新巴 4041 內籠

原帖由 FD5410 於 2014-1-5 18:43 發表

老老實實, 高載我都唔 buy
因為真係幾窄下, 九巴仲要唔長途都唔放呢批車

不過咁, 如果話直梯 v.s. 曲梯
我就寧願唔要直梯, 換返四個座位俾我(企位數字就算把啦, 用佢個數字計黎都嘥氣)
直梯係就係闊落, 不過新 ...

轉用方梯之後，直梯同曲梯已經對載客量無影響，
城巴 E500MMC 同曲梯 E500 座位數量根本就一樣，企位數量有分別只係因為 E500MMC 下層用左窄凳。

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-5 16:38 發表



就以現時為止,九記AEC作限,上層多出黎O既座位難道會比企位差.?

下下都拎到3+2出黎講,不如叫埋運吉修例比上層全企比計到盡,谷爆載客量黎同班高載客愛好者慢慢比啦好未???


醒下啦,3+2都開始退啦, ...

上層多出既座位只有第 87-90 名合共 4 位乘客有福消受，
但座上既 55 位乘客就全部要辛苦了。

依家既高載車一日有幾多單真係咁岩有第 87-90 名乘客上車真係有目共睹，
但肯定就係每個上車既乘客個位都逼左囉。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-5 20:58 發表
轉用方梯之後，直梯同曲梯已經對載客量無影響，
城巴 E500MMC 同曲梯 E500 座位數量根本就一樣，企位數量有分別只係因為 E500MMC 下層用左窄凳。

頂盡都係企40個,根本冇可能企到47個

原帖由 edhong 於 2014-1-5 20:24 發表
真係好鬼搞笑，作為乘客竟然幫巴士公司著想，支持減班高載。巴士迷唔知係儍的嗎還是同社會脫節。

好多國家陸續大麻合法化。在下是守舊，與社會脫節，反對的。
難怪！清泉買少見少，世界變得愈差。亦越來越多不良巴士迷。
越來越多人唔知要遞手載車，如要下車到站前按鐘，車長冇停到就投訴飛站。

多個位坐，巴士公司燃油成本其實更高。

有得揀，直頭搭熱狗，平d。
但是亦由以往可選擇變到被政府同巴士公司河蟹左而冇選擇。

PS:有d相鄰小食檔，幾檔中有一檔平價做爛個市d人走晒去幫襯，其他舖慢慢做唔住，剩低個間就狂加。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-1-5 22:50 編輯 ]

原帖由 bean69 於 2014-1-5 21:07 發表

頂盡都係企40個,根本冇可能企到47個

企到過 40 唔奇，我見過 AVBE 企到超過 42，
但企唔到 47 個我非常同意。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-5 20:58 發表
轉用方梯之後，直梯同曲梯已經對載客量無影響，
城巴 E500MMC 同曲梯 E500 座位數量根本就一樣，企位數量有分別只係因為 E500MMC 下層用左窄凳。

呢個我都知，其實我係比較緊以前既直梯同曲梯
講緊九巴當年轉用直梯其實係無咩需要...

至於方梯 v.s. 曲梯，我就無乜所謂既

原帖由 3ASV174 於 2014-1-5 21:20 發表
企到過 40 唔奇，我見過 AVBE 企到超過 42，
但企唔到 47 個我非常同意。

11.3米絕對冇可以企夠46個,頂盡都係企35個

原帖由 bean69 於 2014-1-5 22:47 發表

11.3米絕對冇可以企夠46個,頂盡都係企35個

請問VA31-50下層可以企足50人嗎？

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-3 02:20 發表

從樓主拍攝之照片所見,今次上層個座距真係好重口味下

張凳的座墊有少少向上斜，變左隻腳少少斜咁坐，變相增加左距離.....
坐落無九巴咁易頂膝頭.....

原帖由 da54 於 2014-1-5 23:23 發表

張凳的座墊有少少向上斜，變左隻腳少少斜咁坐，變相增加左距離.....
坐落無九巴咁易頂膝頭.....

九巴張凳最慘係如果你想伸長對腳，會俾前面張凳頂住……