區域性模式重組 - 沙田區 <已連結附件>

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[ 本帖最後由 680X 於 2014-2-18 22:36 編輯 ]

12)680繞經海皮

某年的RDP提過, 行法同現在A41P差不多, 不過當年的建議要去到迴旋處先調頭。最後結果當然衰了。

原帖由 680X 於 2014-2-18 21:17 發表
唔知今次沙田區RDP有冇機會有咁既改動?
1)87D改為耀安<>獅隧
2)81C改為第一城<>獅隧
3)89D耀安<>老隧
4)89C非繁行廣源
5)85M耀安<>老隧
6)286M與84M合併,沙田醫院<>老隧
7)82X改經愉翠院及經樂富
8)281A大圍<>獅隧
9)取消289K,以供274P全日,289K改由小巴取代
10)86C第一城<>獅隧
11)287X成功開辦
12)680繞經海皮

你做乜將馬鞍山既路線縮晒落山腳? 有D縮到連馬鞍山都唔到
仲有前兩頁已經有人張貼有關沙田RDP非官方的建議資料, 你究竟有無翻舊文?
唔好係度自己路線建議灌水好喎

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-2-18 21:46 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-2-18 21:42 發表


你做乜將馬鞍山既路線縮晒落山腳? 有D縮到連馬鞍山都唔到
仲有前兩頁已經有人張貼有關沙田RDP非官方的建議資料, 你究竟有無翻舊文?
唔好係度自己路線建議灌水好喎 ...

佢列出來的應該係指改快的路段。

不過我都有野講，82X本來已經途經愉翠苑（牛皮沙街）。

有 Idea!
如果將 99 拉去黃泥頭, 而299X就跳埋沙田醫院果段 （99 take over）
同一時間 89D 直接去沙田醫院吾入黃泥頭而將83X改全日。。。
可能好廢但想聴你地個意見

原帖由 14chauc2 於 2014-2-19 00:05 發表
有 Idea!
如果將 99 拉去黃泥頭, 而299X就跳埋沙田醫院果段 （99 take over）
同一時間 89D 直接去沙田醫院吾入黃泥頭而將83X改全日。。。
可能好廢但想聴你地個意見 ...

83X唔全日得架...

個客量好屈突架...

唔想89D入黃泥頭的話：

第一，808小巴做翻好條線先...

第二，處理好沙一往來沙市果堆流水，然後89X拉上去黃泥頭，咁做先有希望...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-2-19 00:14 發表
83X唔全日得架...

個客量好屈突架...

唔想89D入黃泥頭的話：

第一，808小巴做翻好條線先...

第二，處理好沙一往來沙市果堆流水，然後89X拉上去黃泥頭，咁做先有希望... ...

其實83X加埋水泉澳做全日應該唔成問題 不過車從何來就

原帖由 流星☆雨 於 2014-2-19 02:29 發表
其實83X加埋水泉澳做全日應該唔成問題 不過車從何來就

水泉澳係新區，將蛇車轉正有價講

原帖由 joejoni 於 2014-2-11 01:59 發表


我以前係反方向由禾輋搭去富安返學的，除咗85K都仲有架40X同小巴既，但85K平啲密啲始終係主力搭返學既車。而家每次想出沙田等小巴810嚟到錦泰苑都成日客滿，等到85K嚟次次都超多人搭，需求咁大點可能取消85K？ ...

810係恆安青年會/頌安個站上到的機會更細，因為佢有班客是由新港城去海典灣至錦泰之間的(恆安較少會有人落)。
85K某程度只係執雞咋(全冷之後更明顯)！平又唔係平好多，比多幾毫換快一倍的時間去新城市，有得揀都搭810啦！

原帖由 流星☆雨 於 2014-2-19 02:29 發表
其實83X加埋水泉澳做全日應該唔成問題 不過車從何來就

在頭幾頁我都係咁諗，但可能要同80X/89X執執先得。