新巴 4041 內籠

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-6 20:23 發表
其實新城要玩高載，點解唔將下層坐椅打橫排？咁咪可以有位俾人企入D，反正新城比較多流水、中短途線，11.3米又主力係for呢類線用。

咁不如唔好裝固定櫈, 裝返早年輪椅位好興既摺櫈吧, 又可以直接當水塘咁計企位數

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-6 00:30 發表

米8果班,自己上到上層都貼頂,唔好話上層D位頂到喊,其實根本連上層都唔建議上...

不如你話米8既人唔應該搭巴士, 唔應該搭小巴好無

你去問十個客, 九個都覺得九巴新車張凳唔好坐, 尤其係成年男人

我米八頂腳頂到爆晒粗, 想伸直隻腳又唔得, patpat好似坐係木板度咁,
我米六老豆第一次坐半個鐘118已經話腰酸背痛,
我米五朋友坐到吊腳背痛兼fing到暈車浪,
你巴士迷耐唔耐搭車遊車河就話有新車搭好爽好新好好力,
難為我每日返工放工對著張爛凳成2粒鐘, 知唔知有幾咁痛苦?!
唔單止係椅距問題, 直情係成張凳設計都有問題

我唔係要80xx張意大利凳, 去上村拖番部TD豪俾我坐下真正既2+2巴士座位已經好足夠

原帖由 bnr34 於 2014-1-6 20:42 發表


咁不如唔好裝固定櫈, 裝返早年輪椅位好興既摺櫈吧, 又可以直接當水塘咁計企位數

車廂後部高地台位有兩條擔,兩邊又各有一級高起左,摺櫈意義不大吧?
今晚收工坐中部9頭豪,企滿人可以企入到中擔以後,又唔會太阻其他乘客出入。依家新城D新車下層全部唔整橫位,寧願用窄櫈偷果少少位開闊少少條通道,結果又唔係闊得幾多,一樣企唔到幾多人入去,坐果批客又要陪逼。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2014-1-6 21:49 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2014-1-6 21:09 發表


不如你話米8既人唔應該搭巴士, 唔應該搭小巴好無

你去問十個客, 九個都覺得九巴新車張凳唔好坐, 尤其係成年男人

我米八頂腳頂到爆晒粗, 想伸直隻腳又唔得, patpat好似坐係木板度咁,
我米六老豆第一次坐半個鐘118已經話腰酸背痛,
我米五朋友坐到吊腳背痛兼fing到暈車浪, ...

等左CHING 回到LEE 個重點,
根本個個人對椅O既標準都唔同,你硬係要將自己對椅缺點放哂全車上層客度,
根本就係將一個缺點放到最大,再將唔同人發出O既批評匯聚為一...


其實椅O既硬度,我都好老實,係真係比以前L椅為硬,
但果朋友坐過一新落地巴士O既L椅,
其實又有冇發覺比平時坐開服務生左一定年期O既同款L椅車偏硬,
要到E家/坐番咁上下年期O既L椅先覺得軟呢,...
不過可能巴士公司想批新車椅,去到退果陣椅O既硬度維持一定水平,
唔洗坐到林哂先換,減輕維修皮費....

當然我唔係想位新ATENU批V椅抱不平(亦唔值得我為此咁做),
但其實話張椅點差點差O既人,
又有冇發掘其他優點,
至低限度,冇批新車,可能你真係坐都冇得坐,多等幾班車呢,...
同埋,唔好忘記,丹記避震偏硬唔係第一天發生O既事,
配合埋張硬膠椅,自己下加幾百字啦....

當然,你係牛皮燈籠O既,請無視啦....

補番句,如果係有心想坐好D O既,
不妨用多少時間同巴士公司反映下,
**佢要當垃圾意見就佢O既事啦...


[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-1-6 22:46 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2014-1-6 17:11 發表


笑左, 宜家香港後生仔大把人高過1.8m 啦
點解巴士設計唔係與時並進, 而係咩1.8m 米以上唔好上上層?

