城巴及新巴招標購買電池巴士

原帖由 mc_ruby 於 2014-1-5 23:15 發表
新巴應該都係試82M多,,,,起馬近車廠有麻煩都快d處理
城巴我就未諗到

城巴的話，S1/S56都唔錯
新巴仲有條595可以試

之前政府文件講過，城巴新巴夾埋有十輛電池電動巴士試行五條路線，
大家可以繼續估....

原帖由 nwfb1001 於 2014-1-5 23:30 發表

城巴的話，S1/S56都唔錯
新巴仲有條595可以試

595好似成日即捕即解要停車充電就要電容快充/日修/用車加倍。
78/82M/2/722?
48/97A？

原帖由 PatPatLeo 於 2014-1-5 22:07 發表

依D野都係面子工程je, 總之無論測試結果如何，只要冇重大事故發生，某D政府部門都可以話自己「為環保出左一分力」。
係好野，外國一早用緊啦！

果粒咁大既電池從生產到棄置既污染可以一字不提

原帖由 da54 於 2014-1-5 23:33 發表
之前政府文件講過，城巴新巴夾埋有十輛電池電動巴士試行五條路線，
大家可以繼續估....

新巴: 78, 82M, 595
城巴: S52, S56

原帖由 PB602 於 4/1/2014 13:37 發表
只有某鄰近國家 ...

咁遮遮掩掩做乜？中國 / 中共 咪直講囉！呢度又無擁共生物，唔使驚被人河蟹喎！

原帖由 PatPatLeo 於 2014-1-5 10:07 PM 發表

依D野都係面子工程je, 總之無論測試結果如何，只要冇重大事故發生，某D政府部門都可以話自己「為環保出左一分力」。
係好野，外國一早用緊啦！

我只係覺得﹐係以前的環保團體話電動車﹐講到電動車有幾好﹐柴油車有幾差。
但係當時(以至來到今天)電動車仍只能夠在小型車使用﹐以及不是供全天運作。這一點﹐真係這堆環保團體唔知係有心定無意地無提過出來。

而上一届政府又乜都唔做﹐成為弱勢政府﹐為了唔想出現民反﹐咪每年推少少野出來做﹐叫做有D野比市民睇囉﹐挽回少少民心囉。

巴士公司應該知道電動車係唔可行﹐但未試過無實際數據﹐又好難好決絕地講唔適合用電動車。在有資助的情況下﹐咪入幾部﹐叫做試下車﹐比D真實數據出來﹐塞住班環保團體把口﹐講出應用唔到電動車的原因。


我唔係話電動車真係唔可以在大型車使用﹐但係唔適宜在商用車輛使用。試想一下充電所需的時間﹐部車完全唔用得﹐點算好?
如果部車唔係商用﹐以私用為主﹐一日只會用幾小時﹐2次使用又有一定時間相距﹐可用作充電﹐這是無問題的。


我又唔係太信電動巴士只有強國內有能力推出﹐外國廠無能力製做。只不過外國廠深明電動巴士係唔會有市場(基於充電時間問題)﹐所以神早已經放棄電動巴士﹐轉投在有更利巴士公司營運所需的混能巴士。




** 實情係電動車係好﹐但差在充電及續航力好有問題。柴油車唔算係差﹐只要為舊車加添過濾便可提升排氣﹐新車本身亦有更高的排氣標題﹐比起 "嘖黑煙"的舊觀覺﹐已經係差天共地。而另一件事﹐唔好以為石油氣車都係環保﹐有報告指當車行了一段年期後﹐保養不足/不佳﹐出來的污染物可以比柴油車更嚴重。

原帖由 da54 於 2014-1-5 11:33 PM 發表
之前政府文件講過，城巴新巴夾埋有十輛電池電動巴士試行五條路線，
大家可以繼續估....

睇見九巴2部(款)電車﹐又會唔會縮沙﹐縮細試驗計劃的規模?  或者改變一下測試車的類型﹐增加測試混能車的資源。

原帖由 kei_hk 於 2014-1-6 12:45 發表
我又唔係太信電動巴士只有強國內有能力推出﹐外國廠無能力製做。只不過外國廠深明電動巴士係唔會有市場(基於充電時間問題)﹐所以神早已經放棄電動巴士﹐轉投在有更利巴士公司營運所需的混能巴士。

如果「深明」電動巴士冇市場嘅話
美國都唔會有公司專開發電容巴士啦
而且陸續有新巴士公司加入同現有公司加訂添
講到咁老定——「神早」放棄電動巴士

真係麻煩做下先發表偉論好冇？