[分享+討論]坐Neoplan Centroliner的感覺

Neoplan(不論康偈定男人偈)係衰在比躉同豬頂腳同怠速個陣真係好難頂外絕大部分既performance(引擎見人見智)都係英製巴士之上

原帖由 ME 於 2014-1-1 18:32 發表
其實小弟有樣野好好奇想籍今次機會順便想請教下各位師兄
其實Centroliner呢款車係用「牙籤陣亅, 即城巴15xx果隻?
車身車陣一體化設計, 即係冇底盤?
Centroliner成個系列其實係咪已經冇左?
另外, 小弟 ...

Centroliner系仲有
不過N45xx既Centroliner就MAN化得好犀利

歷代Centroliner都係N4416靚仔

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-1-7 20:45 發表

Centroliner系仲有
不過N45xx既Centroliner就MAN化得好犀利

歷代Centroliner都係N4416靚仔

neoplan無生產Centroliner啦

http://www.neoplan-bus.com/cms/en/home.html

neoplan已經將所有city bus業務獨立為1間叫viseon既公司
http://en.wikipedia.org/wiki/Viseon_Bus
http://www.viseon-yourbus.com/index.php?option=com_content&view=article&id=40

依間公司既LDD13
http://viseon-yourbus.com/index.php/city-buses/galery/viseon-ldd-13
LDD14
http://viseon-yourbus.com/index.php/city-buses/galery/viseon-ldd-14
就係Centroliner既後代

p.s 依家間公司既最大股東係祖國青年

http://viseon-yourbus.com/index.php/we-for-you/management-shareholder

[ 本帖最後由 ccatvb 於 2014-1-7 21:14 編輯 ]

AP 坐感冠絕所有其他牌子的城市巴士, 德國人造車的工藝同功架, 簡直可以話係精品。

康明斯引擎係唔夾, 但當年 Neoplan 廠方建議九巴用 Man 引擎, 係九記自己要用 Cummins 自己攞黎賤。

避震一流的車係唔會有多餘的路感, 就算係平路, 都絕對唔會俾路面的碎震傳入車廂。
AP 行石屎路同瀝青路根本冇乜分別, 至於 Dennis ...... 算吧啦, 得罪講句, 就算新車處理路面碎震都會躉到痴線
好難明白點解會有人可以話用 Dana Axles 呢d 低級野的 Dennis Trident 會好坐過 Neoplan
買架靚車返黎反而坐唔慣話人浮話人似船, 真係唔明呢 d 人係咩心態。
就算而家 ADL 由 E50D 開始轉用 ZF Axle, 好明顯調校得都好差。

[ 本帖最後由 Orz 於 2014-1-8 02:11 編輯 ]

原帖由 jx6215 於 2014-1-6 09:44 發表

都係果句
幾靚既車都好 某公司唔識整/亂來咁整
幾好力幾快都可以慢到爬咁樣

二代一落地行已經唔快 電腦鎖得好緊(唔會到80)
上斜又唔算好力
三代新車係要幾多有幾多 避震同性能完全唔係今日見到既咁(一樣鎖速唔過80 ...

慳油主要都係針對ecomat4/ 864.5 呢堆車
反而超豪呢幾年爽左好多 過彎又好劈
對比起新車堆"鎖陣" 超豪行流水線 整體時間 點都快過直梯打後既車
就算俾部BWU/ NU都係咁話 (特別係鎖埋頭閘)

Neoplan有冇跑過九巴？

原帖由 Orz 於 2014-1-8 02:09 發表
AP 坐感冠絕所有其他牌子的城市巴士, 德國人造車的工藝同功架, 簡直可以話係精品。

康明斯引擎係唔夾, 但當年 Neoplan 廠方建議九巴用 Man 引擎, 係九記自己要用 Cummins 自己攞黎賤。

避震一流的車係唔會有多餘 ...

話老闆似船果D人應該未坐過老九雙層男人行屯公

對不起，我剛才的發表的意思是九巴81 和80

頭先搭66M同961分別中AP同ATENU
AP上屯公個陣經過D凹凸不平既位明顯係定好多，訓覺起上黎真係一流，可惜去到屯轉就要轉車過海
之後坐961 ATENU，快就真係幾快，不過當高速行過金鐘太古廣場對出凹凸不平既位就一野拋到成個人醒哂(當時訓緊覺)

原帖由 THomas20010808 於 2014-1-8 19:57 發表
對不起，我剛才的發表的意思是九巴81 和80

80有