上上層頂頭咪頂得果30秒, 但坐係度頂腳就頂起碼幾個字

用返你個思維, 其實都係果句, 點解唔轉3+2
重過80kg ...

咁我都係果句,巴士公司如果比你D意見點醒左,走回頭路轉埋3+2,
你就真係唔好見到當見唔到,逼埋上車一齊坐,感受下人間溫暖啊....


唯一可行意見,叫運輸署放寬車長至12.1M,彌補新車型所引起O既裝設長度同實際長度...
意指新車偏向突出型車身令上層車箱實際長度比以前減少,
不過其實已經有消息指香港有12.8M新車,
即管食住花生等睇戲,睇下巴士公司/運吉比唔比放寬

同時希望九巴下批轉哂新L椅,等客取決V定L...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-1-6 23:43 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-6 22:36 發表



等左CHING 回到LEE 個重點,
根本個個人對椅O既標準都唔同,你硬係要將自己對椅缺點放哂全車上層客度,
根本就係將一個缺點放到最大,再將唔同人發出O既批評匯聚為一...


其實椅O既硬度,我都好老實,係真係比以前L椅 ...

V櫈硬過L櫈係事實,歐5蛋既九巴仔V櫈都仲好硬,但又無咁多人講,懸掛設定應記一功吧
西瓜波出品既車配九巴仔V櫈,先係失敗之處吧。又話說,之前玫瑰色V櫈又好似無咁硬架喎

笑左, 宜家香港後生仔大把人高過1.8m 啦

據早前相關報導,一般香港成年男性平均身高為171.7 公分,成年女性平均身高為158.7 公分。

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-6 20:23 發表
其實新城要玩高載，點解唔將下層坐椅打橫排？咁咪可以有位俾人企入D，反正新城比較多流水、中短途線，11.3米又主力係for呢類線用。

中軸驅動 + 縱置引擎 呢個配搭，
裝橫位係無意義的，因為中軸後條通道又短又窄根本企唔到兩個人。

原帖由 s3n354 於 2014-1-6 21:09 發表


不如你話米8既人唔應該搭巴士, 唔應該搭小巴好無

你去問十個客, 九個都覺得九巴新車張凳唔好坐, 尤其係成年男人

我米八頂腳頂到爆晒粗, 想伸直隻腳又唔得, patpat好似坐係木板度咁,
我米六老豆第一次坐半個鐘118 ...

唔好意思,針對你果句

不如你話米8既人唔應該搭巴士, 唔應該搭小巴好無

我POST多次

即係唔係話咁刻薄得上層有位都冇得坐,而係,你上得上層果下都已經頂哂頭,
仲坐上層位頂腳有咩為,除非你好ENJOY,如果唔係,係下層企下咪算囉...

完~~~

原帖由 bnr34 於 2014-1-6 20:42 發表


咁不如唔好裝固定櫈, 裝返早年輪椅位好興既摺櫈吧, 又可以直接當水塘咁計企位數

當然唔會裝摺凳啦，
裝左咪真係會企少左人囉，又點可以達到巴士公司塞爆車務求可以減班既目的？

班天真的重口味高載迷今日都仲以為上層加左一排之後，架車真係會多左座位同令多左人上到車。
不過呢，巴士公司當然係好識計數既，
既然上層可以加多排就多 4 個位，咁即係可以當調左下層 4 個位上上層，下次咪可以去下層拆返 4 個位做水塘囉。
一來一回，架車座位數量都係一樣無多到，但又可以企多左人喎，改窄埋張凳，一架車可以企多 13 個人喇喎，
出夠 10 架新車，咪可以減走你 1 架車囉。
一來一回，結果座位數量又無多到，總載客量又無多到，車既數量就 ，班次就當然係 。

條數係咁計的，
問人醒未的朋友，你繼續夢遊仙境啦。