原帖由 OTIS401 於 2013-12-31 18:30 發表
雖然澳門細
但最少已經有香港沒有的廉航航線
我自己都試過過澳門搭Air Asia去清邁,機上都有唔少國內人
問題只係澳門機場真係太的式
禁區外竟然只有一間OK便利店可以食野 ...
清邁香港有直航 ~
即係如果 LCC 帶比香港個經濟效率唔大的話,
可能起多條跑道比 LCC 可能對香港經濟冇明顯影響,
反而傳統航空公司, 即做商務客/商務旅遊可能帶比香港個利益更大,
換句話講, 起多條跑道比 LCC 用又係唔係真係合乎經濟原則 ? 我會擔心分分鐘回唔到本 ~
其實澳門唔會係香港個競爭對手,
最有潛質可以同香港抗衡其實會係 CAN 同埋 SZX ~
至於上面講有板友講到貨櫃碼頭,
我又覺得貨櫃碼頭同機場係兩回事,
最簡單, 而家除左 CAN (另外三地係北京, 上海同埋成都) 有 72 小時免簽證比旅客過境之外, SZX 都冇呢個待遇,
除非中共真係 offer 免簽比其他國家,
否則想做到香港咁, 難矣 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-1-3 14:04 發表
清邁香港有直航 ~
即係如果 LCC 帶比香港個經濟效率唔大的話,
可能起多條跑道比 LCC 可能對香港經濟冇明顯影響,
反而傳統航空公司, 即做商務客/商務旅遊可能帶比香港個利益更大,
換句話講, 起多條跑道比 LCC ...
Air Asia條清邁線都係近年先開...我去果陣要過澳門搭
講起轉機,個人覺得大陸的轉機真係完全唔user friendly
竟然係要出境先可以再轉機,如果冇免簽/回鄉證既話真係幾麻煩下 |
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原帖由 leochill 於 2014-1-3 09:15 發表
香港/澳門發展土地需求高嘅行業本來就係搵自己笨,
十年後難保大陸嘅航行政策唔會大變,
話唔定到時廉航直飛廣州, 深圳, 汕頭,
咁香港 (甚至澳門) 擴建機場豈不是晒料? ...
閣下會否有點本末倒置啊? 港澳機場都讓任何航空公司都能使用, 而使用航空的出行(主要是國外)大中華乘客不斷增多, 機場擴建及增加機場數量是必然的事啊. |
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