[手機相] 元旦 筲箕灣←→北角

WD字軌







另外 #128今日畀咗東面字軌

但北角那邊冇迴圈指向筲箕灣那邊，咁電車去到北角點樣調頭去筲箕灣？

舊年除夕果日有冇出現過筲箕灣←→北角特車（新聞冇提到筲箕灣←→北角的電車服務暫停）？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-1-3 05:28 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-1-3 05:23 發表
但北角那邊冇迴圈指向筲箕灣那邊，咁電車去到北角點樣調頭去筲箕灣？

舊年除夕果日有冇出現過筲箕灣←→北角特車（新聞冇提到筲箕灣←→北角的電車服務暫停）？ ...

北角總站對出有條倒叮嘅渡線
是可以去到北角的

搭單一問：知唔知有冇高科技行？

用掉頭夾口可以入到北角，然後掉頭行行番去春秧街果邊的電動夾口，出番主總再掉番頭行；或者
用掉頭夾口入北角，再駛番出去用掉頭夾口入番正線

估計後者居多，因為前者要工程部在場調節電動夾口，但後者只需人手撬軌便可

而家電車公司係盡量避免使用高科技倒叮載客，同駕駛室道門有關，但遲D裝左個裝置固定駕駛室門令佢保持開啟時，高科技都可以倒叮載客

1/1冇高科技倒叮





金莎倒叮

回覆#4和#5的帖子

首先多謝閣下這些極好的分享，其實港島北的電車可以反向行走確實是很好的設計。雖然倒叮的程序確實比較麻煩，但勝在可以大大減少受影響的服務範圍，唔似得好似大西北的輕鐵，正向渡線和反向渡線都完全欠奉，只要例如稍為有少少事故就很容易搞到很大範圍的輕鐵服務暫停，想例如用下單線雙程行車又唔得。

其實港島北這間電車公司確實是一間很好的鐵路公司，只可惜因為港島北的電車系統難以提速而導致港島北的電車系統只能漸漸趨向以觀光型輕鐵的方向發展。在此希望港島北這間電車公司能夠在例如啟德的新輕鐵系統繼續發展，把更多正斗的輕鐵系統帶給市民，唔要例如起條路軌都貴過人的單軌鐵路，唔要一開波就向觀光型輕鐵的方向發展。

不過港島北這間電車公司就真係有點意見需要指出，就是既然銅鑼灣和北角已經有迴圈，點解這兩個迴圈偏偏唔整多少少路軌變成雙向迴圈，這可以減少需要倒叮的option？

噚晚9:00左右搭巴士經過見到有高科技「誤闖」金鐘，唔知最後點呢

原帖由 4437 於 2014-1-4 15:14 發表
噚晚9:00左右搭巴士經過見到有高科技「誤闖」金鐘，唔知最後點呢

應該係暫停載客返去

原帖由 paul2357paul 於 2014-1-4 11:10 發表
回覆#4和#5的帖子
首先多謝閣下這些極好的分享，其實港島北的電車可以反向行走確實是很好的設計。雖然倒叮的程序確實比較麻煩，但勝在可以大大減少受影響的服務範圍，唔似得好似大西北的輕鐵，正向渡線和反向渡線都完全欠 ...

北角及銅鑼灣曾有計劃過加設可以向東面的來回路軌，但是一直未有成事。

e,,,,宜家倒叮都可以用八達通??