新巴 4041 內籠

原帖由 kmbodth 於 2014-1-3 15:57 發表
每日有140隻蝗蟲殖民到香城，佢地仲會繁殖，掙食，仲同你搭車掙位，
私家車數量每年愈升，
龜鐵非繁仍沙甸魚(個別路線)，
交阻嚴重，老9平均車程上升，你係企位客寧願企耐d消耗多d卡路里定勞損？坐寫作樓用屁股思考而又砸住左既醒目生 ...

點解102仲有人坐？
要快搭晒紅小地鐵喇，
無非唔想轉車坐得舒舒服服
擺多兩張凳放棄舒適度
一定有人唔Buy

一字咁淺既道理要拉埋金正恩落水，呢D叫答非所問

原帖由某板友 於 2014-1-4 00:56 發表


點解102仲有人坐？
要快搭晒紅小地鐵喇，
無非唔想轉車坐得舒舒服服
擺多兩張凳放棄舒適度
一定有人唔Buy

一字咁淺既道理要拉埋金正恩落水，呢D叫答非所問 ...

甲午戰爭發生於甲午年，韓戰發生於甲午年，即將又是甲午年，強國同鄰近地區衝突一觸即發，香城作為亞太區大都會之一，唯有希望無戰爭。
真是射核彈變死城仲有人要搭巴士？仲有巴士搭？戰爭從來就是有無辜平民受害，唔關事都被迫捲入，就好似答非所問咁，閣下可以逃避事實，但位於北緯38以北既仲有其他國家，某國家領導人本身是不設劃位既，竟然躺着中槍，被強行對號入座。

要坐得舒服？咁新記11.3米E50D中門前大可加番座位，反正上層加左兩張椅，樓下企位46減3，總載客量仲有121人，

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-1-4 15:32 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2014-1-3 12:49 發表
根本唔關直梯事，
由 3ASV 去到 ATE，架車少左 12 個座位係因為：
(1) 輪椅位變大，令下層左邊少左一排 (-2)
(2) 直梯令下層右邊少左一排 (-2)，條梯移後再少一排 (-2)
(3) 條梯長左令上層右邊少左一排 (-2)
(4) 增加座距增加 ...

點會唔關直梯事？你都話直梯令下層右邊少左一排，少咗位點都同直梯有啲關係
唔關事嘅話直梯設計就唔駛改為企身啲啦

原帖由 AD118 於 2014-1-4 14:10 發表


點會唔關直梯事？你都話直梯令下層右邊少左一排，少咗位點都同直梯有啲關係
唔關事嘅話直梯設計就唔駛改為企身啲啦

單計直梯實際上只係會令到架巴士少左 4 個座位，但企位又會多返 1 個，
所以直梯 E500 同曲梯 E500 載客量差別只係 3 個人，唔見得有好大影響。
即係唔好話「一班車 3 個，100 班車就 300 個啦」呢o的說話，因為架巴士頂閘時真係會載滿載客限額先算啦。

依家架車都係只係一樣咁大，
縮短直梯、改窄張凳、改直椅背、改薄張凳、縮短座墊、加多一排，每一項都係令走回頭路令乘客舒適度下降，如果係咁既，大家咁 buy 高載，轉 3+2 真係指日可待。

昨日試坐過4041

原來車軸上面的座位墊高左......

原帖由 edhong 於 2014-1-3 15:28 發表
我建議你學懂怎樣做生意再講喇，就以高載車黎講，現今社會真係要高載？地鐵各支線五年內全部落成、數據亦顯示地鐵佔有市場率已經超過巴士而巴士亦明顯地乘客量逐年下降。咁重洗鬼高載車咩！高載車根本就係為減班而鋪路。

只 ...

難度不轉用高載車就不會被削減配額嗎?
早十年前,將軍澳綫,西鐵和馬鐵相繼落成,
低載的直梯車正正就是當時開始出現,
大家都很清楚結果是怎樣.

又以現時九巴上牌高載車的路綫,有多少條會直接受未來五年內落成的新鐵路影響?

原帖由 PKD32 於 2014-1-4 00:31 發表
咁就無所謂 不過頭枕都係唔應該硬

初初城記翻新 5xx 座椅
頭枕係硬到好似石頭咁

但其實過多一兩年...
就唔硬... 仲好舒服同好好訓

講真... 硬唔硬唔係太重要
重要既係有頭枕

原帖由 3ASV174 於 2014-1-4 15:41 發表
單計直梯實際上只係會令到架巴士少左 4 個座位，但企位又會多返 1 個，
所以直梯 E500 同曲梯 E500 載客量差別只係 3 個人，唔見得有好大影響。
即係唔好話「一班車 3 個，100 班車就 300 個啦」呢o的說話，因為架巴士頂閘時真 ...

對於乘搭長途綫的乘客,
有位坐著,就是不很舒適怎麼都比要企和連車也不能登上的好

硬要把事情推去極端的話,我也可說一句
你們咁buy舒適度,日後普通巴士座位和空間都應該要跟Cityflyer看齊.

[ 本帖最後由 hjhj 於 2014-1-5 14:57 編輯 ]

原帖由 hjhj 於 2014-1-5 14:55 發表


對於乘搭長途綫的乘客,
有位坐著,就是不很舒適怎麼都比要企和連車也不能登上的好

硬要把事情推去極端的話,我也可說一句
你們咁buy舒適度,日後普通巴士座位和空間都應該要跟Cityflyer看齊. ...

好似九巴咁夾硬將59個位裝上上層咪叫極端囉

其實城巴86座E500同九巴80座E500坐落去舒適度分別唔大,
係舒適度同載客量之間作出好好既平衡(仲有L櫈好坐過V櫈添),
咁作為乘客梗係想搭城巴啦

利申:未坐過新既403X