淨係去觀塘，仲去埋牛頭角／九龍灣至做得起「好似」咁大個餅。
咁以 102 每班 16 人計，你考慮下將變成一部約 120 ...

記得好多年前有人建議將98A延長至彩虹並取消循環制

若然現在再與93K合併，以維持98A現有班次，再於繁時加設單向行隧道的班次，

唔知諗唔諗得過?我覺得這會比93A+95M少D爭議

好處:

1  取消循環制,冇咁易斷纜
2  彩虹必定有位
3  轉乘覆蓋面大增，可減少觀塘道一帶的BBI人龍
4  可能比93K蝕少D
5  有多餘車輛可改行將隧以滿足需求
6  將秀沙有著落

其實 我是很捨不得取消93K的

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2014-1-22 10:36 編輯 ]

原帖由 alan2011super3 於 2014-1-22 01:49 發表
30 mins once???
仲咁兜
即使不保鐵,坐798去山尾街轉481仲快(係就係貴啲)

係都出觀塘搭觀荃紅小啦下嘛。

原帖由 Phoenix 於 2014-1-22 09:40 發表

記得好多年前有人建議將98A延長至彩虹並取消循環制

若然現在再與93K合併，以維持98A現有班次，再於繁時加設單向行隧道的班次，

唔知諗唔諗得過?我覺得這會比93A+95M少D爭議

好處:

1  取消循環制,冇咁易斷纜
2  彩虹必定有位
3  轉乘覆蓋面大增，可減少觀塘道一帶的BBI人龍
4  可能比93K蝕少D
5  有多餘車輛可改行將隧以滿足需求
6  將秀沙有著落

目前98A來回程22公里（單程約11公里）
若果延長至彩虹，單程已拉長至14.2公里，肯定要加價（$5.8 -> $6.5）
同時影響轉乘優惠

原帖由 dennis28a 於 2014-1-22 00:55 發表


都係果句，無人話過坑口無人想要直去觀塘既小巴線，
而係無能力支持一堆比 102 更密既巴士線。

102 既客唔係淨係去觀塘，仲去埋牛頭角／九龍灣至做得起「好似」咁大個餅。
咁以 102 每班 16 人計，你考慮下將變成一部約 120 ...

如果新98A 冇得轉乘當然冇意思，
而個目標係吸引更多人由市區、新界係觀塘轉巴士，
提升其他線的客量，解決98a回車慢的問題，
叫人唔好撘港鐵！

原帖由 N691 於 2014-1-22 12:10 發表

如果新98A 冇得轉乘當然冇意思，
而個目標係吸引更多人由市區、新界係觀塘轉巴士，
提升其他線的客量，解決98a回車慢的問題，
叫人唔好撘港鐵！ ...

不過而家政府更傾向分散觀塘轉車的乘客
所以先提議將隧起轉車站, 安達臣居民唔駛落觀塘道轉巴士
80X行東九龍半山吸引乘客去大隧轉車而唔需要落觀塘道

原帖由 eric278 於 2014-1-22 11:25 發表

目前98A來回程22公里（單程約11公里）
若果延長至彩虹，單程已拉長至14.2公里，肯定要加價（$5.8 -> $6.5）
同時影響轉乘優惠

收緊5.8的91M都成16.6公里啦
雖然我知道你可以搵13D來比較