[經歷分享/報告]
區域性模式重組 - 沙田區 <已連結附件>
[複製鏈接]
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原帖由 kmb71k 於 2014-2-15 05:40 發表 
86A玩到咁大, 拉長到碩門村
仲拉長改經演景花園同第一城
仲學286X一樣變大循環線
經青沙去長沙灣
不過長沙灣區路線是286X的相反方向
青沙>青山道>深水埔>南昌>青沙
但全程行車時間預計一小時, 有無可能做到?
因為 ...
82A既考慮點,
在於非繁使用量的確唔高,
但一到返放學時間,
小巴又真係會做唔晒既野黎
就算以現行82K既情況黎講亦一樣
新版86A黎講,
預計行1小時其實係合理實際行車時間(當然以不涉及巴士公司編更黎講,因為佢地計算既範圍更多)
其實有數得計,
現時86C濱景來往大圍大約需要12-15分鐘,一來一回就30,淨番段時間行出面段路其實係岩岩好(當然我同意個page條友預得抆水左)
[ 本帖最後由 da93 於 2014-2-15 13:40 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-2-15 11:44 發表
86C 入石硤尾唔係無道理
86A 又行青沙 , 86C 又行青沙 , 87A 又行青沙 , 得返條 87B , 區議員仲唔反你枱咩
87A (287X) 已經去左佐敦
得返 86A 86C 入石硤尾 , 但 86C 條線咁長做循環線 , 司機會好攰 , 所以 86A 做 ...
我反而咁睇,
86A行到青沙其實87A改唔改得成287X既重要性反而變得低左
當然,
都要睇番青沙去大埔/北區既網絡老九會點樣取態(例如270B佢之後會點做等等)
p.s:今次個page仲提供左twitter方式俾人表逹意見
twitter id:meow@meow0409
[ 本帖最後由 da93 於 2014-2-15 13:56 編輯 ] |
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原帖由 PS8851@182 於 2014-2-15 12:07 發表
雖然有關朋友係好有心, 不過等到官方區域性重組出到黎, 其實九巴同TD都冇乜比你再調整既空間, 實際上意義不大
如果睇番果位朋友,
舊年係直頭等到元朗區RDP,
討論263M取消個問題先攪起個page...
所以咁講,
老九出左方案,唔代表真係完全冇空間討論
同埋今次沙田區老九個取態,
同北區/元朗係有分別的
[ 本帖最後由 da93 於 2014-2-15 13:56 編輯 ] |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-15 11:37 發表
summary:
建議重點：
V1 既 86A 86C
1. 86A 改為碩門 - 長沙灣 (循環線)
* 碩門 - 濱景 - 大涌橋路 - 大圍 - 青沙 - 大南西街 - 青山道 - 欽洲街 - 回程
* 用車數量同價錢不變
2. 86C 改為利安 - 又一村 (不經大圍) ...
82K 咁改同80K 大量重疊, 好似為改而改咁 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 da93 於 2014-2-15 13:42 發表
同埋今次沙田區老九個取態,
同北區/元朗係有分別的
小弟不才
希望可以解釋多D.... |
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富 豪 大 法 好！
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我同那位板友都有同樣疑問，我淨係認到最早期的幾張slide係政府野，其他都唔知堅定流。 |
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原帖由 流星☆雨 於 2014-2-16 03:08 發表
其實個page既建議應該只係民間建議黎既?...
個page係民間建議
下次交運會3月4日開，2月尾應該會有新一年RDP看 |
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